开滦矿务局塘沽码头遗址与启新洋灰公司塘沽码头
开滦矿务局塘沽码头旧影
位于海河北岸水线路原天津港埠三公司作业区内。清光绪二十一年（1895）由开平矿务局出资修建，作为煤炭集散的专用码头。
开滦矿务局是清末官督商办的大型新式采煤企业。前身为开平矿务局，创办于1878年，1912年，开平矿务局吞并滦州煤矿，合称开滦矿务局。1882年和1888年，开平矿务局先后在天津市区修建了码头和储煤厂，后被称为河西开滦码头、河东开滦码头。1895年，由于海河航道淤浅，造成市区码头航运不便，于是开平矿务局选址河面较宽、河水较深的塘沽海河北岸重新修筑码头、仓库、储煤场。此即为开滦矿务局塘沽码头。此码头有铁路相通，大量煤炭由火车运来，经这里转运到天津及全国各地。塘沽由此成为开滦煤的主要集散地。
当时塘沽各码头均采用木桩结构，三合土面层。1927—1929年间，开滦矿务局塘沽码头改建为双锚杆钢筋混凝土板桩岸壁码头。此为塘沽沿岸第一个水泥码头。全长401.4米，可靠泊2000吨级轮船4艘。1933年，侵华日军占领秦皇岛，开滦煤炭全部改向西运。每天在塘沽码头装卸的煤炭最多可达4000吨。塘沽码头为开滦煤炭的运销发挥了重要作用。
1955年6月，因码头部分拉杆断裂，发生移位而停止作业。次年，进行重新修建，将码头分为三段，每段为43.5米，全长130.5米。现此码头泊位编号为9。
启新洋灰公司塘沽码头
位于海河下游于家堡河段北岸，永泰路中段。清光绪三十二年（1906）修建，是启新洋灰公司的专用码头。
启新洋灰公司是中国创设最早的水泥厂，也是近代大型民族工业企业。其前身为1889年建立的唐山细绵土厂。1900年，唐山细绵土厂被英国资本家骗占。1906年，时任北洋大臣的袁世凯令周学熙从英国人手中收回重办，改名为启新洋灰公司。同年，启新洋灰公司在塘沽选址建码头，并建有仓库和铁路专用线，可泊2000吨级轮船一艘。当地人俗称“启新码头”，也叫“洋灰窑”。他为启新洋灰公司的产品运输、储存和销售做出了巨大贡献。
该码头现称为永泰码头，现存水泥码头一处，码头东端有一座二层办公楼为当时旧建筑。另有日本占领塘沽时修建的库房和碉堡个一处，二层办公楼与库房在于家堡改造建设中被拆除，碉堡保存较好。
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