日本复活臭名昭著的“加贺”号，意欲何为？
2017年3月22日，日本海上自卫队的护卫舰“加贺”号在横滨造船厂正式服役。
在历史上，“加贺”号这个名字也可谓是臭名昭著，它不仅是日本侵华战争中日本海军的主力战舰，还参与过太平洋战争中偷袭珍珠港的行动。日本方面把这条“黑历史”满满的战舰复活，背后究竟有何用意呢？
“加贺”号为“出云”级直升机护卫舰的二号舰，舷号DDH184，可搭载海上自卫队的巡逻直升机和陆上自卫队将引入的新型“鱼鹰”运输机。
尽管日本方面声称这艘“加贺”号为直升机护卫舰，但实际上，“加贺”号和2015年服役的“出云”号属于同一级别，2.7万吨的满载排水量，宽阔的直通式甲板，在不少媒体眼里，这是一艘不折不扣的直升机航母。
这是一张日本海上自卫队“出云”号“日向”号直升机航母与美军尼米兹级核航母编队航行的照片。通过照片可以看出，图片中“出云”号在尺寸上与美军航母已经相差无几。
专家点评：
实际上它是一艘航空母舰，因为它符合航空母舰的要素。但是由于它的吨位比较小，所以它只能起降直升机。管这么大的舰艇还叫护卫舰，实际上就是要掩盖它建造这种大型舰艇，进行远海作战能力。
它现在要突破《和平宪法》，增加一种主动进攻的能力和沿海作战的能力。
”近年来，日本从研制大隅级到日向级再到出云级，每新研制一级直升机航母，后者都在排水量上比前者放大近50%。
而最近服役的“加贺”号更是比早前服役的各型直升机母舰不同，除了吨位最大外，据日媒报道称，“加贺”号在隐身性能上比“出云”号又有了进一步的改进。
“加贺”号的船体两侧开口部分新装有遮蔽板等装置，这种装置使其在海上的雷达反射面积比“出云”号更小，更不容易被对方的舰船的雷达发现。
“出云”、“加贺”排水量很大，远海投送的能力非常强，可以执行对登岛对陆的这些装备的投送，对陆的火力的支援打击。在未来，它如果在甲板上进行改进之后，也可以起降就是F-35B这样短距起飞、垂直降落的飞机。
实际上日本在为自己就是建造真正的航空母舰在奠定一个基础。
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