大风天，这个落地拿到了满分！

5月8日13时49分我国新一代载人飞船试验船返回舱在酒泉东风着陆场预定区域成功着陆标志我国空间站阶段飞行任务首战告捷背后有哪些不为人知的故事？

落点精度满分

5月8日，在三朵巨大红白“伞花”的拖曳下，试验船返回舱成功着陆，结束2天19小时的太空之旅。

中国载人航天工程飞船系统总设计师、航天科技集团五院新一代载人飞船试验船项目负责人张柏楠说：“这次的落点精度非常好，现场有人说可能是10.8环，而且应该是满分，非常漂亮！”

这次选用的是三顶降落伞，通过试验考核，群伞减速回收取得了圆满成功。虽然着陆场的气象条件并不是特别好，水平风速比较大，但返回舱就像体操运动员那样稳稳站住，使得舱体结构和舱内的设备都得到完好的保护。

被疫情扰乱发射计划

“兵分三路”分工负责 

今年1月20日，新一代载人飞船试验船安全运抵文昌航天发射场，等待搭乘长征五号B运载火箭首飞的顺风车，到太空一游。然而，新冠肺炎疫情来袭扰乱了原本的工作计划。张柏楠说，他们决定把队伍分成三组，以完成更多的任务。

第一支队伍在发射场，因为疫情原因，发射场的实际人数比原计划减少很多，每个人承担的工作量也比以前更多了。 

第二支队伍是飞控试验队，很早就进入了飞控试验中心。因为飞船的特殊环境、飞行控制以及北京疫情防控要求必须提前隔离15天，人员进去以后不能再出来。

第三支队伍在着陆场，大家也是提前到达进行隔离。

多个首次！

中国防热材料设计超过美国 

新一代载人飞船是面向我国近地空间站运营、载人月球探测等任务需求而论证的新一代天地往返运输飞行器。

为了能在一次任务中验证更多新技术、新材料，试验船研制团队创造了中国载人航天器领域的多个首次：

首次采用了新型轻质耐烧蚀的碳基防热材料；

首次采用国际上推力最大的新型单组元无毒推进系统；

首次采用群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术等。 

张柏楠表示，它所耐受的热流要比神舟飞船大得多，在两倍甚至三倍以上，温度可能接近3000度高温。

作为载人飞船，一方面防热性能要非常好，另一方面要求它的重量轻，从材料到结构都是我国自主研制的。 

张柏楠表示，原先研制的防热材料不够理想，离目标还有距离，而且有点跟国外类似的影子，所以后来整个方案做了比较大的修改。“不然老觉得是跟别人学，要做就做自己！可以这么说，我们防热材料的设计已经超过了美国。”

中国航天，未来可期

致敬，中国航天人

来源：新闻频道《面对面》、国防军事频道《正午国防军事》

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主编 | 白晨 任泽兵

编辑 | 侯碧丹

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