你是“路怒症患者”或“野蛮型驾驶者”吗？| 附中美交规差异
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文/ Yan Ke
路怒症（road rage）最典型的症状莫过于今年3月20日，休斯顿一名28岁的女子Kay Hafford因在开车上班途中对着前面一辆汽车按喇叭，结果被对方司机隔着车玻璃枪击头部，所幸紧急就医，暂无生命危险（回复关键词“路怒”查看魅力休斯顿网曾经的报道）。
有人说，就是因为有这些路怒者的存在，美国人害怕，开车才守规矩。错了，美国人遵纪守法是因为这是一个法治的社会，违规成本很大，得不偿失。“路怒症患者”的存在，不是制约因素，而是同样需要警惕、提防的危险分子。事实上，他们是造成美国道路安全问题的重要因素。
让道路危险的，可不仅仅是这种人。有一种说法：如果你在国内不会开车，直接在美国学车，反而很容易通过路考。越是中国的老司机，越不容易在美国通过车考。有的人，考了五六次都没过。为什么？因为他们的驾驶习惯过于糟糕，不礼让行人，抢道、转向不打灯、转弯不减速、压线行驶、在车流中窜来窜去、看到Stop标志不停车（在休斯顿的中国城驾车要特别小心，不少人看到Stop标志不停），在道路上随意停车。这些，都是非常危险的驾车习惯。
在美国学车，有一个概念非常重要，也必须懂得，那就是道路权——right-of-way。因为美国很多非主要干道都没有信号灯，良好的行车秩序来自于驾驶员彼此之间的礼让和自律。right-of-way的意思大致说来是道路优先权，简单概括有：
1、“小路让大路”原则
如果你驾车欲从单行道转向一条四车道的大路，你在十字路口就要等待，让路于已经在这条大路上行驶的车辆，有空档了才转过去。
2、“转向让直行”原则
在你左转时，要让路于从你正面方向驶来的直行车辆，等有空档了再左转，不能抢先行驶。
3、在两条同等级道路交汇处的十字路口，要让比你先驶入路口的车辆先行。
4、摩托车、自行车与汽车有同样的道路权，不得挤压对方的空间。
《德克萨斯州驾驶员手册》（美国和国内不同，笔试范围不是道路交通法规，而是驾驶员手册，书中内容不仅有交规还有相关提醒和建议等，包括如何平行泊车的示意图，讲解得非常详细）上有段话说得非常好：
驾驶员在任何时候都必须礼让他人……如果其他司机不遵守这些规则，那么给他道路权（right-of-way）。谨记，在任何情况下，道路权（right-of-way）都是用来给予，而不是用来霸占的。”
美国考车也简单，笔试+路考。笔试现场申请、现场机考、现场得知分数。若笔试通过，当场会发给你一张临时驾照，给你上路学车用的，在有效期内只要副驾驶上坐着有驾照的21岁以上的成年人，你就可以自己驾车了。在实践中摸索、提高，这种方式适合地广人稀的美国。等你技巧熟练后，可以预约路考，通过后，当场给你一份非正式的可独自驾车上路的文件，过几周正式驾照就会寄到家里。因此，美国绝大部分人都是自己学车的，根本就不用上什么驾校，亲朋就是教官。
美国各个州法律不同，比如德州交通法规对于未成年人（交通法指21岁以下）酒后驾车采取的是零容忍法律。这项法律不仅限制未成年人自己购买，任何人售卖酒类给未成年人、或帮未成年人购买、或给驾车的未成年人含酒精的饮料都是犯法的，会被判处最高4000美元罚金，同时/或者被判入狱不超过一年。
在美国几乎人人有车，这就意味着，交通秩序对每个人都非常重要。违规驾驶和“路怒症患者”都是马路杀手，没有谁比谁更好一点。
你自己是不是“路怒症患者”？
（凤凰网）
“怒驾者”也被称之为“激进型驾驶者”，此类驾驶人员的驾驶行为十分粗鲁、猖狂，驾驶行为也显得十分草率，他们极易导致车辆安全事故和人员伤亡。美国国家高速公路安全管理局称，激进型驾驶已成为影响美国道路安全的严重问题。
事实上，许多驾驶员根本没有意识到他们是不是“怒驾者”。在美国一些州的交通法规中，专门列有关于“激进型驾驶者”的描述及测试方法，大家可以对照着美国的驾驶手册，自测一下。
美国加州驾驶手册列出的评判标准：
在美国加州机动车管理局发布的2015年最新版《加州驾驶手册》的第71页，列出了关于“怒驾者”的具体评判标准：
1.你是否只从左侧超车？
2.你是否避免堵塞超车道上的车流？
3.你是否会驶入右侧的车道，以避免速度更快的车辆？
4.你是否会尽可能靠右侧行驶？
5.你是否会保持适当的车距？
6.在超车后插入车流时，你是否会保持适当的车距？
7.在阴天、雨天和光线较暗的情况下，你是否会使用车头灯？
8.你是否会避让行人？
9.你在到达停车标志等处时，是否会将车完全停下来？
10.你是否会在交通灯变灯时停车？
11.你是否会在靠近交叉路口和行人时减速行驶？
12.你在四方都有停车标志处，是否会遵守先行权规则？
13.若条件允许，你是否会以低于交通限速标志的车速行驶？
14.在施工区域内，你是否会以较慢速度行驶？
15.根据实际情况，你是否会保持适当的车速？
16.在转弯和变换车道时，你是否会使用车辆转向灯？
17.在必要时，你是否会保持眼神交流，以信号表达意图？
18.你是否会确认他人的意图？
19.你是否会有节制地按喇叭？
20.你是否会避免在不必要的情况下使用远光灯？
21.你是否会避让紧急车辆，并驶入右边车道？
22.你是否会避免闪动车头灯？
23.你是否会缓慢、从容地通过弯道？
24.当公路上发生事故时，你是否会保持适当车速？
25.你是否会避免回应不当的手势？
26.你是否会避免挑衅其他驾驶者？
27.你是否设法避免急躁型驾驶者？
28.你是否专心驾驶，避免分心？
29.你是否避免疲劳驾驶？
30.你是否避免阻塞右转车道？
31.你是否避免佔据不止一个车位？
32.你是否避免让你的车门撞上旁边汽车？
33.你是否避免在驾驶时打手机？
34.你是否避免在路上停车，与人交谈？
35.你是否放大音乐声，打扰其他车辆？
自测标准
1-3个否=安全驾驶者
4-7个否=良好驾驶者
8-11个否=半急躁型驾驶者
12个及以上否=急躁型驾驶者
美国驾驶信息发布网站上有一项关于“怒驾者”的简单自测：
1.你是否惯于行驶超速？
2.你是否经常追尾？
3.你是否惯于抢红灯或是到达红灯标志时不停车？
4.你是否惯于变道插队？
5.你是否惯于非法超车？
6.你是否不让行迎面而来的车辆？
如果您的回答以“是”居多，那么您很有可能是一名野蛮的“怒驾者”。
(凤凰网综合自环球、澎湃新闻等)
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