从港岛小工到身价1200亿大佬，24年时间，这个男人演了一出最经典的逆袭大戏
宰相起于州郡，
猛将发于卒伍，
谁料小工变大佬。
（凡诚 作品）
☀
他寻常打扮，一头短发，
黝黑皮肤，瘦削脸庞，
混入人群，转眼便可消失。
他寡言少语，满脸心事，
颠倒日夜，低调前行，
一朝出手，天地瞬间色变。
他永远游离在媒体视线之外，
多年来，就连马云也在找他。
最近二十多年，中国快递领域长期处于群雄割据、诸侯混战局面。“四通一达”各霸一方，EMS、宅急送叱咤风云，但他们都有一个不愿单独直面的对手：顺丰速递。
作为中国快递业最贵最快也最具实力的霸主，一直以来，顺丰与我们的生活处处重叠，却又时常隐遁在一层神秘的面纱之下。
不上市不参与资本游戏，曾是顺丰和王卫的执念。世事难料，在快递红海中激涌前行的顺丰，终于在长达9个月的筹备后，决意敲响深交所的大钟。
也许再过十个小时，中国股市就将迎来一支新贵：顺丰控股。
截止上市前夕，顺丰的市值突破2000亿，俨然快递领域翘楚。顺丰背后掌舵人王卫的身价，也随着股价飙升跨越1200亿，超越李彦宏、许家印，超越圆通的喻会蛟夫妇，一举成为快递行业新首富。
“福贵不还乡，如锦衣夜行耳。”
用今天的话来解释，就是混出头了，一定得会显摆。
王卫从来不信这句。
曾有一位顺丰供应商这样评价：顺丰总有一天会成为中国的联邦快递。这是无法避免的，你想阻止也阻止不了，它会在十年内买100架货运飞机，在全国机场的周围画出它的领地。
这句话大约说在6年前，现在看来，几乎应验大半。顺丰已经拥有37架大中型飞机，并计划2020年修建专属的“顺丰机场”。
其他快递在车流中穿梭的时间，顺丰已经在天上飞了很久。
但当我们谈及王卫和他的顺丰，却如同谈论看得见摸不着、始终在空气中弥漫缭绕的幽灵。
曾有这样一个趣闻：1997年香港回归，大国企中铁快运计划打开香港的快件市场，几番派人去谈判，全部吃了闭门羹。回来的人一头雾水，再去打探，终于通过当地海关知道，有家企业垄断通港业务已有数年，它的名字叫顺丰。
甚至就连当地政府也对它了解有限。2002年，顺丰已在全国布下180个网点，深圳一位领导去参加邮政部门会议，才偶然发现，自己脚底下的城市，居然藏着一个快递龙头企业，在这件事之后，顺丰才开始与政府接触，获取一些优惠政策。
创业24年，王卫很少出现在媒体镜头前。
一位快递行业大牛很笃定的说：你们别白费功夫了，百分之百采访不到他。
即便是邮政部领导传话“过来坐坐”，王卫也未曾露面。
顺丰初具规模后，各方投资机构从未放弃对他的寻找。财大气粗的FedEx在进入中国市场之初就提出以50亿人民币收购顺丰，彼时的顺丰销售额在13亿左右，王卫几乎没有犹豫，断然拒绝。
坊间传言，马云多次私下邀约王卫，意欲共商大事，却从未如愿。
更有人说，王卫走到哪里，都有保镖随行，这可能和他更年轻时9次抵押财产，收回产权清理门户有关。得罪了一些江湖兄弟，甚至有人放狠话花钱买他的命。
4时间回溯到1993年。邓小平南巡讲话之后，数万香港工厂开到珠三角地区，来往于香港和大陆的邮件爆炸式增长。
大陆市场解锁，外资开始进入珠三角，年仅22岁王卫，从父亲那里借得10万元，大胆创办顺丰，在香港钵兰街租了一间几十平的店面，当时这家公司算上王卫，一共也就6人。
王卫的父母都是高学历知识分子，父亲是空军翻译，母亲是大学教师。但由于学历不被香港方面承认，只能结伴去工厂做工。家境清贫，王卫读完高中便辍学去了叔叔的工厂，当一名流水线小工。
申通、宅急便几乎和顺丰同时成立。三家公司都得以留存至今，成了行业标杆，却命运迥异。
