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陡山沱过江通道及接线工程重要进展！
01项目起止点
本项目起于沪蓉高速黄花互通西侧，途径黄花、小溪塔、点军、桥边、土城、高家堰6个乡镇，止于沪渝高速高家堰互通西侧。
02建设规模全长约48公里，设置10处互通、1个服务区，估算投资约150亿元。其中建设长江大桥一座，西陵峡畔将新增一座超千米的桥梁，拉近南北两岸“时空”距离。
03技术标准采用设计时速100公里/小时，长江大桥双向八车道、两岸接线双向六车道高速公路标准建设。
04项目进展2021年10月18日，发布工可招标公告；12月9日确定工可编制单位为中交第二公路勘察设计研究院有限公司；工可主报告已基本形成，社稳、文物、地灾等16项专题全部启动。
05高位推进2021年12月31日，市委副书记、市长马泽江召开专题会议，肯定了陡山沱过江通道前期研究成果，原则同意推荐K线方案，要求下阶段完善技术标准和互通规模论证后，尽快开展意见征集和方案预审，同步启动勘察设计。
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早
➣ 早谋划 已纳入省人民政府发布的《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》。
➣ 早研究
已列入市委市政府发布的《宜昌交通畅咽喉强枢纽高速公路加密提能五年行动方案》
快
➣ 一快 10天结束工可外业沿线调查。
➣ 二快 20天完成三维BIM实景模型视频。
➣ 三快 40天形成工程可行性研究报告初稿
地形图测绘：克服降温降雪恶劣天气和山区陡峭地形困难，开展测图航飞22个架次，总航飞面积100多平方公里。完成机载激光雷达扫描4个架次，共计8个隧道洞口。埋设控制点20个，完成全部平面观测。
地质勘察：在长江大桥、下牢溪特大桥、龙潭坡特大桥以及珠宝山和清江画廊隧道等重要节点共布设9个孔位，完成钻孔5个、钻探137米，工程地质调绘113平方公里。
优
➣ 优路网 项目建成后东西向综合运输大通道在宜昌实现多路径跨江选择，中心城区高速环线由“C”变成“O”。
➣ 优线路 在宜昌城区西部实现南北两岸快速衔接，与城市规划的多条快速通道无缝对接，对缓解宜昌城区交通压力，加快垂江延伸、大江南北协同发展，提升宜昌城市能级具有重要意义。
➣ 优方案 设计院现场反复踏勘，多方案比选、多层级论证、多部门研讨。努力将本项目打造为长江大保护典型示范工程。
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