恶劣天气对城市轨道交通有没有影响呢？
上周北京连续出现大风天气，给城市交通都带来了多多少少的影响，部分的地铁线路也对此采取了降速措施。
不仅大风天气会给地铁带来一定的影响，降雨、降雪、雷电、雾霾这些恶劣天气都会在不同方面对地铁运营造成影响，当然这对地铁客运组织提出了很高的要求。
大风天气下限速
考虑列车的承载能力和国内同行业普遍做法，部分城市将组织列车在7级以上实施限速，7-8级大风限速60km/h，8-9级大风限速45km/h。
低能见度情况下限速
大风、雨雪、大雾等天气会导致能见度降低，司机将现场确认情况报至控制中心，然后再按照控制中心指令限速运行。此外，线路积水、积雪情况下也可能采取限速措施。
线路严重积水情况下停运
行车过程中，司机通过目测判断轨行区积水有达到轨面及以上的趋势，且短时间无法恢复，将组织上（下）行相关区段停运，调整运行交路，并组织各专业部门现场组织排水抢修。
天气预警情况下停运
气象部门发布天气预警情况下，列车正常出库，按照正常运营组织行车，司机将结合实际情况组织停运事宜；如接到上级部门发布停运通知后，将按相关流程组织停运。
这些恶劣天气都会对相关设备造成一定的影响，如积雪渗漏可能导致车下电气设备故障，工程车油管冻裂造成漏油打滑，雾凇导致辅助逆变器跳闸锁死，车站地面积雪结冰造成人员受伤等风险。
为了应对这些种种恶劣天气，运营单位都会加强现场巡检，对车站重点部位进行检查，保证设备正常运行，对潜在隐患充分调查排摸，做好整改，提前采取措施，如车站出入口、车站周边地面风井等地方加强现场监控。
并加强应急预案演练工作，注意车站客流疏导，尤其是对出入口、电扶梯等重要部位加强车站客流疏导和秩序管控，防止车站客流大量积压造成进出站客流对冲。
说了这么多，大家对什么情况下限速、停运是不是有一个大体的了解了呢？面对天气的变幻莫测，面对因恶劣天气而出现的晚点、减速甚至停运，还望各位市民多多理解，运营单位采取的所有措施都是将乘客的安全摆在第一位。
（文中图片均来源网络，如有侵权，请联系删除，谢谢！）
往期推荐