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“新国标”电动车政策：为何限速比自行车还慢？
近期，新国标电动车政策引发了广泛的争议和不满情绪。许多人对这一政策提出了一系列问题和质疑，认为其制定过程中没有充分考虑到老百姓的实际需求，给我们的生活带来了很大的不便。
首先，有人质疑这一新国标是否是由一群只坐小汽车而无需骑电动车的人制定的。这引发了对于政策制定过程的公平性和代表性的质疑，我们希望相关部门能够更广泛地听取各方的声音，确保政策制定的公正性和合理性。
【听见亚东】QQ群：207442070
请相关部门回答以下改制
1、新国标规定的电动车限速25km/h，比老大爷骑自行车的速度还要慢，让人难以理解。自行车不受限速的限制，而电动车却受到这样的限制，这似乎没有合理的解释。这限速规定在某种程度上影响了电动车的使用效果，给用户带来了不必要的困扰。
2、新国标还要求电动车加装脚蹬子，但当车辆没有电时，蹬动车辆变得困难，而在骑行过程中，脚蹬子可能会绊倒腿部，存在安全隐患，这被认为是一种反人类的设计。同样，缺乏后视镜也对骑行安全造成了不利影响。
3、新国标还存在一些限制，比如非国标电动车不能上路，这引发了人们对于购买非国标电动车的合法性和使用权的疑问。同时，对于需要携带多个孩子的家庭，以及送学生上学的问题，新国标给出的限制也无法满足实际需求。
【故事征集】 QQ/微信：2240273987
现在有一个悖论，有人反驳说：电动车的标准早几年就颁布了，谁让你自己去买？不罚你，不没收你没收谁？
对于这一类事不关己，高高挂起的人来说，你买了超标电动车活该被罚，活该被没收。
但这一类人有没有想过，既然新标准颁布好几年了，为什么还会满大街出售的都是不合规产品？为什么有关部门还给上牌？
我想，这个问题不难回答，因为有关部门不作为，害怕得罪既有利益集团，而当时上牌的所谓不合格电动车，在于当时是合格的，只不过现在用新的标准套旧的产品。
所以说，对于这种一刀切的管理模式还是要慎重以待，本着真正为人民服务的思想，急大众所急，去倾听一下普通老百姓的呼声，对于之前购买的电动车是否让其自然淘汰，对现今的厂家，商家加大查处力度，让老百姓放心购买到合格的产品。
针对这些问题，我们呼吁相关部门应该认真听取老百姓的声音，撤销不合理的政策。我们并不反对道路安全，我们愿意按照规定使用电动车，但是政策必须合理，并且应该从老百姓的角度出发，为我们提供更好的出行环境。我们希望相关部门能够充分考虑老百姓的实际需求，制定更加合理和灵活的政策措施。
【抱团养老】微信：maozhuxiyan
其实问题的关键不在电动车怎样怎样，而是骑车的人太多不遵守交通法规，很多交通事故都与电动车有关还是与全民素质有关？
为了方便广大平民百姓的需求，建议电动车新规进行适当改动，一、加后视镜，二、拿掉脚踏，三、速度控制在30公里左右，四、可以带人，五、车身重量要增加，六、电瓶的各项功能要增加。后两项增加车的重量，是保持车的稳定性，增加电瓶的电量，是保证带人时失电快而导致半路没电。以上建议希望相关部门，能站在为人民服务的立场上予以考虑。
新国标电动车政策引发了广泛的不满情绪，人们对其合理性提出了质疑。我们希望相关部门能够认真倾听老百姓的声音，撤销不合理的政策，制定更加合理的规定，为我们提供更好的出行环境。只有这样，才能真正满足老百姓的实际需求，提升我们的生活质量。