参观今日的顺丰集散中心，十足一个工蚁兵团，车来车往，各个岗位的员工保持沉默，行色匆匆，小心翼翼工作，处理好分内的大小事务。
当初的王卫也像一只“工蚁”，但他只有五个同伴，每天用拉杆箱运输货物、信件在深圳和香港之间往返，以往两三天才能到的邮件，历史性的被王卫一伙人做成了当日达。
王卫的朋友说：那时的他就像十足一个工作狂，每天至少工作15、6个小时，其他员工也像疯了一样，骑着车满城转悠，寻找一切商机。
等到1997年，王卫的顺丰已经基本垄断深港货运，甚至让国字头的“中铁快运”铩羽而归，他也因此赚到第一桶金。
当时年轻气盛的他也是一副标准土豪做派，因为他穷过，做过清洁工和搬运工，受尽冷眼，相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。
当他以25岁的年龄赚到人生第一桶金之后，目空一切的感觉油然而生，恨不得大声告诉全世界：我王卫再也不是从前那个样子了，我也是有钱人了！
尽管有几分张狂，王卫却能够保持头脑冷静，创立初期即推行加盟制，帮助顺丰在全国建立影响力，快递网点遍地生根。
独有的魄力让他敢在群雄并起，“四通一达”混战的环境下注入巨资不断提高管理、服务水平。2003年非典爆发，全国货运基本停工，王卫又创造性的想出用飞机托运，生意萧条的航空公司与顺丰一拍即合，顺丰也藉此奠定“最快”的江湖地位。
多年后，一大批当初一起抢占地盘的同质企业逐渐死去，顺丰却踏踏实实成为有口皆碑的行业标杆。
在外异常低调的王卫对自己的员工一点不含糊，年初的“顺丰快递小哥事件”让平时不显山不露水的王卫勃然大怒，在微信上公开发表声明维护快递小哥。
一段顺丰内部流传的最佳员工颁奖典礼视频中，一位快递小哥获奖，因为他在快递途中发生车祸，一直撑到公司接件人到达才愿意上救护车。
王卫对他深深鞠一躬，面向在场全体员工说：我个人很感谢他，但是公司的任何事情都不值得你们用生命去拼。这样霸道与柔情并存的风范，也为王卫赢得不少赞誉。
但王卫不仅仅想做一家快递公司。在运送货物、搜索包裹、计算机管控和空运之外，他还摸索出一些东西。
走进顺丰的办公楼，将近200位接线员坐在办公格子间，统一黑西装白衬衫，戴着耳麦喊着话，动作整齐划一，犹如风景。但顺丰内部规定：如果老客户的电话在12秒内无法回应，就要扣除业务分。
特有的阿修罗管控系统，可以让各级管理干部行使不同级别的权限，或帮助员工解决问题，或随时抽取员工现场工作资料、图像进行监督。
对快递员来说，最恐怖的莫过于积分体系。不可烫头、不可留指甲、不允许迟到，这些都要计入行政分当中，总分20分，扣掉15分基本就得走人。同样还有20分业务分，如果错单3次以上，也会面临扣分走人的下场。
薪酬制度方面，顺丰首开快递业先河，实行计件制。一件20元的快递，送货员大概可以拿到3元左右的奖励，因此底薪2000多的顺丰快递员，有相当部分能做到月薪过万。
这种准军事化管理制度，外宽内严，极大的提高顺丰员工工作效率。二十多年来不断优化，也为顺丰制霸快递行业奠定坚实基础。
谈及公司管理，当被问到：你高中就离开学校，但见解远远超过许多高学历的人，你是怎样领悟的？
笃信佛教的王卫这样回答：我没有条条框框，一切都回归到“面临什么问题，需要什么东西”。有时我们学了某个框架就想套用，因为不理解设计初衷总会有不匹配。
二十多年来我一直在寻找适合的框架，最终是因果循环让我开了窍。
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