一夜之间中国缘何成为世界空军强国(附空战手游)

　1950年10月19日，中国人民志愿军跨国鸭绿江，开始了抗美援朝战争。战争开始后，美军航空兵对中朝地面部队及其后方交通运输线狂轰滥炸，给中朝军队的作战行动造成极大困难。刚组建一年的中国空军不畏强敌，立即组建志愿军空军入朝参战。这支并不被外界看好的空军新生力量在随后几年的抗美援朝空战中不断刷新着战绩，涌现出人民空军最早一批王牌，更留下了“米格走廊”这个令国人骄傲、敌人胆寒的名字。在人民空军67周岁生日到来之际，我们一同回望，那段烽火硝烟的岁月……

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飞赴前线

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　　1950年6月25日，朝鲜战争爆发。在10月18日的会议上毛泽东主席正式宣布，彭德怀将于第二天率中国志愿军入朝参战。作为明天就要入朝参战的志愿军司令员，彭德怀忽地站起来掷地有声地对刘亚楼说：“空军司令官，我等着你的空军呐。”时任空军司令员的刘亚楼语气铿锵：“请彭总放心，不论苏联空军出动时间早晚，我们空军都要克服千难万险，尽快拉上战场。”

　　然而，或许很多人并不清楚，空军飞行员北上朝鲜的道路却来回走了3次。　　第一次北上是10月19日，中国志愿军第40军秘密进入朝鲜后，中国空军飞行员乘火车北上，他们抓紧时间入睡，想以充沛的精力迎接战斗，但天亮起身后，他们才发现到达地是上海。　　第二次北上，苏联援助的米格-15战斗机大批量运抵上海，空军部队全部完成改装后，飞行员再次乘车北上。但他们在朝鲜对岸住了20多天始终没有入朝参战，又拉回了后方训练。此时，身处战争一线的彭德怀司令员大发脾气，志愿军因没有制空权，在美军立体作战的优势下，付出了很大的代价，要求空军速派飞机参战。　　第三次北上，空军司令员刘亚楼终于下决心派空军入朝参战，空4师10团28大队进驻安东浪头机场。刘亚楼对这次空4师出征殚精竭虑，他给了空4师师长方子翼发了一份电报，电报中刘亚楼对每一个细节都一一作了嘱咐，并给方子翼下了一个“紧箍咒”：初级阶段，只允许方子翼一次最多出动飞机4架，大约一个月后改为8架。

　　当时的中国空军与美国空军相比，实力不是一般的悬殊。由于中国空军正处于初创时期，仅有各型作战飞机不足200架，算上苏联援助的100余架米格-15战机，中国空军的战机数量也是少得可怜。反观朝鲜战场上的“联合国军”，拥有各型作战飞机1200架以上，单单是美国远东空军及海军舰载机，其数量就已达1100架以上。　　此外，志愿军空军飞行员的人均飞行时间不足200小时，米格-15战机上的飞行时间更是少之又少；而美国空军飞行员飞行时间最多可达3000小时，拥有众多二战王牌飞行员。　　可以说，初出茅庐的志愿军空军既承载着国人的期望，也牵动着军方将领的心。

空中拼刺刀

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　　志愿军空军的首次空战发生在1951年1月。1951年1月21日，浪头机场警报响起，美军飞机沿平壤新安洲一线飞来，企图轰炸朝鲜西北部的铁路。空4师10团28大队6架米格-15战机在大队长李汉的率领下（两架出故障，本应8架）紧急出动，并先于苏联飞机迎战美军20架F-84飞机。李汉扎进美军机群，打伤敌长机。8天后的1月29日，李汉再次出征，在安州上空终于如愿以偿击落美军飞机1架。从1月21日到1月29日，短短8天时间里，空4师取得了3:0的战绩。

战斗英雄李汉和他的战机

　　毛泽东主席在听闻空军首战告捷的汇报后，高声表示：“空军的首战胜利，政治意义远远超过了军事意义。”　　其实，志愿军空军的首战胜利且以少胜多，不排除有米格-15飞机优于F-84的因素，但更多的是年轻的志愿军空军敢于在空中同敌人拼刺刀的精神，正应了那句俗话“硬的怕不要命的”。　　1951年2月2日，首战得胜的李汉所在的空4师10团奉命返回辽阳休整，12团进驻前方。但第12团进驻前方仅10天，一仗未打，便因自己驾驶技术不熟练等原因“报销”了一个中队。8月4日，12团奉命返回辽阳。这样水平的飞行员，如何能与经验丰富的美国飞行员对战？　　中国志愿军空军飞行员们，对于空军学习训练等大都有一致的回忆，比如其中飞行大队大队长吴胜凯说，他从航校毕业以后到部队飞的是米格-15喷气战斗机，而他们在航校飞的是螺旋桨飞机。他打了比方：“就像是我们刚学会自行车，就马上开汽车，而且开赛车。”　　1951年9月12日，空4师第三次飞赴安东。9月25日，大规模空战进入高潮。美军战斗机和战斗轰炸机组成的混合编队共计5批112架，向新安洲地区进犯，中国飞行员起飞迎战。　　空4师12团李永泰带领6架战机，遭遇美军F-86攻击，李永泰战机机身受伤56处，发动机熄火，为了挽救损失，他硬是将飞机划到了安东驻地。苏联军长闻讯后很吃惊，他派人来看这架飞机，他们向李永泰惊叹道：“这哪是飞机，简直是坦克。”

