特装押运 如履薄冰运送剧毒气体的旅程
01/启程前的准备
2016年6月份按照航天任务的发射进程酒泉卫星发射中心特燃供应站的三名押运员纪小俊、昝学良和马涛来到南方某省，为天宫二号空间实验室提运燃料偏二甲肼。偏二甲肼是一种剧毒、易燃、易爆、强腐蚀的化学物质，它的运输、保管和储存都有着一系列的困难和风险，这也使得纪小俊一行在提运的每一个环节都必须小心翼翼，如履薄冰。
有着十二年押运经验的纪小俊，担当了本次特装押运的车长。昝学良，三十岁为人机警，胆大心细从军十二年，执行特装押运任务四十余次，具有非常丰富的特装押运经验。马涛是一名入伍才两年的新兵，这是他第一次外出执行任务，尽管热情好学，但押运的很多经验都需要两位老兵手把手的教导，以老带新一直是特装押运中心的一大传统。
每次出运燃料前，押运员都要对储罐进行细致的检查，裂纹、纤维等细小的东西都会成为他们的检查项目，密封的燃料储罐内闷热异常，从事特装押运工作整十年的昝学良，已记不清这是第几次进入罐体内了。检查完储罐，经验丰富的昝学良坚持要求厂家更换转注管过滤器，检查转注管道是否干净。
2012年在为神舟九号提运燃料时就是这个毫不起眼的小部件曾令昝学良费尽周折。吃一堑长一智，正是有了四年前地惨痛经历，这一次昝学良坚持要求厂家在转注前更换转注过滤网，并对专注管道做细致的检查。
一切检查正常，三天后九十吨燃料顺利转入两节槽车，押运手续也已从军代处办妥，只等着火车站的发车通知。在等待发车的间隙，纪小俊和昝学良对车辆、设备做了最后一次详尽的检查，他们要排查处理掉一切故障，以防不测。
02/押运途中的酸甜苦辣
2016年6月29日，装载着九十多吨燃料的特装列车从南方某厂家出发，经过纵横交织的铁道网，纪小俊预计他们至少得用一周的时间才能抵达目的地，走完全部六千公里的路程。
由静止到运行，列车上的各种装备都会发生变化，加上燃料在储罐中，是用高纯度氮加压保护的，车辆的晃动更容易让阀门松动、螺帽脱落、裂纹加深，但特种燃料的押运必须绝对安全，一颗小螺帽的脱落都有可能引发泄漏甚至爆炸。纪小俊和昝学良要不时地对各种仪器设备进行检查。
押运兵常常三人一组，常年奔波在万里铁路线上，押运时间有长有短，短的只需一月，长的则多达半年，有时甚至超过八九个月。流动的车厢是押运人员的哨位，更是他们流动的家。
尽管一路上处处小心，但麻烦还是与他们不期而遇，特装车辆刚驶进某车站，铁路工作人员就找上门来。原来铁路部门几天前才出台一则新的规定，客车的通风口一面不能和另一节车厢的闸盘面相连，纪小俊一行并不知道这一规定。经过协调，生活车最终被编到两节货用槽车的后面，特装列车继续上路。
漫长的押运路上，押运兵的吃、住、学习、娱乐全在车上，小小的空间就是他们的全部天地。常年奔波在渺无尽头的铁路线上，思念就会像雨后的竹笋一般疯狂生长。
纪小俊和昝学良都是老押运兵了他们的准备相当充足，即便没有机会补充给养，他们剩余的米面水和土豆也足以再维持整整一周。
03/突发撞车事件
2016年7月3日深夜，特装车辆到达兰州北站，兰州北站是一个规模较大的编组站。兰州距离酒泉卫星发射中心行程不算太远，作为车长，纪小俊感觉胜利在望。
正当他高兴的坐在清凉的夜风中乘凉时，撞车事件猝不及防地发生了。尽管车站工作人员一再强调，这样的撞击虽然很意外，但不会影响车辆的正常运行，但作为押运人员的纪小俊等人却很不放心。
从凌晨1点50到凌晨5点双方就撞击所产生的后果和处置办法进行交涉，最后经铁路部门认定撞击并不影响铁路安全运行要求，特装车可以继续上路。
2016年7月6日，列车抵达距离酒泉卫星发射中心最近的一个车站，从这里开始特装车将驶进全国唯一的一段军管铁路，铁路的尽头便是高大雄伟的测试大厅和载人航天发射塔。
在那里，偏二甲肼燃料在经过一系列严格的检测后将被注入火箭运送天宫二号进入太空。
更多详细信息，请关注CCTV-7《军事纪实》“圆梦天宫②特别押运”
责编：张凯
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