毛主席一生不爱坐汽车，仅有的几张照片全是破吉普，还有一张更著名的阅兵照片 车就更破了

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毛主席我们永远怀念您！

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来源：名人画报

毛主席一生不爱坐汽车，
网上仅有的几张照片全是破吉普,上面这张珍贵的照片，是2006年几位热心人从老照片库里抢救出来的。

还有一张更著名的阅兵照片
车就更破了：

其实40年代爱国华侨陈嘉庚就送过两台车给毛主席，但他都没要

这两台车，一台给了朱德朱老总做指挥车，一台给了徐特立等几位老革命代步。

毛主席的车破成这样，平常还能勉强对付，接待外宾就比较成问题了。

50年代，中央财政稍微宽裕了一点，终于给毛主席买了一辆小轿车：

但这辆车还是挺破的。

后来斯大林又送了毛主席一辆“吉斯110”牌：

现在这辆车停在博物馆还挺好看的

不过，你觉不觉得，这车头像卡车？

没错，这车就是用苏联卡车改的……

在苏联，“吉斯110”还拿来当消防车——

想想那时候咱们国家真穷。人家的卡车改轿车，咱们也当豪车开……

其实国产车咱也不是造不出来，但问题是空调太难造了。

上面这台没空调的小车，毛主席也坐过几天。

无奈身高体胖，实在热不过，只好坐回吉普车。

周总理实在看不过去，就把自己的法国“辛卡”牌小轿车捐给一汽公司，让技术人员仿制一台

这台车怎么看都像是普通市民的买菜车：

但毕竟中国在1958年底子有限，更豪华的车就很难仿造了

1959年，中国第一台“豪车”终于造出来了，毛主席亲自命名为“红旗轿车”

虽然在今天，仿造不值得提倡。但对于一穷二白的1959年，能仿出来也已经是难能可贵。

上面很多老照片在网上已经找不到了。

别私藏，赶紧分享到朋友圈吧！

这是毛主席专车最早的纪念画，距今已有快60年的历史了。

车上有个细节值得注意：

车头的散热片是一条一条竖起来的

而我们再看看法国的原始版本，差别特别大：

这是工程师参考了中国灯笼的设计

因为毛主席特别嘱咐，一定要有中国特色！

给毛主席设计专车的过程，其实也是红旗轿车定型的过程

我们可以看到，上面这张90年代的红旗轿车照片，和第一代毛主席专车的设计还挺像的。

甚至连习大大的阅兵车，也是毛主席当年指定的车头样式

继续说回毛主席的专车

第一台红旗终于造出来了，但有个美中不足的问题：

各国元首的礼宾车基本上都是加长车，而咱们中国的，太短……

不过大家为毛主席造好车的愿望实在是强烈，很快就推出了这么一款让全世界震惊的版本：

本车长达10.08米！

拿下面这台修长的奔驰豪车作比较，它只有不到5米：

专车的后座长度，更是吓死人：

驾驶室也特别宽大：

这个设计现在不常见了。司机可以随时看表，其实也不安全：

门上贴着标志性的三面红旗：

其它地方都改了很多，不过车头灯还是仿照法国人的设计：

后来那家法国公司停产了，这种车头灯反倒成了咱中国特色：

很可惜的是，由于身体越来越差，毛主席这时候已经不能坐小汽车了。

这辆精心设计的毛主席专车，毛主席本人却从未坐过。真遗憾！

幸好，这辆车在十年前被一位有心人发现了

他是一位收藏家，也是一位毛主席的忠实粉丝

他说他把车开回去的时候，交警一路敬礼

停进自己住的村里面，没人敢相信这辆车曾经有过这么传奇的历史

打开门一看，一片朴素，浓浓的时代气息

哇！太罕见了！

赶紧分享给身边的朋友一起看！

当时他买下这辆车，花了260万

现在想想，还真是捡了个大便宜

当时有人用5辆奔驰跟他换，他也没动心

和其它的毛主席专车不同，这辆车的收藏意义非常大

这辆车的设计，基本确定了今后中国礼宾车的形象

从邓小平到习近平，后来的每一代国庆阅兵车都长这样

而且最新型的红旗轿车还经常用于接待外国元首

是不是很豪华？

其实这辆车市面上也可以买到，不过要500万一台

虽然咱买不起，但就冲着咱中国也能造这种豪车了，心里也可以偷偷点个赞

不过当年毛主席才能坐上的车，现在也就是在大城市里买套房的价钱

想想也不算特别贵……

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