助力交通强国！这些高校，冲劲十足！
千古百业兴，先行在交通。交通是兴国之要、强国之基。党的十八大以来，我国持续推进交通强国建设；十九大开启了建设交通强国的新征程；如今党的二十大再次强调“加快建设交通强国”，赋予了交通事业新的历史使命。
放眼神州，我国交通运输事业取得了历史性成就。“复兴号”高铁、C919大飞机、时速600公里高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破，跑出了中国发展的加速度。港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁等一批超大型交通工程建成投运，标注了中国建造的新高度。
不胜枚举的交通运输发展成就托起了交通强国梦，也见证了中国综合国力的飞跃。一大批中国高校创新引领，作育英才，在建设交通强国的道路上逐梦前行。
老牌强校，开路先锋
建设交通强国是党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策，是新时代做好交通工作的总抓手。2019年9月，《交通强国建设纲要》正式印发，明确了“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设总目标，描绘了未来30年我国交通发展的宏伟蓝图。
2019年底，交通运输部启动交通强国建设试点工作，依托一批省市、企业、高校及科研院所等试点单位，形成一批先进经验和典型成果，在重点领域实现率先突破。自试点工作启动以来，目前仅有大连海事大学、长安大学、武汉理工大学等10所“双一流”高校凭借深厚的实力和卓越的贡献成功入选交通强国试点，成为建设交通强国的主力军和排头兵。
素有“航海家的摇篮”之称的大连海事大学，是交通运输部直属高校，也是首个列入交通强国试点的高校。学校坚持立足交通、面向海洋，在海事海洋重大科技领域不断取得突破。“下一代海上宽带通信系统（VDES）”研发团队完成了中国第一套VDES系统船端和岸端原理样机和原型服务系统，实现了船舶电子信息领域核心技术自主可控。航海模拟器研发团队作为我国最大的航海模拟器科研机构，其研究成果获国家科技进步奖二等奖2项，国家发明专利授权20余项。研发的大型船舶操纵模拟器通过挪威船级社（DNV）的最高等级认证，是亚洲唯一通过DNV最高等级认证的航海模拟器，国内市场占有率位居国内外厂商首位。
大连海事大学构筑了具有中国特色的航运人才培养模式和体系，撑起中国航运事业的“国家队”。学校80%以上毕业生直接服务于交通领域。迄今，20余万名海大毕业生遍布全球海运、港口、物流、航运等海事领域，在国家亚丁湾护航、北极通航、南极科考、深潜探索等领域都有海大人的身影。立足交通、扎根地方、面向海洋、放眼世界，建设交通强国的道路上，大连海事大学正阔步前行。
作为老牌强校，长安大学攻克了多项“超级工程”中的技术难题，创造了多个中国乃至世界第一，在我国交通运输领域，留下了浓墨重彩的一笔。从世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高的青藏公路，到世界最长的双洞高速公路隧道秦岭终南山隧道，再到我国第一条沙漠高速公路榆靖高速等，长安大学都在其中贡献了重要的科技力量。被誉为“路校黄埔”的长安大学，更是走出了不少“大国总师”。港珠澳大桥的总工程师苏权科、杭州湾大桥工程指挥部副总指挥总工程师吕忠达、胶州湾大桥（青岛海湾大桥）建设指挥部总工程师邵新鹏、北京大兴机场总工程师郭雁池等优秀校友遍及五湖四海，镌刻在了交通运输行业的丰碑之上。
站在国际前沿，长安大学走出一条聚焦于交通领域拔尖人才培养的全新之路。2020年9月，长安大学长安都柏林国际交通学院、未来交通学院揭牌，两大学院依托学校优势主干学科与国际优质教育资源，面向未来、放眼全球、全面布局交通运输学科发展。面向国家重大战略需求，长安大学还设立了现代交通研究院、秦岭生态环境研究院、黄河研究院、川藏铁路工程研究院等研究机构，为国家的创新发展和经济建设持续提供智力支撑。
“以科学名世，以人才报国”的东南大学，始终勇于创新、敢为人先，深度融入交通强国的建设步伐。学校参与了多项国家重大建设工程项目，攻关交通“卡脖子”难题。2018年10月，桥梁界的“珠穆朗玛峰”港珠澳大桥正式通车，东南大学校友林鸣先生作为总工程师带领团队，攻克世界级难题。面对桀骜难驯的高原冻土，由东大校友汪双杰作为设计总负责人的全球首条多年冻土区高速公路——青藏高速的修建，宣告着国际冻土工程的新突破。面向“智能大交通”新时代，东南大学自主开发了我国唯一拥有自主知识产权的虚拟交通系统仿真软件“交运之星-TranStar”，实现了中国自有交通仿真与分析软件从0到1的突破；打造智慧城市，开发控制系统、建设仿真平台，推动城市交通系统智能化·····东南大学继续推陈出新，引领时代潮流。
学校还作为牵头单位参与了教育部、国家自然科学基金委员会交通领域“十三五”科技发展战略规划研究与报告，主要牵头编撰了国家层面在动车管控与车路协同领域的重要报告。2021年，东南大学还成立交通强国战略研究中心，为中国建设“交通强国”献智献策。
