关注龙城
本周雨水仍不歇 还将有一次大风降温降水过程
根据山西省气象台最新天气预报：10月24日到27日，仍有冷空气影响我省，并伴有降水。同时，10月30日至11月1日，我省还将有一次大风降温降水过程。
近两天，我省出现大范围降雨天气，以小到中雨为主。高平、潞城、盂县等21个县市出现雾或浓雾。目前，我省秋收秋种工作将基本结束，预计多降温和降水天气对秋收扫尾工作略有不利，但降水可能缓解或缓和南部麦区旱情，有利于冬小麦生长。气象专家因此建议北部未收获地块，及时抢晴收晒，注意通风贮藏，防止霉变，确保颗粒归仓；南部麦区加强冬小麦苗期田间管理，及时查苗补种，确保苗全苗匀。
预计，10月24日白天：全省阴天转多云，大部分地区有小雨，吕梁、临汾、长治、运城、晋城等地的局部地区有中雨。最高气温：全省9℃—13℃。
24日夜间到25日白天：全省多云转阴天，忻州及其以南的大部分地区有小雨；25日早晨中南部的部分地区有雾。最低气温：高寒地区1℃左右，北中部及南部山区1℃—5℃，南部其余地区5℃—9℃；最高气温：全省10℃—14℃。
25日夜间到26日白天：北部多云，中南部阴天转多云，吕梁、太原、晋中、临汾、长治、运城、晋城等地的部分地区有小雨，临汾的局部地区有中雨。最低气温：高寒地区0℃左右，北中部及南部山区2℃—6℃，南部其余地区6℃—10℃；最高气温：北中部及南部山区14℃—17℃，南部其余地区17℃—21℃。
27日：全省多云间阴天，大部分地区有小雨，中南部局部地区有中雨。
28日：全省多云转晴天，有4℃—5级西北风，南部局部有阵雨。
29日：全省晴天间多云。
30-11月1日：全省还有一次冷空气影响。
草坪汾河惊现“摩天大桥” 摄乐桥年底投入使用
近日，相信路过尖草坪区滨河东、西路的小伙伴都被惊了一跳！在尖草坪区汾河之上，一座“摩天大桥”傲然横跨汾河两岸，是一种很新鲜的感受！其实，这是太原第十八座跨汾大桥——摄乐桥。
沿滨河东路看摄乐桥（摄乐桥冰山一角，起初以为是烟囱）
沿滨河东路看摄乐桥（恩，这个角度有一种火箭发射站的既视感）
不远处的摄乐桥，高耸入云。
好了，下面进入正题，住在龙城小编此行航拍了一组实景，大家不妨来感受下太原全新的区域片名。
航拍：摄乐桥“太原新名片”
摄乐桥位于北中环桥与柴村桥之间，是尖草坪区本年度重中之重的项目，由“老司机”中铁大桥局承建（普及一下：中铁大桥局迄今已在国内外设计建设了700余座桥梁，建桥技能游刃有余）。
碧蓝的汾河之上，高大无比的摄乐桥显得尤为壮观。
摄乐桥傲然屹立汾河之上
摄乐桥高度超过汾河东岸恒大御景湾等众项目
摄乐桥全景
经过半年的施工，目前摄乐桥雏形已现，桥梁主塔已成功封顶，标志着摄乐桥施工进入尾声。据悉，摄乐桥工程现已经完成总工程量的85%，预计年底可投入使用。
摄乐桥与汾河东岸航拍
摄乐桥的修建，拉近了尖草坪区汾河东岸与三给片区的距离，对于汾河东岸的恒大御景湾等众多项目是一片利好，未来，居于汾河东岸的居民跨过摄乐桥即可享受三给片区医疗、公园等市政基础配套……
揭秘：摄乐桥建成后的模样
据介绍，摄乐桥是太原修建的第一座独塔扭索面斜拉桥，桥中央是一个高113米的主塔，高度超越祥云桥。待摄乐桥投入使用后，必将成为太原汾河之上又一道亮丽的风景线。
有没有看到不远处的北中环桥？
侧面看十分的对称、颇具工程学之美。
设计简洁、现代，充满科技感！
太焦高铁昨日动工 四年后郑州到太原只需俩小时
昨日，太焦高铁河南段在焦作市博爱县动土开工，河南段共33.4公里，设焦作站和博爱站两个车站，预计2020年竣工。届时，郑州到太原无需绕行石家庄，2个小时左右可到达，从高铁版图上看，将最终打造出呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道。
