注意了！这样开车免罚款！明天昆明二环抓拍正式开始处罚！

  2018年12月28日

至

2019年2月15日

昆明二环上层8个视频监控

对机动车违法行为进行抓拍

期间共抓拍到5万多起交通违法行为

2019年2月16日

即明天凌晨起

将严格按照相关法律规定

对违法行为实施处罚

视频监控是如何抓拍取证的？

看完下面的视频

相信你今后再也不会有侥幸心理了！

今天下午，FM91.8云南交通之声记者前往昆明市公安局交通警察支队指挥中心详细了解了二环上层对违法车辆抓拍的全过程。

视频中的抓拍系统为全自动，不需要民警手动操作。其中蓝色区域为重点抓拍区域，绿色方框为系统自动识别的车辆。以本视频为例，在蓝色的重点抓拍区域内，从左到右的倒数第二条车道内的车辆在蓝色区域内，是可以从虚线一侧变道至实线一侧的倒数第一条车道。而倒数第一条车道内的车辆是不能经过实线变道至虚线一侧的车道内。视频中，多辆机动车变道后，系统自动锁定违法车辆，并且自动拉近镜头进行拍照取证。

敲黑板，敲黑板！

这一过程是由系统全自动完成，并不需要民警手动操作。所以说，在这样严格的抓拍系统之下，几乎不会有漏网之鱼。

昆明交警介绍，二环快速主线与分流、合流匝道交汇段是发生交通事故和交通拥堵的主要节点，引发交通事故和交通拥堵的主要原因是机动车违法变道、插队、倒车等交通违法行为。改造前二环快速系统年均发生交通事故2000余起，平均每天约6起，主要事故地点集中在上下匝道附近，严重影响二环快速的通行效率。

实施电子抓拍的8个点位

01

西二环B线黄土坡立交出口

车道由内到外，第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道减速段起点，共80m。

02

东二环A 线马村立交出口

车道由内到外，第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道分流点，共87m。

03

东二环A 线小庄立交出口

车道由内到外，第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道减速段起点，共65m。

04

东二环B 线石闸立交出口

车道由内到外，第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一条、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道分流点，共129m。

05

东二环B 线石闸立交入口（文艺路口）+大树营立交出口

东二环B 线石闸立交入口（文艺路口）与大树营立交出口间距较近，先入后出车辆交织对主线交通流影响较大，两接入口之间现状设置辅助车道，在主线外侧车道与辅助车道之间设置虚实线。

06

东二环A线  石闸立交出口

在距石闸立交A线出口匝道100m、200m、300m处以及车辆进入立交后的合流鼻端处分别增设一套抓拍提示标志。

07

东二环B 线菊华立交出口

东二环B 菊华立交出、入口间距较近，先入后出车辆交织对主线交通流影响较大，两接入口之间现状设置辅助车道，在主线外侧车道与辅助车道之间设置虚实线。

08

西二环A 线西苑立交出口

车道由内到外，第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m，止于出口匝道分流点，共170m。

实施抓拍以来的情况

二环快速实施抓拍分为两个阶段

第一阶段：宣传教育期(2018年12月28日至2019年2月15日)：对交通违法进行抓拍后发送短信进行教育提示。

第二阶段：

2019年2月16日

即明天起

严格按照相关法律规定

对违法行为实施处罚

提示

目前被抓拍数量较多的路段

1

二环东路上层B线大树营立交出口

12月28日-2月14日因交通违法被抓拍11586起

2

二环东路上层B线白云路入口

12月28日-2月14日因交通违法被抓拍13446起

经对这两个匝道口的违法抓拍时段进行分析，被抓拍违法较多的时段集中在上午7：30至9:00，下午16:30至19：00的早晚高峰时段。

昆明东二环B线大树营立交出口附近

电警抓拍违法变道数据分析图

昆明东二环路B线上层白云路入口处

电警抓拍违法变道数据分析图

对违法变道等交通违法行为进行实时抓拍，通过45天的宣传提示和教育管理，实现了：

交通违法减少

目前二环快速系统每天车流量突破26万余辆，45天共抓拍交通违法53754起，违法抓拍数占通行车辆数的千分之六。数据说明，绝大部分驾驶员看得懂标志标线并能自觉遵守。千分之六的违法率将通过下一步的严格处罚，争取进一步下降。

交通事故数减少

交通违法减少后，因插队、变更车道等交通违法引发的交通事故也随之减少，二环快速系统道路交通事故比实施前同期减少179起，下降19.82%，事故数明显减少。

交通流量增大

二环快速系统科技管控系统实施后，全线交通流量有所增加，2018年12月28日南二环通车后，二环快速全线车流量较施工前（2019年1月比2018年5月）增长了近16%，每天平均增长19%。

通行速度提升

通过优化匝道交通组织与电子抓拍相结合，与南二环施工前4月、5月相比，二环快速东、南、西、北四个路段全天行车速度均提升1.28%-8.64%不等，高峰时段行车速度均提升2.37%-9.91%不等，交通通行效率得到提升。与南二环施工前相比，二环快速东、南、西、北四个路段行车速度均从施工前的52.12km/h,提升为目前的54.37 km/h。

划重点：这样走二环，免罚款

1

 驾驶员行驶由上行匝道进入二环快速系统上层主路后，由于观察地面标线不细致，容易在虚实线路段由实线段并入虚线段。

2

在道路上连续并道，即使在虚线路段也不可连续并道。

3

虽车辆还没有进入实线路段，但没有提前并道，强行插入排队车辆。

误区：

目前二环快速系统所有施划的标志标线均为符合2009年开始实施的由国家标准局发布的，符合国标的道路交通标志标线，并没有新增，之前网上传播的新标线之说不准确。

正确认识路面标线

01

实线

分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通信号灯前。是转弯直行车道的分割线，实线区一般都有监控探头，在白色实线区变道压线会被扣分罚款。车辆进入相应车道后，就不能越过实线变道了。

02

虚实线

通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

03

导流线

根据路口地形及交通需求而设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线属于禁止标线，车辆必须按规定行驶，不得压线或者越线行驶，也不能随意在导流线区域掉头或者停放。

04

虚线

在白色虚线路段可以进行越线变道。但很多驾驶人在临到交叉路口的实线车道时才发现走错了道，这时想要变道就会违章被拍处罚。

虚线并道还应注意

1、提前30米开启转向灯

根据《昆明市道路交通安全条例》第二十六条：机动车转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车的，应当提前在30米以外开启转向灯，同时确认安全。

2、不可连续并道

根据《云南省道路交通安全条例》第七十九条：不按规定车道行驶或者一次连续变更2条以上车道的，处150元以上200元以下罚款。

故每次变道只可变更一条车道，即使在虚线处也不可一次连续变更2条及以上车道。

二环快速系统交通违法电子抓拍将从2月16日起严格按照相关法规对被抓拍的违法实施处罚。

处罚只是管理手段

并非最终目的

心中有法，一路无监控

心中无法，处处是探头

来源：918云南交通之声

责编：桑秋