看看国外是怎么礼让斑马线的~

礼让斑马线

或许是一个不经意的行为，

反映的却是一个城市的文明程度，

当我们的街头，涌现出一幕幕机动车驾驶人停车让行人先行，行人向机动车微笑示意，

整个城市似乎都变得温柔了。

对于“礼让斑马线”其他国家和先进地区

都有哪些好的经验做法呢？

今天小编就带大家一探究竟~

韩国

对于司机无视斑马线的处罚十分严厉

在红灯或黄灯亮时，违章进入人行横道上的车辆，罚款6万韩元（1元人民币约合170韩元），并扣罚15分（每个韩国司机有100分，扣完须重新路考）、无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分、车辆虽然在绿灯时进入人行横道，但因堵车而停在人行横道时，罚款4万韩元。

另一方面，韩国警察厅早在2007年就实施了“以步行者为中心的交通安全设施的设置计划”。在学校周围以及残疾人、老年人比较多的区域，韩国政府将把人行横道的绿灯时间比现在延长20%。现在原则上以200米间隔设置人行横道，今后将根据道路情况，按需要适当缩短间隔，增设人行横道。另外，在老年人聚居的地方将设置“银色区域”，大幅度扩充按钮式信号灯和护栏等安全设施，以充分让行人在斑马线上体会到“行路优先权”。

英国

最早出现斑马线的国家

 英国自1970年始就一直开展“绿十字”宣传计划，通过各种方式向国民传播交通安全的法律规则与知识，让国民知道如何过斑马线，知道怎么保护自己与他人的人身安全。

行人控制信号灯

       在英国过马路有两种方式：一是设有交通灯的斑马线，车来到斑马线处自然会停下让行人先行；二是手控按钮式交通灯，需要行人自行按下手控按钮，等候红灯变绿灯才可通行。英国城市街头到处都是这种红绿信号灯，这种手动灯相对于“礼让”最大的好处是其传达的信息明确，行人与车辆都按红绿灯信号行驶，就不会发生碰撞。而且实行由行人控制的信号灯，当无行人需要过马路时，汽车就可以一直通行，不会影响交通效率

新加坡

屡教不改者判处监禁

新加坡道路上的行人过街线路大致有两种标志线划出：白色双实线或虚线斑马线，前者双实线居多，两根横贯道路的实线划出行人过街的通道。 一般情况下，有交通信号灯管理的划双实线，没有的则是斑马线。 新加坡人的高素质来源于其严厉的处罚制度和国民高度的自律。 新加坡对驾驶员行车有很严格的法律约束。 道路交通法属于刑事法，如果触犯，将会受到很严厉的处罚（包括监禁或罚金）。

 在新加坡生活的一位网友的一次闯红灯经历，让他对新加坡的交规有了清醒的认识：就因为抢了0.5秒红灯的网友不仅接受了200新元(相当于人民币1024元)的处罚，还参加了相关的交通法规培训。 而且据网友说新加坡即使是行人闯红灯也属于违法行为。 对于屡教不改者甚至可以判半年到一年的监禁，除了罚款或监禁外，还有吊销驾照、强制进行一定的劳务、将肇事者照片刊登在报纸上，有时候甚至会将几项处罚合并执行。

日本

以人为本整体素质高

  日本基本交通规则中对行人有专门的规定：步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。 在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。 在日本道路上如果前方没有红灯，而行人要过马路，汽车看到后会停下来并且招呼一下让行，这被日本人认为是“礼节”。

在日本的交通法规中相对于车辆更多的是保护弱小的行人。 在发生交通事故时，不管行人是否闯红灯，涉事车辆都负主要责任。 在一些没有信号灯路口，都会画一条停止线，司机过路口时必须停一下，观察一下路口的情况再通过。 这也和美国的“停一停”有异曲同工之效。 在有信号灯的路口交通法规中没有减速的要求，但是司机和行人通常是相互信任，都会遵守交通规则，不会闯红灯突然通过。 这种信赖关系的建立也体现了日本较高的国民素质。

加拿大

不走人行道将被罚款

加拿大规定，在行人及机动车都可以通行的道路，车辆应该让行人。 校车停车时，后面的车辆必须停车等待，直到学生上下车完毕后才能通行。 行人在街道上行走时，一定要注意交通信号灯，而且过马路时一定要走人行横道。 警察发现在街上乱穿马路者，会毫不客气地罚款。

美国

车让人成为司机习惯

 在斑马线上或者路口如有行人或有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。 美国还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。 行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。 美国不少汽车司机碰到行人要过马路，常常停下车后挥手示意行人先走。 而对于明知故犯、似停非停或者加速快驶的驾驶员，会被紧跟其后的警车鸣笛令停，毫不客气，罚单一张。 美国多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣笛，不得因为开快车而鸣笛。 司机在路上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车。

（昆明交警）