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歼-10B战机首亮珠海航展 光环不输歼-20

2016-10-30 央视军事



随着珠海航展日益临近,参展中国军机陆续到位。其中,中国空军派出的歼-10B因首次参展而受到广泛关注。甚至有媒体将其称为“亚洲第二强”战斗机。


歼-10B战斗机是10月25日抵达珠海机场的,从其目前出现的外形变化判断,该机确实改进不小,性能较歼-10A有很大提高


细心的网友还发现,该机已经涂上了空军编号,生产编号也表明已生产若干架,证明解放军空军已正式装备歼-10B,这也是该战机首次公开亮相。



有相关领域专家对记者表示,从其外形判断:



首先,该机最明显的改进是采用了DIS进气道。该进气道可以降低结构重量,在大部分速度区间内提高进气效率,提高总压恢复比,且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡,减小其雷达回波。


第二,机头形状更为扁平,有利于对气流的预压缩。


第三,该机的垂尾采用了条形的仪器舱,并进行了切尖处理,仪器舱很可能用于电子战。


第四,该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统,该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标,也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知,但网络上的普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达,这使其具备多目标攻击能力,这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外,该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器,用于对来袭导弹告警。


第五,该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源,这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡,也会减少雷达回波。通过上述措施的采用,相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。


专家表示,根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料,歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨,最大外挂6.6吨,最大速度1.8马赫,升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。该机改进幅度之大,在三代机中都很少见。


(综合自网络)


责编:汪钦


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