潍坊又来一条高铁，这次终于有寿光站啦！今年年底开工建设...

滨潍高铁今年开工建设

在近日召开的国家发改委新闻发布会上，国家发改委共审批核准固定资产投资项目达到9个，其中审批6个，核准3个，总投资高达918亿元。其中，基建项目中的铁路项目拔得头筹，投资额占比最多。

这些即将开工建设的重要高铁项目高达35个，预估总投资额将超过14000亿元。其中包含滨东潍高铁。

滨潍高铁是啥

滨潍高速铁路（滨州—东营—潍坊），简称滨潍高铁，是我国《中长期铁路网规划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是山东半岛城际铁路网规划中“三横五纵”八条主要通道的北部沿海通道组成部分。

2018年3月7日，中国滨州网公布《新建铁路滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段社会稳定风险分析评估公参与公示》，其中指出：滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段位于山东省北部滨州市和东营市境内，线路由德大铁路滨州站普速车场北侧新建高速车场引出，经滨州市、东营市利津县南部跨黄河，向东至德大铁路东营南站北侧新建东营站。线路长度49.466km。铁路等级：客运专线，设计时速：350公里/小时。

滨潍高铁在哪设站？

滨潍高速铁路连接滨州、东营、潍坊三市，在滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站5个站点设站，正线线路长度122.98公里，按时速350公里建设，平均站间距30.74公里，最小站间距15公里(滨州-利津西)，最大站间距37.3公里(东营南-寿光北)。项目建成后，将西接济滨高速铁路。

项目背景

根据2016年7月批复的《中长期铁路网规划》，我国将建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中滨东潍铁路是“八纵八横”高铁主通道中沿海通道与京沪辅助通道的组成元素，具有重要的路网作用。

在《山东省两网两通中长期发展规划》中，到2030年，山东省快速铁路网将形成“三横五纵”八条主要通道的路网形态，实现以济南、青岛为中心的“1、2、3 小时快速铁路交通圈”。本项目是以济南市为中心的放射性线路向沿海地区的延伸；也是山东省“三横五纵”快速铁路通道中，“德州—滨州—东营—潍坊—烟台”横向通道的重要组成部分。

通过济滨城际连接京沪高速、石济客专、郑济铁路、济莱城际，通过潍烟铁路连接烟威地区；在南北通道中北接京津冀，南连长三角，不仅可实现济南以西、以南地区与环渤海地区、烟台地区的快速联系，还架起了京津冀与长三角地区联系的新通道。

滨潍高速计划今年年底开工建设

2020年建成通车

也就是说

届时从潍坊乘高铁可直达东营、滨州

京沪高铁第二通道也是潍坊人讨论较多的一条高铁线路，因为如果这条国家大通道开通，潍坊北上可直达北京，南下可直抵上海。对潍坊出行条件和交通环境的提升不可同日而语。

据悉，京沪高铁第二通道是国家《中长期铁路网规划》(2016-2030)中“八纵八横”高速铁路网中的一纵，项目途径北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等发达城市群。目前该通道采取统一标准，分省分段推进实施，天津至潍坊高铁、滨州至东营至潍坊高铁两个项目在滨州站交汇，在滨州至潍坊段共线。

其中滨东潍高铁项目正线长122.98公里。根据我省“四横六纵”快速铁路网规划，为实现“十三五”山东省“市市通高铁”的目标，我省先期开展了京沪高铁第二通道滨东潍高铁项目。

该项目计划今年开工建设，2020年建成通车。

据悉，目前，潍坊方面也在做工作，力争使滨东潍高铁在潍坊境内与济青高铁连接，届时，从滨州乘坐高铁将会直达青岛。

对于京沪高铁东线里的天津至潍坊高铁，自滨州站向东路段与滨东潍高铁项目共线。去年4月10日，中国铁路总公司委托中国铁路建设投资公司，就天津至潍坊高速铁路项目进行勘察设计一次性总体招标，5月23日开标确定了中标单位为中国铁路设计集团。今年11月份，中国铁路总公司在潍坊市召开新建天津至潍坊铁路预可研评审会，会议主要内容是研究天津至潍坊铁路的线路走向及车站设置问题。

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编辑：童童

来源：潍坊大众网

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