印度长期战备计划未来打败中国，中国却帮阿三搞基建成为竞争对手？
近期，具有印度空军背景的智库——印度空中力量研究中心出台了名为《来自中国的空中威胁》的研究报告。其中最为引人注目的内容，是报告中为印度空军“量身打造”的种种对抗中国空军的方法。现对印空军报告中涉及模拟中印对抗战法的部分加以介绍和简要评述，以使国内读者对印度空军的作战思想有所了解。
报告首先提出了一副中国空军在战时可能对印度空军采取的作战行动的图景。印空军认为，在战斗打响前，解放军很可能运用舆论战、心理战与法律战等手段来影响和削弱印军，利用印军中可能存在的内部矛盾，采取“软杀伤”的手段使其战斗能力下降。同时，解放军可能在空天战场打击印军的卫星等系统，使之失去空军情报获取和咨询分析能力。此外，解放军还可能实施信息战，毁伤和破坏印军的通讯指挥系统。
7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在位于内蒙古的朱日和训练基地举行。图为歼击机梯队。
有外媒评论认为，上述分析在能力和策略上与中国空军目前倡导的战法相对接近。尤其是中国空军近年来屡次强调空天一体的发展思路，并着力将空军的作战能力从空中战场向太空战场和网络空间战场延伸，因此这至少反映了解放军未来在空军运用上的基本思路。美国詹姆斯敦基金会的研究也认为，在军改时新调整组建解放军战略支援部队，也是中国军队意在强化航天、信息和网络战能力的标志。
同时，值得注意的是，印度空军的上述分析，也体现出印军在信息战和网络战领域对自身能力比较“心虚”的心态。在此前印度媒体的评论中，即有观点认为印度军队在网络和太空等新质战斗力方面的投入不足。
印度空军成立84周年举行的庆祝活动（美联社）
尽管印度是信息产业大国，但不知是由于观念落后，还是军费投入不足，在作战思想方面深受西方军队影响的印军却并未试图将自身的信息产业优势转化为军事能力。因此，印度空军对中国军队的信息战、太空战能力的重视，也在一定程度上反映了印军对自己的反思。
印空军认为，中国军队会在开战之初，运用近程弹道导弹和巡航导弹摧毁印军的军用飞机，并打击指挥控制中心、防空系统和雷达通信设施等地面设施；随后，中国空军会利用预先打击带来的战机，抢先发起空中进攻战役夺取制空权，同时在地面交战中与陆军进行空地协同，支援地面作战行动。
印空军认为，尽管中国空军和常规导弹部队在装备数量和质量上有一定的优势，但通过印度空军的“运算”，就可以抵消掉中国的装备优势。报告认为，如果中国利用常规导弹打击印度空军前沿机场，每摧毁1条跑道就需要3个理想平均命中点，每摧毁1个滑行道需要2个命中点，每个命中点至少要进行2次打击才能确保达到较好的毁伤效果。
照此运算，如果使印军1个机场失效6小时，中国军队就需要消耗55枚导弹。如果想要使印度的机场失效1天，则需要使用220枚导弹。如此算来，仅仅印度空军的3个机场作为静态目标，在2天时间内就会耗尽中国部署在前沿地区的各型常规导弹。
印度贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场是印度航空和捷达航空的主要枢纽。（美联社）
面对印度空军如此自信而“精确”的作战分析，笔者不禁哑然失笑。不知印度空军应用何等“精妙”的空中打击思路，才能做出这样的推算。即使中国空军在空中打击作战方面再缺乏经验或训练不足，也不至于将大量宝贵的常规导弹消耗在打击机场跑道这种目标中。
按美国空军进行空中打击的思路，高精度远程武器会用来打击敌执行作战指挥和通信侦察职能的关键节点，即使用以打击机场，也会优先打击敌装备、人员等有生力量，而不会单纯去打击机场跑道。 同时，印度空军恐怕对自身的抗打击能力也过于自信。
4月7日凌晨，美国海军舰船在地中海东部向叙利亚发射“战斧”巡航导弹。（美联社）
如果在作战行动中，印军的前沿机场很快被敌方瘫痪或者摧毁，印军又在多长时间内能够修复机场并恢复作战部署呢？作为一支21世纪的现代空军，印军的战法意识竟然与1980年代的伊拉克空军颇为类似（伊拉克空军在两伊战争初期的空中行动中就专心于打击伊朗的机场跑道），不禁使笔者对印军的专业水平表示怀疑。
当然，印军也提出了其他应对中国空军的手段，简言之就是两个字——要钱。印军提出面对中国在太空的优势，印军应在太空大量部署小型卫星作为备份。而为应对中国的空中打击和导弹袭击，印军应采购远程地空导弹并部署新型雷达。
