竟然是酒驾！！台湾观光车司机着火无一人生还，这些逃生常识你一定要知道

台湾桃园地检署29日上午召开新闻发布会，确认大陆赴台旅行团严重车祸司机为酒后驾车。游览车司机血液、尿液与胃分泌物，都检验出酒精反应。

此前，台湾旅行公会于22日晚间针对辽宁陆客团罹难者家属举办第二次说明会。

据台湾《联合报》报道，台观光部门副手张锡聪在会中向家属表示，依岛内理赔制度，无论旅行社有无过失，台湾的保险都会赔偿家属，游览车强制险、乘客险、旅行业责任保险加起来，将赔偿给家属600万元新台币（约合120万人民币）。

此外，去年10月起，台观光部门修正相关规定，要求每位陆客须先投保旅游伤害保险，才能拿到入台证件；该保险也将理赔遇难者家属50万元人民币。

全部加起来，家属可获得约850万元新台币理赔金额（约合170万人民币）。

来源：新华社公众号

据台湾联合新闻网报道，7月19日中午，台湾桃园机场联络道一辆旅游大巴发生自撞车祸，整辆车起火燃烧。车上26人全部罹难，其中包括24名辽宁游客，1名导游，1名司机。

台湾陆客大巴事件视频 ！

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=x1307elx7ie&width=500&height=375&auto=0

台湾桃园消防队第三大队大园分队出动消防人员30名，消防车7辆、救护车6辆前往抢救，根据了解，火势在13点21分扑灭。

据了解，该辆游览车起火后撞护栏，游览车随即起火燃烧，所以乘客欲向后方逃生门逃生，却因逃生门被护栏卡住，因此逃生不及被活活烧死，绝大多数死者均集中在游览车后半部。图为事发现场。

可能很多人都很奇怪

一辆设施完好的2010年出厂大客车

包括司机在内的26人竟无一人逃出

虽然我们都不知道事情的真相究竟如何

但是无人幸免已是事实

那么下面就和大家重温一些

当汽车发生燃烧事故时的逃生技巧

---

首先我们先做一个试验：

一个大巴从起火到完全烧毁需要多久？

实验车辆：43座金龙大客车，已报废。但车窗完好，贴过膜。
实验人员：大学生、媒体记者。
实验过程：消防员在大客车前车厢车头位置倒了十多升汽油，模拟车辆追尾后，油箱破裂汽油漏到车厢内起火燃烧的情景。

10秒明火烧到车，熊熊燃烧，灰色浓烟滚滚

20秒浓烟变成黑烟整个车厢被黑烟笼罩

40秒大半个车子熊熊燃烧

6分钟后车变成了一堆架子

随后消防员把火扑灭，耗时3分钟。

实验结论：如果车头着火，燃料是汽油，那么逃生机会较大的是后排乘客，时间大约30秒，前排乘客逃生机会很小。

大巴起火全体乘客安全疏散要多久？

最少42秒

实验中用的是一辆装载36人的大巴车从模拟危险发生到最后一位乘客安全撤离，最快需要42秒。实验现场是有武警和消防叔叔提醒的，因此实验员有心理准备的，但现实中普通乘客肯定不做不到这么快速。那么42秒时间够你逃生吗？

大巴、公交车安全装置有哪些？

首先，来看看下面的视频是一个老司机亲身教的大巴逃生路线

▼

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=t0316w2p6la&width=500&height=375&auto=0

车内的门、窗、天窗三个地方都是逃生的最佳出口

1

应急阀

车外有一个，车内有三个，发生意外可以手动打开车门

在公交车外部、前右侧车轮上部有一个透明的塑料罩，里面有一个红色的阀门，白色箭头平时固定向上指着。这是一个外部的应急阀，一旦公交车发生事故，由气压控制的门泵短路失灵，无法靠电路控制打开，打开玻璃罩，将阀门的箭头扭到右边，就可以手动控制打开车门。这样的应急阀，在车长的驾驶席左侧的前门和中门两个出入口上端，也可有一个。在应急开关旋开后，面对车门，乘客应双手用力抓住车门两侧把手，沿车门开启轨迹向后拉，车门便会打开。

2

安全弹

装置在发动机机舱内，可以保护发动机不发生爆炸

现在的公交车一般都是油电混合和气电混合，发动机后置。在机舱内，公交车安置着2个“安全弹”，也叫“灭火弹”。它可以“快速响应、早期抑制、高效灭火”，通过支架使喷口朝向发动机设备易于着火部位和配电箱，在发动机机舱温度达到170℃或外部受到火灾侵袭时，“灭火弹”自行启动热敏线，起爆灭火装装置，达到保护发动机安全的效果。

3

安全锤

敲四个角更容易敲破玻璃

在车辆中门座位旁的车窗玻璃，包括后门最后一个车窗，上面是有拉手的，发生危险时将其拉开就可以了，没有必要砸玻璃。而其他位置的车窗，或者车窗拉手坏了拉不开的时候，就要使用固定在附近的安全锤了。使用安全锤的时候，用力敲击四个角是最有效的。破窗时，记得一定要敲击车辆边窗，前后挡风玻璃是敲不开的。现在的公交车每一个边窗都采用的是安全玻璃。击碎后，会变成炸纹或小圆颗粒，不会划伤乘客。

4

灭火器

一般司机驾驶席旁有一个，中门前后各有一个

在公交车司机驾驶席右侧固定有一个，在车辆中门的位置，一般前后也各有一个，固定在乘客座位旁边。在车门、车窗都一时无法开启的情况下，这个够分量的硬家伙还可以用来砸破玻璃。

5

逃生窗

车前部和车后部各有一个，一般在发生车体侧翻时使用

在车厢前部和车厢后部，头顶上各有一个“逃生窗”，用手抠开一边卡住的挡板，双手上举，就可以把这个“窗口”挪开，留出可以爬出一个人身体的出口。但这个“逃生窗”，发生火灾时不建议使用，因为一般起火，车体内外都会燃烧，人爬出去也会遭到炙烤。这个出口主要在发生交通事故，车体侧翻后后，乘客逃生时使用。

如何有效利用安全装置逃生

1

车门逃生方法

公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门最近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将车门打开下车即可。

2

车窗逃生方法

首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌，在没有安全锤的情况下，我们要尽快找到一些尖锐的硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗上侧部位。

3

天窗逃生方法

一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其红色扳手，可以将天窗打开，打开后可以通过一些身材较小的乘客。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的天窗紧急出口，从天窗逃生。

4

车外营救方法

大部分公交车都安装了车外开门安全阀,车外人员只要旋转该安全阀,也能将车管路中的气放掉,打开车门。

逃生时需注意的几个技巧

1

寻找逃生出口

司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如有司乘人员，应立即打开门窗，引导乘客撤离。当门窗无法正常开启时，可利用安全锤破窗逃生，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。

2

用衣物遮住口鼻

起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。

3

低姿行进防灼伤

火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。

4

切忌喊叫，保持冷静

盲目喊叫不但会引起大家的恐慌，而且烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。

5

引火上身勿奔跑

当你冲出火海发现衣服着火时，切勿狂奔乱跑，应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。

---

来源：新华社  贵州省公安厅交通管理局

---

欢迎小伙伴们投稿！投稿邮箱：[e-mail]

---