战斗英雄李永泰

　　志愿军空军担任6号机掩护的刘涌新在被6架飞机围攻下，居然打掉了美军的一架F-86，打破了“佩刀不可战胜”的神话。而刘涌新在此次战斗中献出年仅20岁的生命。　　毛泽东听说空4师卓越的成绩以后，亲自题写“空四师作战勇猛，甚好甚慰”。空4师打出了先头部队应该担当的责任，令美国人在双方交战几月后的1951年后期，也承认了中国空军的强大。“米格走廊”上中国空军的强大制空权已明朗显现。10月20日，刘亚楼命空4师转至沈阳休整，一面总结经验，一面等待新的战机到来。　　在中国航空博物馆里，有一架标有25号的米格-15飞机，它的主人就是赵宝桐。朝鲜战争时期，他始终驾驶着这架飞机，与美军展开过一场场空中对决，机身7颗实心的红五星表示他曾击落美军7架飞机，2颗空心的五角星表示击伤过美军的2架战机，正是这一战果，赵宝桐被称为空战英雄，成为朝鲜战争击落击伤飞机最多的人。

战斗英雄赵宝桐

　　1951年10月12日，在空4师得到撤出浪头机场的命令时，空3师却得到了进驻浪头机场、进行实战锻炼的命令。此时，空4师在朝鲜米格走廊上空取得了一定的制空权，粉碎了美军空军在三角地区的绞杀计划。美军空军司令部发誓要彻底扭转战局、摧毁米格走廊。美国空军部署的空中大绞杀已达到近乎疯狂的地步，空3师一上来就啃上了“硬骨头”。　　11月4日上午时分，价川上空突然出现40多架F-84飞机，赵宝桐带领6架米格飞机一跃而起。由于求战心切，一下子冲进敌阵，美军机群因突然出现的中国战机而阵型大乱。赵宝桐瞅准时机，猛揪着美军飞机击打。最后着陆查看胶卷，才发现居然击落了美军2架F-84，成为空3师击落美军飞机第一人。　　1951年11月23日中午12时53分，中朝空军联合司令部通报在平壤以南上空，有美机6批116架在活动，企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团24架米格-15歼击机奉命从浪头机场起飞，在副团长孟进的带领下奔赴战区。刘玉堤瞄准其中1架正要开炮，美飞行员一看形势不妙，忽然一头向下扎去，作超低空飞行，刘玉堤带领僚机也急速跟了下去，紧咬不放。美军长机见超低空飞行无法摆脱，急忙向上拉起。就在这一瞬，刘玉堤的炮响了，这架F-84战斗轰炸机一下就坠入了大海。

战斗英雄刘玉堤

　　年轻的中国空军以师为单位轮番作战，取得了人民空军建军史上第一次走出国门参加实战的一个个不朽成绩。抗美援朝的那段记忆，承载着他们一生的夙愿。多年后，当原任北京军区空军司令员的刘玉堤在病榻上，临终写下“大力发展轰炸机”时，再次勾勒出当年抗美援朝那些年轻飞行员们共同的战斗意志。

主动出击

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　　中国军队的英勇抗击，迫使以美国为首的所谓“联合国军”最终回到了谈判桌旁。在谈判期间，“联合国军”依然不断制造事端，通过各种手段，加强对朝鲜北方的轰炸，企图掌握谈判主动。而位于朝鲜西海面的大、小和岛是“联合国军”深入朝鲜西北部的重要前哨阵地。大和岛上的敌军是敌人安插在志愿军眼皮下的钉子，时刻威胁着中国东北和朝鲜民主主义人民共和国的西部安全。1951年10月，志愿军司令部做出决定，实施陆空协同作战，收复大小和岛及其周边岛屿。志愿军空军空8师、空10师奉命开赴前些机场，协助志愿军地面部队进行攻岛作战。对志愿军空军来说，采用空中打击与地面部队协同攻克敌军重要目标试一次极为严峻的考验。

