有了这个资质，稳了！
舰载战斗机夜间着舰是世界公认的难题
近日海军航空大学某部舰载战斗机飞行教官顺利取得夜间航母资质认证标志着该大学已经具备舰载战斗机昼夜间全时域教学能力
舰载战斗机飞行教官
取得夜间航母资质认证
仲夏时节，夕阳落海。海军辽宁舰在某训练海域逆风航行，数架歼-15战机在飞行甲板上展开机翼、蓄势待发。
接到指挥员的口令，海军航空大学舰载战斗机飞行教官王勇驾驶歼-15舰载战斗机滑跃升空。随着高度不断上升，机舱逐渐变暗，飞行员只能通过仪表设备来判断战机的飞行姿态和位置，并及时修正偏差。
王勇说：“夜间风险系数要高于昼间着舰很多倍，这不仅要求飞行员具备过硬的飞行技术，还要求飞行员有强大的心脏、过硬的心理素质。”
在空中完成一系列动作后，王勇调整好飞行姿态，顺利加入着舰航线。
在着舰指挥官引导下，王勇微调油门，调整飞机高度，对准航母甲板中线，战机尾钩精准钩住第二道阻拦索。随后，数名飞行教官依次驾机升空，并顺利完成阻拦着舰。
午夜时分，随着最后一架战机平稳着舰，此次舰载战斗机飞行教官夜间航母资质认证顺利完成！
专家：夜间航母飞行资质
对作战具有重要作用
取得夜间航母资质认证究竟难度有多大，舰载战斗机夜间着舰能力在实战中又有什么样的重要意义？听专家分析。
军事专家尹卓：
夜间航母飞行资质难度高，是所有国家航母舰载机联队都要经过的考核。美国、法国等拥有弹射起飞航母的发达国家，具有夜间资质的一般不超过整个航母编队舰载机联队成员的60%。
夜间航母飞行资质对作战具有重要作用，夜间作战比较容易达成突袭。如果下午出去远程作战，返回就是夜间，没有着舰能力，飞机很容易受损，对飞行员使用的灵活性和作战行动组织的灵活性有很大限制。
航母夜间起降的难度主要在视觉。夜间视力受到影响，只能按照无线电导航接近航母进场，在真正起降的时候必须看航母的指挥灯，指挥灯分三种颜色：红、黄、绿，根据三种颜色坡度引导下降。
下降要求掌握坡度，动作一气呵成，需要非常熟练。一旦超过这个坡度，就可能会越过阻拦索，或者撞到航母的尾部，所以下降的坡度一定要顺畅。
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