从种菜到给火箭当“专车司机”，你想不到他经历了什么？
从种菜到列车司机长跨越
1990年，张会道穿上军装，走进戈壁的那天，是他人生中第一次坐火车，把一个只坐过一次火车的人分到了乘务中队，这让张会道对未来感到十分迷茫，然而更让他感到失落的是，中队却安排他去种菜。
就在张会道萌生了退伍的想法时，一次去点号的路上，他发现了一种名叫“骆驼刺”的植物，这种植物将自己的根深深扎入地下，努力寻找水源，在恶劣的环境中绽放出顽强的生命，小小的“骆驼刺”让张会道思考了许久，也坚定了他迎接挑战的决心。
三年中，张会道学会了自我沉淀，在逆境中后积薄发，入伍第四年，他考上了国防科工委指挥技术学院，学习机电专业。
两年学成归来后张会道跟着老班长发挥蚂蚁啃骨头的精神，从学员到副司机，从司机再到司机长，他一步一个脚印，不断成长。
好习惯的重要性 26年来，张会道一直有一个习惯，每次出车前，他不仅要反复检查火车的每一处细节，而且还要充分地准备应急预案。
在一次运送物资途中，出发的时候还艳阳高照，没有想到刚走出70公里突然狂风大作，透过车窗，看着满天飞舞的飞沙，张会道心中有种不详的预感。
在张会道果断地降低车速的时候，前方200米处的铁轨已经消失在漫天风沙中。迎着呼啸而来的狂风张会道和战友们迅速下车，观察情况。
一阵狂风刮过，刚刚清理过的铁轨又被重新覆盖了一层厚厚的沙，风沙越刮越大，张会道和战友清理的速度也越来越快。
他们在和风沙抢时间，40分钟后风势有所减弱，张会道和战友们终于把20多米的铁轨清理干净，最终圆满的完成了这次运输任务。
给火箭做“专车司机”的学问 2016年8月，等待运载火箭及其产品到来后，挂头、列检、刹车试验一系列工作完成之后，张会道和战友载着2000吨重缓缓驶出车站。
在这270公里路途中，最考验驾驶员能力的是一处长达72公里的下坡道，驾驶员通过这里时最难的就是要准确地调整速度，既不能快，也不能慢。
而这次专列任务，有着自己的特殊性，这36节车厢拉的装备不同，重量不同，因此刹车效果也不尽相同，这就要求驾驶员不能只一味地降低速度，而是必须将刹车的间隙调整均匀，才能避免冲撞，这无疑是难上加难。
而每年30000多公里的行驶里程，让张会道渐渐摸索出了左手扳动刹车的方法，车上一分钟，车下十年功，一路上，张会道注意力高度集中，终于把天宫二号和神舟十一号运载火箭及其产品顺利地运送到酒泉卫星发射中心，但是他和战友们的工作并没有结束，他们还要对专列的车厢进行解体、对位。
凌晨一点钟，张会道和战友们完成了专列的解体、对位，将运载火箭及其产品送入了测试厂房，尽管精力的高度集中与来回奔波，已让张会道疲惫不堪，但是他的内心却是满满的自豪与光荣。
26年来，80多万公里的经验积累，20多次专列任务的不断历练，张会道从一名新兵，成长为技术精湛的一级军士长，实现了自我的跨越。
当神舟十一号腾空而起的时候，张会道和战友们正驰骋在铁路线上，执行新的任务。在这条蜿蜒的铁路线上，张会道和战友们用自己的方式表达了对祖国最诚挚的祝福。
更多详细信息，请关注CCTV-7《军旅人生》“逐梦九天⑤张会道：我在酒泉开军列”
责编：张凯
来稿请发邮箱yangshijunshi@js7tv.cn
欢迎关注央视军事（CCTV-7_Junshi）微信公众平台
猜你喜欢
©央视军事
更多资讯请点击这里