我国缺气43％！进口有风险，不可太“意气”！
根据能源咨询公司伍德麦肯兹预测，2020年我国液化天然气（LNG）进口总量达到6250万吨，比2019年增长约3%。
近年来，进口LNG合同模式由“点对点”、长期合同，向不限制目的地的中短期合同方向发展。我国天然气对外依存度为43%，LNG进口市场将持续扩大，2025年、2030年和2035年将分别超过8000万吨、1亿吨和1.2亿吨。
但在受疫情影响、我国天然气市场改革不断深化，以及国际能源贸易环境日趋复杂的大背景下，我国LNG市场发展仍面临多重风险。
我国LNG进口面临6大风险
一是政策性风险。
环保因素是当前我国天然气需求增长的主要驱动力，而在我国现有能源市场的定价机制下，天然气在经济性上与煤炭竞争处于明显劣势。
二是价格波动的风险。在油价下跌和疫情的双重影响下，国际LNG现货价格大幅下降。如果国内LNG价格出现较明显的波动，将再次影响天然气市场的预期。
三是替代能源竞争的风险。国内天然气的主要用途仍是发电，但燃气发电的成本不仅远高于燃煤发电，而且随着风能、太阳能发电成本的不断降低，燃气发电成本高将成为影响天然气及进口LNG发展的关键问题之一。
四是基础设施仍存在一定瓶颈。首先是我国接收站集约化程度普遍不足，部分接收站规模较小、储存能力有限。其次是我国LNG接收站地域布局不均衡，整体来看，南方地区较多，北方地区较少。
五是能源贸易风险。页岩气革命使美国成为全球LNG供给的重要来源，但中美贸易摩擦对我国进口美国LNG影响较大。
六是分销渠道风险。
从供气模式来看，LNG“点供”以其灵活的供应方式及价格竞争力，对部分城市燃气经营企业的市场产生了明显冲击，但其在法律层面上是否侵犯城燃企业特许经营权存在争议。
从交通运输方面来看，LNG槽车运输缺乏专业行业法规约束，有一定的安全隐患，是各地区交通、安监等部门监管的重点对象，后续规模化扩张存在较大阻力。
此外，随着国内天然气管道的增建、扩建及天然气市场化定价的推进，也将在渠道上给LNG消费增长施加压力。
面对风险，具体怎么办？
要强化天然气
在一次能源中的主体地位
积极参与国际LNG贸易
降低LNG资源成本
积极参与国际天然气资源上游开发
降低LNG产业链整体成本风险
充分发挥国家管网公司作用
提高储气能力
应对市场供需的变动
推动国内天然气市场发展
我国石油企业还要
加大国内天然气勘探开发力度
在强化常规天然气增储上产的同时
重视页岩气等
非常规天然气的资源接替作用
通过技术水平和管理能力的持续提升
努力提高国产天然气的供给能力
为稳定国内LNG供给夯实基础
文字 | 侯明扬 谢治国
策划 | 孙薇薇
图片 | 胡庆明
制作 | 屈冰
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