今年2月15日，搭载104颗卫星的印度极轨卫星运载火箭（PLSV）在印度航天发射中心发射升空。（印度报业托拉斯）
同时，基于反制中国军队导弹袭击的考虑，印度还应继续发展“烈火”中程弹道导弹，并研发装备“布拉莫斯-2”巡航导弹和“无畏”亚音速巡航导弹等导弹装备，以期实现与中国军队对等的作战能力。此外，印度空军正与法国谈判采购的“阵风”战斗机，以及刚刚确定的引进生产美国F-16战斗机等采购案，也将提升印度空军的作战能力。
印度视中国为敌，筹谋未来打败中国并为之进行长期战备。对于一个敌视中国的竞争对手，帮助印度基建是非常短视的行为。经常有人说，中国公司不去建，外国公司也会把生意接过去。这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了，应该每个国家基础设施都一样好才对。
中国公司不去建，外国公司会去接生意。事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以以后会越来越多。
中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工业体系更傻的事情。
中国公司不去建，外国公司也会把生意接过去。那为什么反对中国公司去接呐。原因是中国公司的效率太高了，太可怕了。
首先是成本，中国公司投标价就是横砍一刀，这个钱就是很大一笔。
印度的基建项目的融资没有什么自由资金，都是国际市场上搞来的，现在利息低，但印度的债务评级不低，比垃圾股差那么几个台阶，所以投标价低个1/3,1/2。后面还有工期的节省，那个省的钱老了去了，全寿命费用省个一半算是起码的。
而且西方公司建项目后面还要赚你的服务费。所以服务项目和基建项目是分开的。那个是长期钓鱼合同，印度彻底殖民化，对这个很认的。所以项目建完了，保养维护照样每小时几百刀供着。
中国人项目建完后，天天盼着回家，短期徒刑就不错了，谁愿意在哪里服无期徒刑啊。西方公司就可以，项目要价高高的，雇了仆人，司机，租个别墅，买了发电机，卫星天线在那里耗着。
所以中国项目实在是帮了印度很大。事实上中国去投标本身，就是帮了印度省了很多钱，中国人一去，大家的标价都要往下砍。西方原来100%的利润，起码砍掉2/3否则一点戏都没有。
中国公司不过去，西方公司会慢慢的把印度的油熬出来。西方公司之间可以有默契，竞争会有分寸，中国公司进去了，价格全砍下来了。西方公司帮印度基建要的都是硬通货，印度债务上多1000亿美元，少1000亿美元就是经济垮台不垮台的问题。
其次就是工期，西方公司的项目没有不误工期的。因为很简单在那里这是常态，中国公司能按工期做下来（不少还是提前），印度人钱就赚的很多。印度国内的商业利率是20%。为什么西方项目误工期中国不误，或者说误得少。因为施工人员的原因。中国是从中国找工人过去，圈在工棚里，钱是按项目发，早做完项目早回家，天天闻着印度人身上的咖喱味道。你说能不快吗？
西方那没有那么多工人，拿了项目后，到处找人凑队伍。工程师来自全世界，工资按照小时计算。来自英联邦的还要喝下午茶。加班双倍工资，印度节假日和西方节假日工作三倍工资。去了印度做个项目就知道印度有多少假日了。而且印度好多项目要分包给印度公司，那就更是没准的事情了。而且西方公司不能像中国一样大批的拉民工过去，他的力工要从当地找，凡是这么干的，干一个死一个。到时候误了工期怎么办？一个是西方公司签着合同前，付的大把律师费交际费不就是为了这个。而且项目拖期，对印度人太好理解了。特别是西方人的公司拖期。印度唯一不能容忍拖期的公司就是中国公司。
然后是工人。在印度很难找到体力工人。大家看印度觉得11亿人怎么会少体力工人。真的是这样，不做项目，你没法理解。
印度教里种姓其实就是社会分工制度，哪怕在下层的种姓，人家还挺有荣誉感。
哪怕你的种姓是淘粪的，给你在当地不错的工资让你去挖电缆沟，人不愿意去，因为淘粪的看不起力工，人淘粪是神分配的工作，这辈子干完了，下辈子就转岗婆罗门，去宝莱坞当影星了，干了力工，将来到天堂组织部里，这段历史交代不清楚，每次转世运动时都要倒霉，卑贱者最聪明，这帐劳动人民算的太清楚了。
所以在印度，大量的体力劳动是穆斯林来干的，特别是孟加拉移民。而且这些移民不知道是偷懒还是营养原因，干活很不得力。他们好像不全是偷懒，是真的不行。在国内，看着精瘦精瘦的汉子，扛沙发一个顶我两。到哪里这个结论不成立。这是力工，其次就是工程师。