此外，北京交通大学研发了国内首套全自动无人驾驶（FAO）系统，运行速度（160km/h）全球最高，打破国外垄断，实现自主化技术零的突破；西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破；北京航空航天大学、同济大学、北京工业大学等一批试点高校也在交通行业关键技术领域实现了重大成果的突破，在交通强国的实践中实现了自身的跨越发展。
硬核“双非”，构筑高地
交通在中西部崛起中发挥着不可替代的作用，为修建川藏公路、建设大西南而设的重庆交通大学为西南地区交通的发展做出重要的贡献，“省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室”的建设，立足山城特殊的地理环境，面向西南地区，长期开展山区桥梁及隧道等方面的研究，服务交通。该实验室支撑了12个世界之最的重大工程建设：港珠澳大桥、万县长江大桥、泸州合江长江一桥、朝天门大桥、泸定兴康特大桥、终南山隧道等，保障了我国拱桥强国的地位。
新生力量，后起之秀
随着我国交通事业的飞速发展，服务国家战略，提升大交通科技实力，扩大交通类人才培养规格，成为急需。在此背景下，筹建新的“交通大学”，成为各地的“大热门”。近年来，我国多个省份都有筹建“交通大学”的新动作。
河南交通大学
今年1月，据河南省政府官网消息，河南将依托现有理工科院校，筹建电子科技大学、航空航天大学、交通大学、工业软件学院等。5月，河南焦作官方针对网民关于“推进河南交通大学和焦作师范学院建设问题”的留言回复称，拟在黄河交通学院的基础上筹建本科高校河南交通大学。7月，中共河南省委、河南省人民政府印发的《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》中明确提到“筹建河南交通大学”。
据黄河交通学院官网显示，该学校是河南省唯一的交通类普通本科高校，面向现代综合交通运输行业办学，学校先后为社会培养了7万余名专业人才，为河南经济社会发展提供了强有力的智力支持和人才支撑。
广州交通大学
2018年，广东省委省政府、广州市委市政府明确以广州航海学院为基础新建广州交通大学；教育部、广东省人民政府在2020年联合发布《推进粤港澳大湾区高等教育合作发展规划》，明确“推动建设广州交通大学等高校”“支持广州建设广州交通大学”。
2021年4月，广州交通大学建设项目立项获批，并获得黄埔区规划局的规划用地红线图，这标志着广州交通大学建设项目正式全面实质性启动并进入快车道。2021年底，广州交通大学校园整体规划设计方案出炉，该校将建构一个可容纳10000名学生和教职员工的综合性大学校园。
据广州航海学院发布的《广州交通大学（筹）2022年第一批人才招聘公告》显示，广州交通大学（筹）以广州航海学院为基础，以建设特色鲜明的高水平应用型大学为目标。学校面向前沿学科，以交通运输工程学科为龙头，围绕交通工程、交通装备、交通管理方向，以广州和粤港澳大湾区的交通行业急需专业为重点发展方向，优先发展轨道交通、海上交通、公路交通相关专业，逐步拓展航空交通服务相关专业；搭建粤港澳大湾区虚拟交通系统、轨道交通装备研究中心、智能信息处理与应用工程中心等19个科研平台，实现科研平台与学科联动发展，全面提升科研实力和办学水平，构建完善的“海、陆、空、轨”现代综合交通专业人才培养体系。
湖北交通大学
而在湖北，新的“湖北交通大学”或将以更名的形式亮相。
早在2017年，湖北襄阳市就曾发布《市人民政府办公室关于成立筹建湖北交通大学工作领导小组的通知》，为推进襄阳地方高等教育快速发展，研究决定以湖北文理学院为基础，整合相关资源，创办湖北交通大学。2021年8月，湖北文理学院在答复网友关于学校更名的问题时回复称，《襄阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》已明确支持湖北文理学院实施转型发展，积极融入湖北省“双一流”建设，创建以交通为特色的高水平应用型综合性大学。省政府、省教育厅已原则同意将湖北文理学院创建综合性大学纳入湖北省十四五高等学校设置规划。
此外，关于“江苏交通大学”、“山东交通大学”等一批新交通大学的筹建建议和讨论也一直不断。一所所服面向交通人才培养和交通事业发展的“交通大学”即将铸就，我们期待，它们能为地方高等教育注入新鲜血液，也为交通强国建设注入新的发展动力。
习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”道路通、百业兴，日益发达的交通网络，打通了经济“大动脉”，畅通了供需“微循环”，推动我国现代化迈出坚实步伐。
新时代十年，踔厉奋发，二十大再启新征程，勇毅前行。
站在新起点新征程上，我们相信，将有更多的高校与国家交通事业同呼吸、共命运，为国家现代化建设提供更加有力的支撑、更加坚强的保障、更加有益的探索。以“双一流建设”为牵引，培育引领未来交通科技发展的领军人才，为交通强国战略实施做出更大贡献。