装甲车事件持续发酵，掀开美新两岸四方角力

新加坡军方9辆Terrex型8轮甲车被扣在香港海关的事件，情节越驱升高，除了中国外交部发出强硬声明外，新加坡政府显出罕见的慌乱情绪，试图打通中方、港方的通道无法实时畅通，坊间各式阴谋论四起，有谓间谍泄密，也有谓中方将藉此事件“教训”台新军事秘密合作，就此断掉持续四十多年的“星光部队”合作。更有谓中方对新加坡甲车的“军事科技”有兴趣，可能循2001年“海南岛撞机事件”的模式，以拆车告终。

11月29日，来自台湾美方相关人士的最新消息指出，根据美方情报单位的推估理解，中方对9辆Terrex型甲车并没有太高兴趣，毕竟中方在此方面的技术远胜台新，没有必要进行技术或者工艺探查与仿制。坊间没有注意到的是，与9辆甲车同时被扣押的还有3个货柜，货柜内容除了媒体已经揭露的高爆弹药之外，还有新加坡陆军目前最精密、专门装用在Terrex甲车上的跳频无线电通讯系统，中方感兴趣的，应该是这批东西，因为此批无线电实时通讯系统，牵涉到新美、新台甚至台美三方最近正在试图合作建立的“战场实时通讯科技”的一环，故中方至今借故拖延甲车归还新加坡的速度，甚至动用到外交部声明来“升高”整件事的严重性。

根据在台美方情报相关消息来源指出，此事并非是刻意设计的所谓“阴谋”事件，纯粹是“新加坡政府与军队的态度过度散漫”所致。根据美方调查，此次船东——法商船运公司CMA CGM公司在台湾的“台湾达飞通运公司”，事实上在美方的调查记录中，已经转卖给不同法商高达二次，该公司财务状况吃紧非常严重，所以才会有所谓载运甲车的编号APL QATAR 041货船编号，没有被归入“台湾达飞通运公司”的所谓“幽灵船载神秘军火”的惊悚报道出现。根据28日台湾《信传媒》深入调查，显示此船涉嫌是未编号的“幽灵船”，事实上是误报，由于“台湾达飞通运公司”近年来财务状况不好，旗下船队转卖不同法商数次，所以才有船籍资料对不上的失误。

此外，由于新加坡军方在托运的过程中，经过美方情报消息来源的调查，事实上是因为作业不严谨的关系。新加坡军方没有仔细审核“台湾达飞通运公司”的“船期表”，这个“船期表”是公开信息，只要船东客户都可以随时查看、掌握，该公司为了要“多赚钱多载货”，故会停靠厦门和香港。这个确认程序显示星光部队的“军纪散漫”，而当该船开到厦门载货卸货时，被眼尖的中方人员发现载有军火，故通知对于民船搭载军火规定最严格的香港海关，强制卸货扣留军事物资。

星光部队在台单位，第一时间未发觉事情严重性，将责任推给台湾的报关行，报关行发现事情不对劲，层级才升高到新加坡国防部。新加坡原本拟直接跟香港特区政府协议，但是事涉敏感的台新军事合作，香港政府遂将决定权交给中央，事件遂提升为外交事件。新加坡政府至此才发现事情不对劲，想要私下挽救已经太晚，遂成为公开的军品丑闻。

美方情报管道认为，这是一次“偶发的事件、却让中国政府找到机会针对台新军事交流做文章”，甚至可能影响到美国未来在南中国海问题上的既有战略部署，全部责任都必须由新加坡军方的怠慢负责，台湾方面在此事件中没有任何疏失。

此外，一旦3个货柜中被列入高度机密的跳频无线电机组被中方掌握，对台新美的军事秘密合作，也将是一大打击。台湾的国安会高层也表示，中方每每在美方政府轮替时，利用“小动作”来试探美国新政府可能有的外交“底线”，这次的新加坡装甲车事件，跟2001年南海撞机事件，虽然都是偶发成份较大，但是都刚好被中方拿来再度试探美国政府的最新态度，故此事件才会引起整个东南亚国家的震撼，不亚于几年前的黄岩岛冲突。