中国是工程师大国，特别是土木类，机械类，电工类。印度的教育是受西方影响，所谓大学几乎都是三年的自由艺术，这十年，因为IT红火，所以有很多IT毕业生。但是工程师很少。印度要建基建，为什么要依赖外国公司，因为他找不到那么多工程人才。中国的公路网是无数土木系毕业生搞起来的，电网是无数电力工程师建起来的。印度没有这样的资源。
中国电力学院原来有多少，建筑学院多少，要炼钢我们还有钢铁学院，铁路有铁道学院。还有无数机械学院。这些印度都没有，所谓IT, 一年才收几个啊，还不是工科。所以中国的经济实力是无数工程师的血汗结晶。
这是中印最大差距。自由艺术毕业生可以去call center接电话挨骂，你让他建个立交桥试试。所以印度在基建上就要依赖国外公司。
而国外公司的工程师pool就那么大。数目是一定的，而且印度也不是啥好地方，能在其他地方找到项目的不会去印度。去了印度还会磨洋工。从这个意义看看物廉价美的，到了印度就憋着早点完工早回家的中国工程师，你不觉得印度很幸运吗？
最后我说的就是最关键的就是因为中国的参与，印度缩短了这个瓶颈的时间。如果中国不参与，印度也能找到国外公司发包。但那里能力是一定的。
打个比方吧，比如不考虑价格，西方公司的人才库也就能支持每年10个电厂的装机，中国进来了，能力简直无限，只要你印度付的起，100个电厂都能建起来。这个要缩短他多少时间。
所以看问题要从这里看，本来这个要道，只能一个人侧身通过，结果你来了，把它搞成四车道了，你觉得你帮了他多大忙？中国不参合的时候，西方厨子费好大劲，也就能准备一桌菜，要价还好高。问题是印度那十几亿人呐，一桌菜不够啊，只能饿着。现在中国傻厨子来了，半价管饱，要多少桌办多少桌，保不齐真能把印度人喂饱了。借用一句话，印度人多吃一顿即是对世界的极大威胁。
本来印度基础设施升级要10年20年，正好给中国一个从容调整的时间，你帮他把基建时间缩短十年。
因为意识形态的原因，本来就一帮人在吹印度，能骗多少外资就骗多少外资，你中国现在帮他们基建，最后人家不会认你的情的，最后是你中国人半价准时的帮人家建立起所谓民主制度的样板。
结果就是印度人负责做梦，西媒负责宣传，中国负责实施，把印度扶起来抢你的饭碗，甚至挑战你的政治制度，白痴都比这能干。
帮忙还无所谓，人家要感谢你还可以。问题是人家连个谢字都不会说。
中国公司在印度基建，价格最低，工期最快，质量不说最好，也是非常好，印度人对你最反感，对中国公司的合同违约追究最厉害，监管最严厉，说三道四不是最多了，而是全部对外国公司的说三道四都集中在中国公司。
而且是你帮他建成基础设施后，人家第一个要抢的饭碗就是你的饭碗，第一个要折腾的国家就是你，第一个要分裂的国家就是你。
而且你废了这么多代价换来的是什么？换来的是美元，换来的是你已经有两万多亿，让你天天睡不着觉不知道怎么打发的美元，而其中很多部分还是你给印度的出口贷款什么的。
你说这种行为艺术叫做什么？怎么定性？东郭艺术。
中国现在的经济比印度是高一个层次的，我们的瓶颈是科学技术和资源，你看到哪个西方国家会无偿也好，有偿也好，提供给中国？没有！
为什么？因为人家知道提供给你中国，你上了这个层次，你将来是要和他竞争要他命的。作为资本主义国家，人家不会为你五斗米折腰的，再缺钱，你想要技术不给。想要资源，没门。
这是什么觉悟，这是资本主义觉悟。印度经济比我们低一个层次，现在的瓶颈是基础设施。
我们怎么做的，为了几麻袋自己库房里存着好几万斤的，都已经发霉的老玉米，我们在半价帮着印度玩升级啊。这是什么觉悟？是资本主义的，还是社会主义的，难道是传说的共产主义觉悟? 所以说资本主义也好，社会主义也好，那个思维都不会这么搞，就怕那没主义的思维。
大棋也好，小棋也好，只要是下棋就行，起码你要赢你对手啊，怕的是没棋。很多事情是要算大帐，讲政治的。
如果国内的基建企业要找活干，中国有大把的盟友啊，又有大把的钱。印度那个每年100多亿美元，其实没多少钱，也就中国手里美国国债利息的几分之一。把那个钱拿到小巴，孟加拉国，柬埔寨，拉美，非洲去以政府贷款方式帮他们建基建项目不挺好。
中国现在掏的起这个钱，何必忍气吞声，低三下四去挣垃圾咖喱美元呐。
作为国家策略，有时候是要看看地球仪的，不能纯经济观点，而且纯经济观点长远看，大棋角度看，最不经济！