最美丽的封路，让路给蝴蝶

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就在前几天，台湾高速公路特定路段封路了，有时长达两小时。

额，别误会，不是高官要出巡。

这被誉为「最美丽的封路」，目的是「让路给蝴蝶」。

◎为了「让路给蝴蝶」，台湾中二高北上251至253公里路肩及外侧车道封闭近2小时。图片中的黑点都是紫斑蝶。

◎紫斑蝶

紫斑蝶是一种会迁徙的蝴蝶，每年清明节前后会由南往北迁徙，场面非常壮观，有时一分钟有多达2,000多只蝴蝶通过。

过去高速公路成为牠们的迁徙障碍，大量的蝴蝶被车辆撞击死亡。

在保育团体呼吁下，2007年起，台湾「高速公路局」做出「美丽的退让」。除了在大量蝴蝶迁徙时进行封路，也由生态专家设计了防护网。这种网子有引导作用，蝴蝶飞越高速公路时，网子能提高牠们的飞行高度，达到避开车流的效果。

统计结果显示，护网大幅降低了紫斑蝶的死亡率。当然小清新的提醒标示也是少不了滴。

今天湾哥来说说台湾蝴蝶的故事。早期的台湾，蝴蝶也不是这么好命的。

小小的台湾，却有高达400多种蝴蝶。早年甚至产生了蝴蝶经济――大量蝴蝶被加工成「蝴蝶画」，另外还有标本，多数外销到海外。

◎早期的蝴蝶贴画。一张画要死多少蝴蝶啊？湾哥表示不舒服…

60、70年代，光是位于台湾南投的埔里，「蝴蝶工厂」就多达47家，数以万计的人以蝴蝶维生…

◎早期埔里的蝴蝶加工厂

湾哥查资料时还看到这样超惊人的数据：

1942年，美国一家广告公司找上某个捕蝶人，计划在每张广告信封上用玻璃纸放只蝴蝶，提升民众阅读率。广告商订购1千万只蝴蝶，过了一阵子，捕蝶人就交货50万只…

这样抓蝴蝶的结果，当然是蝴蝶越来越少，蝴蝶经济崩盘。

台湾有些叫「蝴蝶谷」的地方，居然尴尬的连一只蝴蝶也没有。

位于高雄美浓的黄蝶翠谷就曾面临这样的窘境。「黄蝶翠谷」徒留美丽的名字，却再也没有蝴蝶。

然而，凡事都可以改变的，只要人们愿意改变。

在保育人士的奔走下，广为种植银纹淡黄蝶幼虫嗜食铁刀木叶，同时推广保护蝴蝶的观念。

经过快20年的努力，渐渐地，黄蝶回来了。

直到现在，美浓仍年年举办「黄蝶祭」，以仪式告慰过去因人类牺牲的蝴蝶，更重要的意义是，提醒人们不要重蹈覆辙。

◎台湾下任「总统」蔡英文与「高雄市长」陈菊参加美浓黄蝶祭

◎黄蝶祭也有很多艺文表演，成为地方一年一度的大事。来参加活动、欣赏黄蝶的民众，也为地方带来收入，是保育与经济的双赢

全台湾都有「蝴蝶家族学校」，鼓励学校种植台湾本土植物，让包括蝴蝶在内的所有昆虫，有觅食、栖息的空间。几乎所有「蝴蝶家族学校」都有生态观察课程，并且培训小小小解说员，让环保观念从小建立。

人类之所以有别于其他动物，在于我们可以选择让环境变得更好，或是变得更糟。

最后献上几只绝美的台湾蝴蝶，都是台湾看得到的「特有种」喔！

盼望美好的自然永远流存。

曙凤蝶

黄裳凤蝶

台湾宽尾凤蝶

台湾灿蛱蝶

马拉巴翠蛱蝶

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