国产大飞机C919升空瞬间，它未来会改成军用飞机吗？
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★C919将来会改装成军用吗？
在外贸领域，曾有个说法，中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。那么，一旦C919成功实现量产，满足国内市场的需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。
大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。C919着眼于最主流的航空运输市场（150座级），是完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机。
无论是从民用还是军用的角度来讲，大飞机都意义重大。拥有自主民用客机、货机，意味着不仅不用花外汇来买，还意味着一个产业链的诞生，将面向全球打开一个巨大的市场。以C919大型客机为例，目前拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。大飞机的军事用途则更广泛，军用的预警机、战略轰炸机、加油机、运输机、反潜巡逻机都属于大飞机。
简而言之，有自己的大飞机，这本身就是一个国家综合实力和航空工业水平的体现。如今，人们习惯用“三剑客”形容中国国产大飞机，即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600（蛟龙-600）、大型客机C919。
宋心之专家解析称，C919可能不会着急做军用。原因也很简单，它是中国商飞发展的民用干线飞机，它跟国外有很多合作，比如说发动机，比如说飞机操控系统。而国外所有合作厂商都会拒绝你作为军用。所以这个对它来讲是巨大的限制。
因为民用运输已经有570多家意向订货，这10年之内生产不过来，所以开足马力先把民用问题解决，什么时候自己发动机还有操控系统都掌握成熟了，那时候你愿意改什么就改什么。但是海上巡逻机可以，救护用也行，预警也可以，唯一要注意的是因为货舱不能后开门，所以只能运人不能运装备。（文字内容部分综合政知局）
责编：赵瑞交
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