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2020年时间已近过半，距“十三五”规划结帐仅有6个月时间。
为打赢全市干线公路建设三年攻坚战，努力把时间抢回来、把进度赶回来，6月2日，全市干线公路建设攻坚拉练在秭归县、兴山县的公路水路间展开。
600公里云和路，晒进度，比速度，学先进，拓思路。吹响集结号，携手比赶超，努力抢抓6个月施工期，冲刺60亿元强投资，决战决胜“十三五”，领跑全省交通第一方阵！
——这就是宜昌交通2020～6，60，600！
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走进六月，
一声蝉鸣让我们与初夏撞了个满怀，
满目翠绿让人感受到夏日的蓬勃生机，
经S68翻坝高速，
沿秭归县城出口一级路，
向芝茅路而上，
是山间飞驰，
云端漫步的美妙。
◆云端漫步
芝茅公路上瞰大坝、观群岚、赏云海，蜿蜒壮阔就是芝茅公路的代名词。（摄影：谭永高）
芝兰至茅坪公路是秭归县第一条生态旅游公路，起于九畹溪镇芝兰桥头，清凉一夏，九畹溪探险漂流之旅就在这里；止于茅坪镇珍珠大道。全长56.74公里，采用双车道二级公路标准建设， 2020年6月底项目主体完工。
在建设过程中充分利用山区的特点，依山就势修建。利用开挖后的土石方用作工程建设材料，少征弃土场弃渣土，既充分利用渣石，也保护公路两边的生态环境。项目建成后将三峡大坝、屈原故里、泗溪风景区、月亮花谷、芝兰谷、罗家旅游小镇、穿心石林、石柱民族文化村、九畹溪漂流等众多景区串连成片，同时带动沿线茶叶、柑桔，有生态养殖业、小微企业发展，对于助推秭归全域旅游发展、精准扶贫脱贫和促进沿线群众安稳致富等具有十分重要的意义。
清凉一夏，探险漂流之旅就在这里。
罗家村，曾经的高山贫困落后村，常年气温偏低，一到冬天，大雪封山，阻断村民出行，长久以来就有“有女不嫁罗家山”的说法。芝茅路建成通车后，罗家到县城仅需18分钟，按照秭归县的规划，罗家村的康养产业将蓬勃兴起。周坪至聚集坊公路起于九畹溪镇周坪村，止于聚集坊，全长16公里，双向两车道二级公路，于2014年完成二级公路改造建成通车。
穿行在“长江峡谷最美公路”——周聚路上，三季有花，四季常绿，一路显山露水，高峡风光、平湖景色犹如一幅幅丹青画卷渐次铺开，美景俯拾皆是，峡江巴楚风独具神韵，宜驾宜游。沿线茶叶满山、柑橘飘香，盛产苹果柿、杨梅、猕猴桃等10多种特色小水果，辐射五个乡镇近10万人。秭归长江公路大桥是湖北省基础设施领域第一个采用PPP模式建设的交通项目，起于郭家坝镇，止于归州镇香溪西岸向家店，路线全长5.419公里，总投资21亿元，2019年9月建成通车。秭归长江公路大桥全长883.2米，双向四车道。在同类桥梁中，技术难度世界第三，净空高度亚洲第一，是目前世界最大跨度的钢箱桁架推力拱桥。秭归长江公路大桥连通沪蓉、沪渝高速，串联西安、武当山、神农架、长江三峡、张家界等地，更将六大世界级景区一线穿珠，已成为湖北旅游的“黄金桥梁”，散发着璀璨夺目的魅力。峡口香溪河大桥位于峡口一桥下游约2公里处，右岸连接255 省道，左岸连接屈峡路，全长364米，桥型为独塔式琵琶造型斜拉桥，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，主桥及其连接线总投资3.15亿元，计划2022年2月完工。目前正在进行桩基施工。作别峡口香溪河大桥，
经古昭公路，
至昭君镇，
可见S312昭君绕城路施工现场。
312省道兴山县金乐至贺家沟公路起于金乐，止于贺家沟，路线全长5公里，采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，计划2021年12月份完工。项目建成后，过境重型货运车辆将绕城而过，改善集镇通行环境，进一步促进昭君镇旅游产业发展。“路从水上来，青山依旧在”是对古昭路建设理念最好的诠释。起于古夫，止于昭君桥高速接线，路线全长10.9公里，采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60km/h，2015年8月建成通车。古昭路是古夫新县城最主要的出口通道，犹如一条巨龙，沿着河道和山体，蜿蜒进入深山，沿途山峦如黛，水库碧波荡漾，如在画中，又被人们称为“最美水上公路”。252省道兴山县界牌垭至温家垭公路起于兴山县黄粮镇界牌垭，止于保康交界处温家垭，路线全长48km。采用双向两车道二级公路建设，设计速度40km/h，总投资11.6亿元，计划2022年10月份完工。
项目建成后，将成为通往“宜昌青藏高原”榛子的高标准通道，有力促进榛子乡旅游开发，是助推乡村振兴的发展之路、致富之路。