我国航母指挥员有多厉害？
2012年9月25日
我国首艘航母辽宁舰入列
中华民族的航母梦终于实现
这10年来
勇于追梦的航母官兵
推动这艘巨舰逐梦深蓝
总台国防军事频道记者
登上这艘“梦之舰”
带你一起追寻梦想的航迹
认识这些可爱的“航母追梦人”
克服“技能焦虑”
航母指挥员这样练成
辽宁舰上
处处镌刻着梦想的印记
驾驶室外的走廊里挂着一句话
“是人而不是船在战斗”
陆强强
是辽宁舰副舰长
刚来到辽宁舰时
面对这艘比他之前服役的护卫舰
排水量大了10多倍的航母
他也曾有过“技能焦虑”
“之前操纵排水量两三千吨的舰艇
说停就能停住，说启动能马上启动
但是排水量几万吨的航母
想让它快速停下或快速启动
就没那么容易
所以光是舰艇操纵
就让我们焦虑了很长时间
还有管理保障、组织指挥、训练等方面
都是全新的领域
需要去学习”
怎么应对“技能焦虑”
成长为一名合格的航母指挥员？
陆强强说，除了不断学习
他给自己提了3个要求
“敢于担当”
“首先是理想
因为辽宁舰作为‘种子舰’
而专业则代表具备履职能力
代表自身的素质得到认可
同时要有担当
因为航母发展也会遇到挫折
作为航母指挥员
就要有担当精神
敢于面对成长中的困难
敢于面对发展中的矛盾
不惧怕、不逃避”
到辽宁舰之后
他牵头成立了CUES小组
即海上意外相遇规则小组
驾驶室有一个CUES的更位
负责在远海与外军舰机相遇时的通联
指挥员“放手”
年轻舰员成长飞快
“敢于面对成长中的困难”
是陆强强对自己的要求
也是辽宁舰对年轻舰员的要求
航行中
驾驶室里的舰指挥员
大部分时间都是专注看着显示屏
而操舵的口令
通常由年轻的值更官下达
陆强强说
只要不是太复杂的区域
舰指挥员基本会“放手”
让年轻的值更官操作
“航行，很多时候叫‘船艺’
是一门艺术
不是一个固定的方法
不是说非得走360度或非得走20度
哪一种方法更适合当时的态势
或者说安全上更有把握
每个人的判断可能不完全一样”
给年轻的值更官们机会
让他们去试
而舰指挥员采用否决式指挥
“你做得对，我不插话
你说错了或者我认为你这个口令
下得不是很合适
我给你纠正”
现在，除了特别复杂的情况
舰指挥员很少会下口令纠正
在陆强强看来
辽宁舰正处于
从少年向青壮年成长的“黄金时代”
未来10年
将是中国航母“高歌猛进”的10年
数量越来越多
活动的海域越来越远
成为我们海上核心的力量”
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