对长沙麓山南路单行有建议？拨打12345反映

这两天

长沙麓山南路单行引发热议

在缓解人车混行乱象的同时

有部分网友认为

部分区域存在“出行不便”

或“换乘增加出行成本”的现象

为进一步合理优化岳麓山大学科技城周边出行，5月27日，岳麓区邀请3所高校学生及教师代表、群众代表、区交通局等近20人，召开“岳麓山大学科技城公共交通优化工作座谈会”，听取合理化建议。

如果你有优质建议，欢迎拨打12345反映。

建议1

保留5条主轴公交线路

群众代表在结合辖区居民反映的意见后提出，单向行驶的麓山南路应形成通往西南、西北、东北、东南及五一广场5条公交主轴线。

具体而言：向东北延伸的公交线路应途径桐梓坡、银盆岭大桥，以四方坪、浏阳河为终点；向西北延伸的公交线路应途径枫林路，以汽车西站为终点；向西南延伸的公交线路应途径麓山南路、含浦路、学士路；向东南延伸的公交线路应横跨猴子石大桥通往河东，考虑延长“大科城2号线”行驶距离；保留立珊专线、旅1路，缩短至五一广场、长沙火车站的通勤时间。

建议2

绿道设置安全隔离护栏

“行人与机动车混走绿道，给出行带来安全隐患。”学生代表介绍，绿道与人行道没有严格分离，骑行在绿道上需时刻躲避往来行人；且部分路段绿道存在“断档”现象，导致绿道使用积极性不高，“10辆自行车，可能只有一辆愿意走绿道。”

他建议有关部门对绿道设置安全隔离护栏，实现人行道、自行车道和行车道区隔，同时将麓山路与麓山南路交汇处的横向路障合理化修改，提高便民程度。

建议3

及时更新路况信息

提供可视化出行方案

学生代表还提出，在当前公交线路无法更改的情况下，将线路调整方案可视化展现，及时发布便民出行指南；高德地图、百度地图应同步更新调整方案，用大数据算法为市民规划更加合理、便捷的出行线路。

倾听

有好建议可拨打12345

根据《麓山南路片区公交线网优化方案》，大学科技城建立了“内网+外网”公交系统。其中，“内网”采用“公交（含地铁）+慢行”的交通模式，“外网”则通过地铁2号线、4号线及潇湘大道对外常规公交便捷连通。

为缓解交通压力，经过麓山南路的公交线路由原14条减为4条（205路、235路、311路、388路），公交车由原580台减为120台，减少460台，车辆长度由原10米改为6-8米。此外，设置3条大学科技城巴士专线（预留4号巴士），实现“内网”与“外网”顺利衔接。

“听取代表意见后，会逐级研究集中反应的问题。考虑麓山南路南北双向均增加一条公交线路；同时优化公交站点设置，缩短地铁、公交站点接驳距离。”长沙市交通运输局相关负责人表示，交通优化后会存在一定的问题，会充分考虑市民和代表意见建议，完善、补充优化方案。

长沙市岳麓区副区长刘雄辉表示，麓山南路是校园路、便民路和景区路，“交通优化应广泛听取意见，用大数据分析；同时，志愿服务组织要做好交通优化的解释宣传工作，取‘最大公约数’，争取各方满意。”

长沙市、岳麓区政府部门将广泛听取民意，与主管部门充分论证和商讨，对大科城公共交通出行进行进一步优化。如果市民对“公交优先”方案有好的建议，欢迎拨打12345畅所欲言，或向交通、交警等部门表达诉求。

来源 | 三湘都市报

编辑 | 刘燕娟

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