轰-6K遭外军机包围 相距10米双方飞行员相互瞪眼

2016年，中国空军轰6K多次战巡南海，并穿越宫古海峡、巴士海峡，成为名副其实的“海洋战神”。

而驾驶“战神”的众多航空英雄中，有一位“男神”值得特别记录一笔，你可能没见过他，但绝对见过他拍的照片：

2016年7月15号，这张轰6K战机首次巡航黄岩岛的照片在各大媒体刷屏。这张照片的拍摄者名叫刘锐，这位“兼职”摄影记者，其实是实打实的特级飞行员。

照片记录了刘锐他们南海战巡的瞬间，这一瞬间标志着中国军队有能力对南海实现有效管控，标志着中国空军，为维护国家领海主权和海洋权益，迈出实质性步伐，从2012年开始，我国空军对南海的战巡已成常态。

“就想用我的镜头把黄岩岛拍下来，同时，想让我们空军最有战略意义的轰6K让它同时存在在照片里，也是想让全国的老百姓相信我们，我们具备这样的实力和自信去保家卫国。”

“我叫刘锐，湖南临湘人，今年37岁，现任南部战区空军某飞行团参谋长，小时候我家旁边是一座军用机场，我是听着战机的轰鸣声长大的，当其他孩子还在沉迷于小说和动漫的时候，《航空知识》却成了我最爱的杂志，似乎我命中注定与飞行结缘，可当年我也曾险些与飞行失之交臂。”

“在与‘战神’结交的路上，我绝望过，痛苦过，心酸过，也内疚过，可当我驾驶大飞机做出小飞机才能完成的战术动作时，当我通过超低空飞行躲过不可能逃脱的追踪时，当我的孩子指着天上经过的飞机叫爸爸时，我觉得一切的付出都是值得的，飞越万里，逐梦苍穹。”

航校毕业时，刘锐坚定选择去一线部队，刻苦训练，是同批战友中第一个单飞，第一个任机长、教练员、指挥员的飞行员，当新型战略轰炸机轰6K装备到团里，刘锐成为首批改装飞行员之一。

为了尽快完成新机改装，形成战斗力，刘锐在一个月的时间内，将1600多个性能数据，100多张座舱图，4大本2000多页使用手册熟记于心。记下了两万多字的学习笔记，以优异的成绩通过了改装理论考核。

当然，“学霸”并不止于吃透书本，还要自己在实践中解决各种难题。

当时新型轰炸机尚未完全定型，刘锐主动承担起高难科目试飞，“像夜间编队试训，极限坡度的严正、升限飞行、长航时，这些重难点科目都被他攻克。还提出了座舱仪表设备、布局等40余条改进建议，全部被工厂采纳。”战友特别重读了“40条”这个数字。

后来，刘锐成为第一批机长、教员，他还带领团队深入研究战机各系统交联关系，工作机理，最后验证完成了新机首次夜间编队，首次实弹照射，首次云海巡航等作战科目。

时势造英雄，刘锐很快就走上了远海巡航之路。

2015年3月30号，刘锐奉命执行空军首次西太平洋远海训练任务，由两架轰6K战机组成的编队飞越巴士海峡后，在西太平洋开展远海训练。

当刘锐他们驾驶的轰-6K战机第一次出现在西太平洋这片陌生海域时，外军的飞机迅速围了过来。

记者：包围了你的飞机，还是把这个编组都包围了？

刘锐：当时我们是两架飞机，但是有一定间隔，我们团长他是第一架，我在第二架，当时也有飞机过去，抵近，对他们进行查证，我们这架飞机，当时来了两架飞机，当时飞得很近。

记者：有多近？

刘锐：最近的也就是不到10米，贴到我边上，贴到我边上以后。

记者：你能看得到，那个飞机驾驶舱里面的飞行员吗？

刘锐：脸都能看得清楚。

记者：那个时候在空中，你们要进行所谓的认证的话，这个东西怎么进行？

刘锐：从他们的角度，他们就过来，首先查证你是什么飞机。

记者：为什么这是公海，他们还要查证你是谁？

刘锐：他觉得他就是主人了，你知道吗。

记者：所以这种心理上的不平衡，你们先要克服，这是公海，当他这么近，要查证你的时候，你怎么反应？

刘锐：我也对他进行查证，我们也把我们的设备对向他了，对向他以后，我们的航行方向，我们的飞行方向一度也不能变，为什么，不是我害怕不能变，我是告诉他，我现在干什么，我还要继续干什么，你过来查证，不可能改变我要进行的，既定的军事任务。

