中国交通报刊登宜昌交通署名文章

9月29日

中国交通报第8版《行业之窗》

以《加快建设全国性综合交通枢纽》

关注宜昌交通“十四五”规划情况

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全文如下
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加快建设全国性综合交通枢纽

湖北省宜昌市交通运输局党组书记、局长胡朝晖“十四五”期间，湖北宜昌交通将牢牢把握交通“先行官”定位，着力补短板、优网络、促融合、提效能，加快完善三峡综合交通运输体系，加快建设全国性综合交通枢纽城市和长江咽喉枢纽，奋力开启交通强市建设新征程。01
优化综合立体交通网布局 加快推进基础设施互联互通
 一是完善公路主骨架。加密提能高速公路网，提质增效国省干线网，用足存量、做优增量，畅通大动脉，完善微循环，进一步优化基础设施网络布局，着力构建布局完善、内畅外联、服务优质、支撑有力的公路网络。二是优化水运主通道。实施水运提能增效工程，以“长江内河一流港口”为目标，以绿色、智慧港口为指引，建好翻坝转运、多式联运、工业输出、三峡旅游为主要功能的现代化港口，建设三峡航运中心。三是扩展铁路大动脉。实施铁路跨越发展工程，突出高速铁路发展先导作用，建设层次清晰、网络完善、功能齐备、服务高效的铁路运输体系。四是拓展航空大走廊。实施民航补短板工程，进一步提升三峡机场客货运能力，做大做强临空产业，初步建成区域性航空客货中心和对外开放中心。五是打造高效畅达的集疏运体系。加快集疏运体系建设，提升货物中转能力和转换效率，促进多式联运发展。
02多种运输方式融合发展 加快提升综合交通体系整体效能

一是加快完善三峡翻坝转运体系。以统筹融合为导向，完善“两坝两联动、三路四港区”的三峡翻坝转运体系，更好发挥承东启西、接南纳北功能，有效缓解长江航运三峡枢纽“肠梗阻”问题。二是推进“宜荆荆恩”城市群交通一体化。联动荆州两湖平原、荆门江汉平原、恩施武陵山等区域综合交通枢纽，打造东西畅通、南北辐射、立体互联、统筹协同的综合交通枢纽集群。三是大力发展多式联运。实施多式联运示范工程，提升多式联运衔接功能，增强多式联运装备、信息化保障能力。四是加快建设港口型国家物流枢纽。依托坝上秭归和坝下白洋两大物流园区，加快建设宜昌港口型国家物流枢纽，建设面向全球、联通全国、辐射区域、服务城乡的“干支仓配”一体化物流组织网络。
03立足“六个交通”建设 加快综合交通高质量发展

一是做优“四好农村路”，打造惠民交通。持续深化“四好农村路”建设，打造“覆盖广泛、结构合理、安全便捷”的农村公路基础网，提高农村公路通行安全性，改善农村交通环境，服务乡村生态宜居，助推乡村振兴战略实施。二是倡导现代生态文明，打造绿色交通。坚持绿色发展理念，积极做好交通运输领域碳达峰、碳中和工作，鼓励绿色出行，加快形成绿色低碳运输方式。三是提升交通安全水平，打造平安交通。以提升交通本质安全水平、完善交通安全生产体系、强化交通应急救援能力为重点，全面提升交通保障能力。
四是深化“美丽宜道”创建，打造品质交通。积极构建“车在景中走，人在画中游，物在行中购”的公路旅游新业态，加快形成交通运输与经济深度融合发展的新格局。五是提升运输服务效能，打造便捷交通。持续提升客运服务质量，推进城市客运便捷化、城乡客运一体化、城际客运联程化，加速集聚人气，壮大城市能级。完善城乡货运服务网络，构建城乡一体配送体系，促进城乡双向流通。六是坚持科技创新驱动，打造数字交通。积极探索互联网、大数据、人工智能与交通运输的深度融合，全面推进智慧交通在“知、传、感、用”各环节的快速发展，努力构建绿色出行、高效运转、科学决策的智能体系。

来源丨中国交通报

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