培养女飞行员，放到现在不算一件稀奇的事，可对于刚刚成立的新中国来说，称得上是一件开天辟地的大事。
1952年3月8日，新中国第一批女飞行员驾机飞越天安门广场上空，向全世界宣告了中国女飞行员的诞生。
至今，人民空军已有十二批“女飞”振翅蓝天。
▲ 1952年，女飞行员们驾驶6架墨绿色里-2型运输机飞越天安门广场上空，接受检阅。
这是1952年“三八”国际妇女节当天新中国第一批女飞行员起飞典礼时的珍贵影像资料。今年86岁的伍竹迪，就是当时受阅的女飞行员之一。
20世纪50年代初，朝鲜战争爆发。在抗美援朝的大背景下，1951年，她毅然决然参军入伍，加入了空军。
“当时我和同学们就动了心，觉得保卫祖国应该放在第一位。”
伍竹迪说，她们这一批姐妹们有一个共同的爱好——体育运动。虽然年纪大了，不能再打球了，但是到现在她还依然痴迷于体育，关注着各项赛事。
“排球、篮球、乒乓球、田径比赛我都看，看的时候激情还在。我觉得体育锻炼人勇敢，对飞行管用。”
2019年5月28日，在北京石佛寺机场，一架小型飞机冲向蓝天，驾驶飞机的是82岁的“银发奶奶”苗晓红。她是新中国第二批女飞行员。
这次飞行，苗晓红创造了中国女性最高年龄飞行纪录，她也成了“网红”，被网友们亲切地称作“硬核奶奶”。
这是她自从1989年退休后，第一次驾驶飞机重返蓝天。
30多年的飞行生涯里，她印象最深的一次飞行，是在国庆10周年的前一天晚上，她驾驶飞机俯瞰整个北京。那一刻，她觉得自己是最幸福的人。
她还多次执行抢险救灾任务，特别是1976年唐山大地震。
“基本上一个月没停歇，也没有白航、夜航，只要有飞行任务，我们就坚决执行，所有的女飞行员都是争先恐后去飞……我们就是想着再多救一个人出来。”停飞前，她总共飞行了将近5000个小时；停飞后，她总是做梦，梦到再次飞上蓝天，很多次激动地醒来，却发现只是一场梦。
因为无法忘记，因为眷恋，退休后的苗奶奶在老伴的鼓励下开始写关于女飞行员的故事，她收集资料、采集数据、采访人物……
为了写《一代天骄》，她跑遍了半个中国进行调研，只为了让更多人知道女飞行员与蓝天的故事。
她留给孩子一句话：不管你将来从事什么工作，都要继承和弘扬“女飞精神”！
岳喜翠是第三批女飞行员，曾参与国庆20周年和国庆50周年阅兵。她至今难忘周恩来总理在中南海看望代表时的一句鼓励。这句话也成为岳喜翠一生的行为准则。
“总理作了指示：你们都是军人，应该做得更好！”
1978年冬，天山南北严重干旱，200多万亩小麦急需大雪覆盖，400多万头牲畜急需水源。
国家气象局决定：在新疆进行我国首次大面积飞机人工降雪试验。由于天山一带地形复杂、气候恶劣，这一艰巨的任务便交给了岳喜翠。
操作时，她克服驾驶舱挡风玻璃被冰霜糊住等状况，带领机组成员圆满地完成我国首次大面积飞机人工降雪试验。从那时起，岳喜翠几乎年年奉命执行人工降雨、降雪任务，被各族群众誉为“天女降甘霖”。“咱女飞行员不是花瓶摆设，而是响当当的战斗员。” 凭着这种劲，岳喜翠成为了闻名遐迩的“功勋飞行员”。“展翅蓝天”近40年，她安全飞行6000多小时，航程200多万公里，成为我国女飞行员中飞行年龄最长、飞行时间和执行急难险重任务最多的一位。2003年，岳喜翠被授予中国人民解放军空军少将军衔，成为我国第一位女飞行员将军。
戳视频，看看“蓝天奶奶”们的英姿吧~
监制 | 刘一鸣