同价火车票，待遇却不同？ | 评论砰砰砰

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Bingo!

寒假即将来临  

 小伙伴们

是不是按捺不住激动的心情

想要飞奔回家了呢

前方高能抢票大作战开始！

但是 不知道坐过火车的小伙伴

有没有发现一个问题

火车的无座票和有座票竟然是一样的价格？！ 

为什么要这样设定呢？

以前也这样吗？

有人提出这个疑问吗？

其实关于无座火车票是否应该打折早就吵得火热

甚至还闹过官司

👇👇👇

原来早在几年前

这个问题就已经闹得沸沸扬扬了

那法院做出的判定

是不是合理呢？

法院说

专家说

无座火车票是否应该打折

甚至半价出售呢？

许多大学也针对这个问题做过辩论

那就和Newsir一起

来看看他们的观点吧！

●正方：无座火车票应该打折

开宗明义，无座火车票是指在如春运这样的特定运输时段，在普通火车坐票已经售罄的情况下，为了尽可能满足人们出行需求而发售的不能保证提供座位服务的火车票。这里的“打折”是指，相对于硬座票以一定的折扣价格出售。基于此，我方认为无座火车票应该打折，理由有三点。第一，从价值和价格的对应关系上来看，无座火车票的使用价值显然不抵有座票，价格上应当有所体现。无座票的购票者无法在火车上使用座位，却支付了与有座者相同的价格，这显然不符合基本的市场经济规律。第二，从现实可操作性来看，无座火车票打折是可行的。

火车票票价主体由两大部分构成：一是基础票价，即运输的基本里程成本，车上的每公里成本都一样；二就是附加票价，根据空调、卧铺、座位等不同服务来收取，可以是基础票价的20%-26%。也就是说，在附加票价的服务项上，价格因提供服务的不同有很大的调整空间。第三，从促进铁路的长远发展来看，无座火车票打折有利于破除垄断、尊重市场规律。

●反方：无座火车票不应该打折

站票定义：站票就是没有座位的火车票。它不是正规的常用票，它仅限于对部分时段、部分列车实施，不是所有列车都有站票。这是针对某些时段、列车运输能力不足的情况下，为了满足运输的客观需求，临时出的补救措施。我方认为不应打折理由有以下几点。1.市场供需关系影响商品价格：无座票并不是常规票种，只是在发售完有座票的情况下，按超员率的规定才发售部分无座票。2.购票机会是均等的，达到的效果也是一致的，打折并不能解决公平问题，因为公平是相对的，而非绝对的。3.铁路交通属于社会福利的一部分吗? 既然是社会福利的一种，就不能单纯的把火车票定义为一种商品。其次，一般情况下，需要打折的东西，必须具备以下几个特点――购买数量庞大、购买次数频繁、鼓励更多消费、商品质量下降。火车票显然不符合。

看了双方的理由

Newsir陷入了深深地思考

好像双方说的都有道理

校报小记者有话说

☆@从前慢：

作为学生的我是反对无座火车票打折的。虽然这关系到我们的切身利益，但是学过经济学的我不得不说，无座火车票的打折会破坏市场秩序，着实不应。再者，如果无座票打折，人们都去买无座票，都站在火车过道里，那还如何管理秩序？人聚集在火车车厢走廊里也确实增加了安全隐患。无座火车票打折乍一听有道理，细细一想其实是不利于长远发展的。因此，我反对火车无座票打折。

☆@sunflower:

于我个人而言，我支持无座火车票打折，因为我深知火车长途路程中无座票朋友们的艰辛。作为一名异地的学生，坐火车是时常发生的事，火车因其车票价格低廉，受到了很多乘客的青睐。但是，无座火车票实在令人不爽，有的乘客路程很远，难道要一直站着吗？再者，无座火车票和坐票一样的票价，理应得到应有的服务。不得不说，这在一定程度上侵犯了消费者的合法权益，容易引发公众的不满，不利于社会主义和谐社会的建设。

☆@柚子茶:

我认为我们应该辩证地看待这一问题，因为任何一件事情都有它的两面性。对于无座火车票该不该打折这一问题，我持中立态度。政府实施这样的价格机制一定因为它有一定的合理之处，不然政府没有理由这样做。就算它有不足之处，也希望公众们都能够谅解，给政府时间去建立一个灵活机动的价格机制，以便能够更好地为人民服务。

不管你是正在上学的在校学生

还是已经毕业在外工作的社会人士

要过年了还是应该回家看看啊

买到坐票或者站票的你

看到这些内容

是不是也想说点什么呢？

欢迎来后台留言

风里雨里

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文稿｜赵金荣 王亚楠 张正华

图片｜来源于网络

排版｜徐兴旺

校版｜王梦琳

审核｜彭丹