喷子们请闭嘴吧！飞行事故牺牲为什么要评烈士？
余旭悼念仪式今日9时在空军航空兵某师举行。2016年11月12日，她所在的八一飞行表演队在河北省唐山市玉田县进行飞行训练中发生事故，余旭跳伞失败，壮烈牺牲。
中国首位歼-10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲的消息，不仅受到社会各界和广大民众的崇敬，还引发海外华人、国际友人和外国空军同行的悲伤痛惜之情。新西兰、意大利、印度、英国等国空军相继致函致电中国空军外事部门，向余旭致以诚挚哀悼。
就是这样一位挚爱飞行、不畏艰险、敢于拼搏、追求卓越的中国空军女飞行员群体的优秀代表，感动天感动地、感动你我感动外国人，却感动不了一些躲在屏幕后面的键盘侠。飞行事故牺牲凭什么被评为烈士？为什么让女人来开战斗机？为表演牺牲值得吗？这样的一些言论充斥在网络，看着让人着实寒心。
国家无战事，是人民之福！平时因训练牺牲的军人就不能成为烈土吗？烈士的标准是什么？
平日间常说的"烈士"，其实是“革命烈士”的简称，是对在革命斗争、保卫祖国和社会主义现代化建设事业中壮烈牺牲者赋予的荣誉称号。国务院颁布的《革命烈士褒扬条例》及后续发布的有关解释文件明确，“部队飞行人员在执行战备飞行训练中牺牲和在执行试飞任务中牺牲”，经规定的机关批准，即可称为革命烈士。
飞行是一项勇敢者的事业！作为飞行表演是刀剑的舞者，风险是非常之大的。用形象的数据来表示，飞行的速度是每秒150米甚至更高，两架飞机的间隔只有一到两米，误差到1/150秒就会出现双机相撞。环顾国际表演界，平均的飞行事故是5年一个周期，中国的上一次事故是2009年。余旭所在的单位是飞行表演队，在刀尖上起舞，被誉为“中国蓝天仪仗队”，干的是挑战空天、制胜空天的光荣事业，向全世界展示的是中国力量、中国精神。
如果不入伍，余旭也许只是一位普通女孩子，现在或许是一位农民、工人、老师、医生！应该也有自己幸福的小家庭！应该也做母亲了！但是，在祖国需要、在空军需要时，她毅然招飞入伍，并脱颖而出，成为一位素质优良的女飞行员，最后血洒自己的战位，有什么理由不可以评为“革命烈士”？
这次的事故让很多人开始质疑飞行表演的意义何在。特技飞行能够充分展现一个国家主力战机的优秀性能，有助于各国空军摸索和实践空中战术使用的方法，并为培养合格的战斗机飞行员提供必要的实践经验，更是本国空军飞行员技战术水平的集中体现。大家熟知的“眼镜蛇机动”动作就是由表演机驾驶员布加乔夫首创并逐渐运用到实战训练中。正因如此，参加特技飞行可以说是每一位飞行员的终极梦想，但这项事业也极具危险和挑战。
飞行特技表演绝非一般意义上的军事仪式表演，往往将空中格斗的技战术动作凝练起来并且多架飞机近距离连贯完成。我们通过操纵编队的飞行可以锤炼飞行员，比如说完成空中加油，危险天气下的精密着陆等。再有编队飞行是作战飞行最常态化的状态，空中飞行不是一个人在拼刺刀，而是一个团队，团队的配合队形都无法保证的话，怎么做到团队的联合作战，所以编队是作战中最基本的一个动作。
另外编队能够完成特别复杂的动作，可以更好的提高飞行员的机动能力，而机动是空战最基础的基础。所以表演飞行从某种程度上讲，也是作战飞行的一个基础的展现。但是因为表演中有某种艺术，可能对飞行员会有更高的要求，是很特殊的专业，无论是人员的遴选还是培训都和一般的飞行员不同。
那要反问一句，凭什么女性不能开战斗机？假如空军真的这么做，您会不会又问，凭的是哪条法规？
所以，如果女性想当战斗机飞行员，而现实又具备可能，我们又有什么理由阻止她们飞行呢？说她们体弱力单？恐怕不能一概而论吧。飞行是选尖子，谁敢肯定这些女飞行员的身体比你自己弱？
且不说这次的余旭是坐在后座，单就女飞行员的出现而言，早在二战中美国、德国、前苏联就已经有了，中国的女飞行员目前也到了十几批，战斗机女飞员也不是中国的个案。
歼-10的首席试飞员徐勇凌在《新闻1+1》中说：“我跟她们有过直接接触，从我的判断来看，她们的身体素质，她们的表达能力以及她们承受飞行中的磨难痛苦的能力并不比男性差，甚至于要比男飞行员更强。”
所有军机的弹射成功概率大概在70%左右，客观讲歼-10飞机三代座椅，从目前已经发生的事故案例看，机理性的失败并没有出现过。这次余旭弹射出去实际上已经成功了，在撞击僚机以后伞依然可以打开，说明弹射系统是没有问题的。这次撞击是次意外，这样的概率是非常低，但是很可能万分之一概率的事件却真实的发生了。这次的小概率事故也给我们启示，有时这种偶然性的出现确实在情感上让我们难以接受，但是也必须面对现实。
作为一个飞行员，对于某个专业课目的熟练掌握大约需要5个架次，对于高难课目的掌握特别是表演编队完整的训练需要的是半年时间。余旭在2014年第十届珠海航展已经经过了完整的训练。300个小时是个什么概念？歼10的首席试飞员，也就飞行了400个小时，所以300个小时并不短。（综合中国新闻网、大国之翼、第一军情、新闻1+1）
责编:赵瑞交
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