记者：要表达这么丰富内容的东西，用什么跟他说？

刘锐：我们有我们的规矩和原则，空中相遇以后，在什么样的间隔距离上面，我们该干什么，当他达到一个什么间隔距离，冒犯到我了以后，我会用一种什么方式，比如说我语音警告他，驱离他，如果他还不听劝阻的话，他采取一些比较过激的动作的话，我们就会采取同样的这种反制方法。

记者：有眼神的接触吗？

刘锐：有啊。你盯着我，我盯着你，你瞪着我，我瞪着你。完了他把机翼一掀起来，下面挂着空空导弹，意思就告诉你。我是带了武器来的。

记者：人是有情绪的，当你看到这一系列举动的时候，当时你的情绪是什么？

刘锐：我的情绪，你来，再靠近一点，我本身自己不具备攻击能力，但我告诉你，拼刺刀咱们中国空军，我们中国飞行员是谁也不怕的。

在这样的情况下，较量的不仅是军事实力，更是飞行员的心理。

记者：这个很有意思，亮肚皮，让你看他有什么东西。

刘锐：对。

记者：这是一种通用的语言，还是说因为他有了非常优秀的武器，他故意这样做。

刘锐：这个是一种俗称的，但是从飞行的这种规则上面，还是没有的，这就是飞行员的，一种自我的展示炫耀。

记者：他会冒犯你吗？你感觉。

刘锐：我觉得非常冒犯我，从我个人的角度来说，我觉得他冒犯我。

记者：他怎么冒犯你了？这个动作。

刘锐：他在向我展示他的肌肉知道吗，从我内心来说，我是非常不平静的，我觉得你这是在向我挑衅，但是虽说他这是个人的一些行为，他也没有违规，因为他确实没有向你做危险动作，他只是在炫耀而已，我内心中情绪上面，肯定还是有点那个，不认输，我不可能比你差，我为什么比你差，对不对。这种心理状态，但是我当时又不能做些什么，因为都没有违规，但我这次能向你，展示出的东西是什么，我的语言从哪里展示出来，我现在还得继续深入，我告诉你，我该怎么飞，还怎么飞，我的任务该怎么飞，怎么飞。

未知海域，未知态势，未知空情，刘锐他们驾驶轰-6k第一次出现在西太平洋上空，并没有被外军飞机的挑衅所干扰，继续飞赴此次训练指定的空域。

记者：这种并行持续了多久？

刘锐：将近有八分钟。

记者：八分钟，这八分钟都发生什么了？就是这样？

刘锐：就是这样。

记者：它实际上是一种较量。

刘锐：对峙，两个人这么并肩飞行。

记者：最后谁先离开的？

刘锐：他们先走的。

记者：为什么他们先走？

刘锐：一个是到了一个识别的边缘，再一个他觉得可能也是一种观察以后，适应了，他们查证任务完成了，就撤离了。

记者：你没有因为他的存在，改变你一丝一毫，你的任务方向？

刘锐：没有，一丝一毫都没有。

最终，刘锐他们按时到达此次远海训练指定空域，完成任务顺利返航。2015年3月30号的这次飞行，被外电评论为“中国空军具有深远意义的战略之举”，在这之后，中国空军多型战机多次飞往西太平洋，进一步锤炼远海体系作战能力，形成了常态化的训练体系。

“当我们的战机到达西太平洋指定空域时，参谋长非常兴奋的拿出空勤巧克力，与我们机组相碰，庆祝这一历史时刻。”一同出航的战友回忆。

2016年9月12号，刘锐再次出航，和其他多种机型组成体系编队穿越巴士海峡，飞向远海1000多公里，刷新了空军远海训练记录。

刘锐说：“一次次的这种远海飞行，我们一次次能力提高，尤其是体系、我们的集成度一次次的在提高，也极大地增强了我们完成任务的自信，和完成任务的一种决心，也让其他国家能够感受到，这样的行动就是一种常态。”

来源：中国军网、央视军事频道、央视新闻客户端