振奋人心！黔南州有望县县通动车了！
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2015年12月
随着独平高速建成通车
咱们黔南完成了
县县通高速的目标
如今还不到两年时间
又有关于交通的好消息传来
黔南有望县县通动车了！
据瓮安政府网11月20日消息：以中铁五院线运处总工程师张博为组长的贵阳至铜仁铁路现场调研工作组近日来到瓮安，就铁路建设前期规划、现场踏勘等情况召开座谈会，向铁路规划涉及城市征求相关意见并收集资料。瓮安方面表示将全力配合做好对接服务、资料收集、现场踏勘等工作，推进项目早日立项，早日开工建设。
据了解，贵阳至铜仁城际快速铁路自贵阳北站引出，向东至铜仁站，正线全长300公里，为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路，设计时速250公里，沿线包含铜仁市、余庆县、瓮安县、贵阳市。该铁路建成后，不仅会大大拉近铜仁与贵阳之间的时空距离，并将带动相关产业及沿线城市经济的快速发展。
撒花庆祝！
一旦贵阳至铜仁城际快速铁路确定建设
那么黔南将正式拉开县县通动车的序幕！
具体要怎么通，
快往下看吧！
2014年12月，贵广高铁通车，过境都匀并设都匀东站。
2016年12月，贵南高铁开工，将过境都匀东站，设计时速350公里，预计2022年建成开通。
今年9月，省发改委有关文件显示，都匀至凯里城际铁路预计将于2019年开工，设计时速350公里，预计2022年建成。
2015年6月，沪昆高铁贵州东段通车，过境福泉但未设站。据2016年福泉市《政府工作报告》显示，该市将争取设立沪昆高铁站点。2016年8月该市发布的《中共福泉市委 福泉市人民政府关于加快旅游产业发展的实施意见》中也指出，积极争取过境高铁在福泉市设站。
今年11月，贵阳至铜仁铁路现场调研工作组来到瓮安调研，该线路设计时速250公里，一旦确定建设，将过境瓮安并设站。
2016年12月，贵南高铁开工，将过境独山并设站，设计时速350公里，预计2022年建成开通。
2016年7月，兴永郴赣快速铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》，该线路设计时速200公里，将经过独山并设站，建设时间目前未确定。
2014年12月，贵广高铁通车，过境普安镇并设三都县站。
2016年7月，兴永郴赣快速铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》，该线路设计时速200公里，初定线路将经过三都并设站，但最终走向及建设时间目前未确定。
2016年12月，贵南高铁开工，将过境荔波并设站，设计时速350公里，预计2022年建成开通。
2016年7月，兴永郴赣快速铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》，该线路设计时速200公里，初定线路将经过罗甸并设站，但最终走向及建设时间目前未确定。
“中国天眼”坐落在贵州平塘 代传付 摄
2016年7月，兴永郴赣快速铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》，该线路设计时速200公里，初定线路将经过平塘并设站，但最终走向及建设时间目前未确定。
2014年12月，贵广高铁通车，过境昌明镇并设贵定县站。
2015年6月，沪昆高铁贵州东段通车，过境贵定并设贵定北站。
2016年12月，贵南高铁开工，将过境贵定县站，设计时速350公里，预计2022年建成开通。
2016年7月，贵阳至兴义铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》。2016年底，贵兴铁路项目纳入国务院印发的 《“十三五”脱贫攻坚规划》。该线路设计时速200公里（一说160公里），将经过惠水并设站，建设时间目前未确定。
2016年7月，贵阳至兴义铁路纳入国家发改委《中长期铁路网规划（2030）》。2016年底，贵兴铁路项木纳入国务院印发的 《“十三五”脱贫攻坚规划》。该线路设计时速200公里（一说160公里），将经过长顺并设站，建设时间目前未确定。
2014年12月，贵广高铁通车，过境龙里并设龙里北站。
2015年6月，沪昆高铁贵州东段通车，过境龙里但未设站。
2016年12月，贵南高铁开工，将过境龙里北站，设计时速350公里，预计2022年建成开通。
厉害了，我的大黔南！
未来的发展不可估量！
我美丽的故乡，会变得越来越美，越来越好！
让我们一起奋斗！
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来源：微微黔南
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