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准备未来 波士顿新住宅不提供停车场
佛南山建设公司在波士顿布莱顿区建盖的公寓大楼中，以132辆自行车停车位、于楼中设置自行车修理室，比大楼提供的汽车停车位还要多。(图：佛南山建设公司提供)
相信优步、Lyft、Zipcar的成长，共乘自动汽车的发展潜力是未来的走向，波士顿已经开始推行大减停车场、甚至无停车场的新建设政策。但老居民为此担忧，恐怕新建设不自备停车场，将使社区巷道街边车位抢夺战愈发激烈。
最近在布莱顿和多却斯特社区的几个以年轻无车族为入住目标的新住宅建设就不提供停车空间。不少社区也开始重新检视发开案与停车数量要求的法规。波士顿原本每户都至少有一个停车位的新建设规定已见松绑。去年波城批准的76个住宅开发案中，有30个没有达到一户一个停车位的标准。
建商更加不愿把宝贵的空间拿去盖建造价颇高、而且他们相信很快就会空荡下来的停车场，认为一户一车位的规定已经过时。新建设要增建的是自行车停车位。
并非每个人都相信预测和同意松绑法规。除了担忧路边停车愈加困难的现有波城居民，波士顿市议员傅莱贺堤更直指，认为搬住波士顿的年轻人不买车、不开车根本是个错觉。波城新建设的目标应是增加每户的停车位。
但波士顿发展局主管表示，目前停车位规定因不同建案而异。总体趋势是，要求新建设提供的住户停车位数量会逐渐减少。
在波士顿近郊上班的千禧族 Joyce Chow 对于入住没有停车场的波士顿公寓摇摇头。她说，精彩的都市生活很吸引人，这些年许多朋友也都往波城搬，自己也曾心动过，“我慎重考虑过，但觉得不可行而放弃了”。考虑上班不能不开车，波士顿有车位的住处太贵。若天天都得找街边停车恐怕令人抓狂。她说，有些朋友租用夜间停车场，与进城上班族共用一个停车位，但有诸多不便。她说，无车或少车世界可能很 快就会到来，但是还不是现在。