历史上九大空难 两起与中国有关，一起是针对周恩来总理的暗杀
1908年10月17日，莱特兄弟设计制造的飞机在弗吉尼亚的迈尔堡进行第三次飞行时发生了意外，26岁的陆军中尉托马斯·塞普里金成为第一位死于空难的人。如今全世界每年都有死于空难的人，飞机发生意外的原因也有人为疏忽、恐怖劫机、设计缺陷、管制疏漏等等。每一起或罕见或离奇的空难都不会作为一个谜团走进世界空难史,它终将变成清晰的原因和教训被载入史册。
1988年12月21日，泛美航空PA103A航班前往英格兰希斯罗机场，但是飞机到达苏格兰边境小镇洛克比上空时发生大爆炸。机场乘客、机组人员259人及殃及地面11人，共270人全部罹难。
1991年11月14日，经过近三年时间的调查取证，美英两国终于宣布了洛克比空难的调查结果，利比亚人阿里·穆罕默德·迈格拉希和拉明·哈里发·佛希迈涉嫌制造了该起空难。美英两国矛头直指利比亚最高领导人卡扎菲，1992年4月15日联合国安理会对拒绝交出嫌犯的利比亚进行的制裁正式生效。
卡扎菲
这一天，所有从利比亚出发的航班都遭到拦截被迫返航，法国、瑞典、日本、德国等国驱逐了利比亚的外交官。6年多的制裁给利比亚经济带来毁灭性打击，但是卡扎菲并不把制裁放在心上。他对记者发表谈话说，我将对任何实施安理会制裁措施的国家采取报复行动。
1994年4月7日，美国联邦快递公司的705班机载着3名机组人员和一位免费乘客从田纳西州的孟菲斯机场起飞，这位免费乘客叫卡洛韦，42岁，是一位飞机工程师。
卡洛韦计划制造一起意外坠机事件，因他希望制造意外坠机以骗取250万美金的人寿保险给他的家人。卡洛维一旦控制驾驶舱，这架DC-10将变身为拥有3万8千公斤燃料的定时炸弹，任何目标都有可能成为卡洛维摧毁的目标，包括老东家联邦快递位于孟菲斯的转运中心。飞机在机长的控制之下安全着陆，三位机组成员因受伤紧急送往医院治疗。1995年8月11日，卡洛维被判在终身监禁还且不得假释。
2001年9月11日上午 ，两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。
2001年9月11日早上
8点46，美航11号班机撞击世贸大厦北塔93到99层；9点03，波士顿飞往洛杉矶联邦航空175号班机撞击世贸大厦南塔78到84层；9点33，美航77号班机以时速530英里的速度撞向美国五角大楼；10点03，联邦航空公司93号班机在宾夕法尼亚州克斯维尔郡坠毁，跟华盛顿只有20分钟的飞行距离，机上45人全部遇难。
1989年2月24日，美国联合航空公司一架波音747客机在执行檀香山至悉尼的811航班任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋。
几秒后货舱门脱落，三号引擎坏了；机舱失压，舱内缺氧无法呼吸，飞机迫降。2分钟后，飞机到达了可以呼吸的大气层，三号引擎完全失灵，关闭三号引擎后四号引擎又着火了。
距离檀香山机场还有六分钟的时候，机组成员努力控制速度和高度，准备着陆，幸运着陆后，飞机所有出口被打开，330名乘客在不足45秒的时间成功疏散，飞机破损程度令人吃惊。
阿拉斯加航空261号班机坠机事故发生于2000年1月31日当地时间下午4时，失事飞机为一架MD-83，当时机上共有88人包括3名儿童。飞机因尾翼水平安定面伸缩螺杆的螺母脱落发生致命故障而倒着冲入加州西方的太平洋，机上所有人员无一幸存。
美鹰航空4184号班机是一班从印第安纳州印第安纳波利斯前往芝加哥的美鹰航空班机。1994年10月31日午后，班机在芝加哥国际机场外盘旋等待降落时，由于机身积冰导致飞机失速并往右倾斜，最终飞机连续翻滚最终坠毁，机上68人全部罹难。
1954年, 欧洲各地洋溢着浓厚的乐观气氛，二战的阴霾逐渐消散，到处弥漫着创业的气氛。一架全世界第一款喷气式客机从意大利起飞升空。乘坐这架科技含量颇高的飞机成为一种奢华的享受。但飞机在起飞26分钟后就爆炸坠毁，造成35人死亡。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。飞越驼峰对于盟军飞行人员而言是近乎自杀式的航程。航线跨越喜马拉雅山脉，穿行于缅甸北部与中国西部之间的崇山峻岭之间，频繁遭遇强紊流，强风，结冰，设备老化。
在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。
不少飞行人员消失在茫茫雪域。战后多年，随着不断有坠机残骸发现，“驼峰英雄”越来越多地被世人了解景仰。
2004年7月19日中国外交部公开了一批外交档案。在这批解密的档案中克什米尔公主号空难成为众多中外媒体关注的焦点。
1955年4月11日，当时根据原定行程，周恩来应率中华人民共和国代表团从香港搭乘飞机赴印度尼西亚首都雅加达参加万隆会议，克什米尔公主号起飞约5小时后爆炸，11名乘客全部遇难，只有3名机组人员生还。周恩来本人却因刚刚做完阑尾炎手术，临时秘密改变行程，逃过一劫。
4月11日晚上,周恩来接到从北京外交部打来的电话报告说:克什米尔公主号突然失去了联系,情况不明。就在这时候,路透社新加坡11日午夜的电讯：克什米尔公主号从香港飞往雅加达途中失事,机身坠入海中，机上人员恐已全部遇难。随后搜救和打捞工作迅速展开,不久一个惊人的消息传来:在空难搜救现场,意外地找到了客机上的生还者。
根据中国外交部解密文档显示，国民党当局在港特务用60万港币买通香港启德机场清洁员周梓铭，在周恩来预定搭乘的印度国际航空公司洛克希德星座式749A型飞机“克什米尔公主号”的右翼轮舱处，安装了一颗定时炸弹。值得欣慰的是，美蒋特务的暗杀周恩来的阴谋最终没有得逞，且亚非会议取得了圆满成功。
事件发生后香港警务处立即展开调查并查明事件嫌疑人周梓铭。但是周在警方能够采取行动将其逮捕之前成功逃往台北获得庇护。
空难死亡人员：
沈建图：新华社对外新闻编辑部主任
黄作梅 ：新华社香港分社社长
李丙衡（李平）：新华社对外新闻编辑部记者
杜宏：广播事业管理局对外广播部副主任
郝凤格：中央新闻记录电影制片厂摄影员
钟步云：总理司机
石志昂：对外贸易部三局副局长
李肇基：外交部情报司科员（拟提副科长）
王明芳：越南代表团工作人员
严斐德：奥地利记者
斯塔来茨：波兰记者
责编:赵瑞交
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