图-2轰炸机编队

　　1951年11月6日15时39分，空8师9架图-2轰炸机突然飞临大和岛上空，这是志愿军空军轰炸机第一次出现在朝鲜战场的上空。机群在大和岛上准确投弹，瞬时让驻岛敌军损失惨重。当美军F-86战机匆匆赶来救急时，志愿军空军的机群早已完成任务胜利返航。敌人做梦也不会想到，年轻的志愿军空军竟能够多机群协同配合、主动出击，甚至不敢相信这是志愿军空军所为。　　然而，在对大和岛的第二次轰炸任务中，志愿军空军机群却遭到了30余架F-86战机的突然拦截。由于当时担负护航任务的米格-15飞机尚未赶到，图-2轰战机利用自身航炮与敌展开激战。通信长刘绍基在战斗中使用航炮成功击落了一架F-86，创造了活塞式轻型轰炸机击落喷气式飞机的奇迹。拉-11歼击机护航编队带队长机王天宝在与10余架F-86的搏斗中，一人取得了击落击伤敌机4架的战果，创造了志愿军空军以活塞式歼击机击落喷气式战斗机的范例。

击落王牌

　　早在1951年12月26日，美国远东空军司令官威兰在作战会议中提出，空军要继续以封锁铁路线为最优先任务，鉴于他的“绞杀战”提法已经声名狼藉，于是他换了一个名词“饱和轰炸”。
　　在“饱和轰炸”作战中，中国志愿军空军飞行员张积慧击落了美国飞行员戴维斯。1952年2月10日上午，美军出动了F-80、F-84战斗轰炸机2批16架，轰炸朝鲜军隅里附近的铁路线，美军王牌飞行员戴维斯率领18架F-86战斗机掩护，空军第4师张积慧率领34架米格-15迎击。

战斗英雄张积慧

　　翻开戴维斯的战斗经历，客观地说，其人确实是一名空中悍将。戴维斯1942年参加美国空军，二战曾参战266场，被称为“米格机猎手”。然而即便如此，在这次空战中，戴维斯仍被张积慧成功击落，命丧朝鲜。　　1952年2月13日，美国远东空军司令官威兰发表了一项特别声明，哀叹戴维斯的死是一个悲惨损失，是对远东空军的一大打击，给在朝鲜的美国喷气机飞行员们带来一片黯淡的气氛。中国方面，空军和总政治部对张积慧这一胜利给予高度评价，并将张积慧的事迹通报了全军，为其记特等功一次，并于1952年12月授予其“一级战斗英雄”称号。　　两个人的命运，因一场战斗发生改变。　　1953年初，威兰拟定了新的空战计划：对铁路目标进行一系列猛烈突击，实施空中保卫战役。中国空军积极进行“加打一番”的作战部署，东北前线空军的数百架最新式米格战机准备随时升空迎击敌机，保卫重要目标。　　这场“王牌之战”中，韩德彩击落费希尔堪称经典。1953年春，美国空军将F-86飞机增加至300余架，组成猎行组，偷袭志愿军正在起飞或着陆的飞机。4月7日，空15师韩德彩和长机在掩护机群安全着陆后，突遭美国空军“双料王牌”飞行员费希尔驾驶的F-86型飞机偷袭。费希尔凭着高度和速度优势，将长机击伤。危急时刻，韩德彩为掩护长机脱险，不顾油料耗尽的危险，加大油门将飞机拉起，与费希尔在空中“拼刺刀”，最终韩德彩击中费希尔驾驶的F-86，费希尔跳伞逃命，被志愿军活捉。

战斗英雄韩德彩

战斗英雄蒋道平

　　1953年4月12日，蒋道平在清川江上空遇到“三料王牌”飞行员康奈尔，康奈尔被击落，其跳伞后获得美军相救。　　1953年7月19日，中国空6师16团曲成中队以击落1架、击伤2架的战绩，为抗美援朝中国人民志愿军空军的作战画上完美句号。7月27日，一架架中国志愿军战机在机场整齐列阵，飞行员们整装待发坐在机舱里，他们紧张地盯着机场扩音器，从那里，将要传来彭德怀司令员发布的停战命令。上午10点，朝鲜停战协定正式签字。在离全线停火还有15分钟时，在安东四道沟的空联司令部里，空联司代司令员聂风智点上一支烟走出指挥所，爬上坑道外的山顶上，喃喃道：“和平来到了！”　　朝鲜“米格走廊”之上的空战，从此结束。

战斗英雄孙生禄

战斗英雄范万章

战斗英雄焦景文

战斗英雄岳振华

战斗英雄王海

来源：中国军视网

责编:赵瑞交

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