某航，将被局方审计！
前几天，民航局发了针对某航空集团子航司的综合安全审计通知。
因为是非公开的文件，一枝发就不贴原文了，先给大家划下重点：
1、对十三家子航司，都要进行安全审计。
2、本次审计由民航局航安办总体协调，飞标司负责组织，财务司配合，各地区管理局实施，航科院技术支持。
3、安全审计有4个小组：飞行运行组、机务维修组、运行你控制组、客舱管理组。
4、审计重点：对公司高管变动的变更风险管理过程进行复核，对保障安全平稳运行的财务能力进行审核评价。
5、从8月8日至9月30日，分四个阶段审计：（1）航安办规划，各地区管理局实施，组建审计组；（2）飞标司下发检查单，管理局督促航司做好准备；（3）管理局对辖区内航司现场审计，形成审计报告；（4）分析总结。
6、审计目的：综合评估公司整体安全状况，针对性采取相应监管政策。
这样的安全审计，似乎是前所未有吧？可见监管单位对新股东入驻某航系后运行安全的关（dan）注（xin）程度。
看得出来局方这次是下了大力气，要对公司做一次全面的安全评估。
有两个审计重点：
一是高管变动风险管理是否符合要求。
对任何企业而言，管理层的稳定对企业的平稳运营至关重要。不管是官场还是职场，上面换一个人，下面大概率要跟着换一批。
如果管理层频繁变动，人一批一批的换，这时候安全运行最重要的要素——人的风险就出来了。
每个领导都有自己的管理经验和风格，一个擅长这样管，另一个擅长那样管，可能都有道理，但是天天变，谁受得了？今天这样搞一下，明天那样搞一下，最后可能就成了乱搞，容易在不稳定中搞出一些问题。
这是一枝发理解的局方所说的“高管风险变动频繁，风险进一步加大”。
除了对高管变动风险管理的重点审核，另一个重点是对保障安全运行的财务能力进行审计。
其实就是局方来给公司算账。
算一算账上还有现金多少？按最坏的打算现金流还能撑多久？安全投入够不？等等....
在财务这一点上，看新老板的年中讲话，财大气粗，似乎是不差钱的。
就看局方审计怎么样了。
“人”和“钱”是局方审计的两个重点，如果要分岗位的话，四个特业也是局方审计重点。
为啥把这四个岗位叫特业呢？因为他们的业务范围事关飞机上天运行的安全。
地面上怎样都好说，但飞机一旦上一天，不确定的风险就多了，出一点事可能都是大事。
任何一个航司，如果能最大程度的把这四个特业岗位搞好，安全应该不是问题。
关于局方的综合安全审计就说到这儿。
8月18日就正式开始实施审计了，估计从上周开始，有些单位已经开始着手准备了，有些小伙伴也能参与其中，欢迎给一枝发分享最新消息。
等看审计结果吧。
某航出不起事，民航也出不起事了。
希望每一个航班都能起落平安！