昨天上午，太原至焦作铁路（河南段）开工动员大会，在焦作市博爱县建设工地举行，这标志着我省“米”字形快速铁路网的左上角“第一点”的太焦铁路（河南段）正式开工建设。
郑太高铁，是河南“米”字形高铁的西北一画，该线路的建设，分三段建设，历时十年完成。2010年，郑州至焦作段开工，郑焦城际已于去年6月26日投入运营。今年6月，太原至焦作铁路工程山西段，在山西高平市神龙镇破土动工。此次我省区段动工后，意味着郑太高铁全线动工，并将于2020年左右竣工。
郑太高铁全线共设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等13座车站。
从太焦铁路我省境内线路走向来看，该线路从郑焦城际铁路焦作站引出，向西在博爱县城北设博爱站后，折向北穿越太行山脉进入山西境内。沿线设焦作（既有站改建）、博爱（新建站）2个车站。设计标准为双线，250公里/小时客运专线，设计运输能力4000万人/年。
记者查询发现，目前，郑州到太原共有7趟车，其中有4趟高铁，需要北上绕行石家庄，耗时相对较长，需要4个小时左右，有3趟普通车，耗时12个小时左右。郑太高铁建成通车后，太原至郑州无需绕行石家庄、阳泉，运行时间也从此前的四个小时左右，缩短至两个小时左右，比目前最快的高铁节省一半时间。
郑太高铁的开建，不仅完善了我省米字形的高铁网络，更重要的是对豫晋两地区域经济的发展，架起了一条快速联系的通道。
太原小街巷改造：上马街铺管线 开化寺街将完工
进入2016年8月以来，太原市多条小街巷启动改造工程。18日，记者前往数条改造中的街巷，实地探访施工进度。目前，上马街正在进行地下管线铺设，开化寺街这部分工程已近尾声。
目前，开化寺街改造地下部分已经基本完工，仅剩余部分检查井仍在设置当中，预计下月初可以进行沥青摊铺作业。上马街目前仍在进行沟槽、管线铺设。这两条街道因为位置紧邻太原最繁华区域之一的柳巷商圈，因此相比其他街巷更被市民关注。
据了解，这些小街巷改造前，大都存在路面不平整、地下管网老化等问题，不但影响道路的通行能力，每当雨季来临，给周边市民带来困扰。本次改造，不但将平整路面，更重要的是排水、电力等地下管网也将同步升级，更换更大直径的排水管，部分“蜘蛛网”将得到入地处理。
“可能20米红线的小街巷在交通方面不会提升很多，相比地上路面，电力、排水等管线的升级，‘毛细血管’功能更加明显，通过改造，在提升道路功能的同时，让市民们的居住、出行得到优化。”现场施工人员介绍说。
注意了！二广高速三个收费站24日起暂时关闭
从省公安厅交管局获悉，二广高速长治县、晋城东、晋城北收费站因互通匝道路面养护施工，将于10月24日至11月18日暂时关闭。
为保障途经车辆安全，施工期间将封闭上述三个收费站部分匝道，途经车辆按照交通引导标志分流绕行。
晋城东收费站匝道封闭施工，阳城去往河南焦作方向车辆由周村收费站、晋城南收费站分流，绕行碗周线（S333）去往河南焦作，或绕行晋济高速（G55）至天井关收费站驶入碗周线（S333）去往焦作。小型车辆也可就近绕行市区道路，驶入晋焦高速（G5512）去往焦作。长治去往焦作方向车辆由晋城东收费站分流，绕行东上庄立交桥掉头后驶入晋焦高速（G5512）至焦作。
晋城北收费站匝道封闭施工，去往长治、太原方向车辆绕行晋城东收费站或晋城西收费站后上高速。
长治县收费站匝道封闭施工，去往晋城方向车辆绕行长治南收费站或高平收费站上高速；由长治县收费站驶离的车辆绕行长治南收费站或高平收费站。
交警部门提醒，途经管制路段的车辆，应按照交通标志指示安全通过。