比亚迪赔偿猝死者20万格局太小：卢克文的BYD价值观

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文丨将爷

最近，比亚迪员工王江龙（化名）猝死于出租屋，引起网友持续声讨谩骂。

面对网友强烈质疑，比亚迪给出这样一句冷血回复：

他是在出租屋死的，与我们无关。

看到这话，我情绪不太好，压在内心深海中的粗暴，瞬间像海啸一样涌出，口中不停地在念：果然是个BYD的，真的是个BYD的，这个BYD真的心狠呀。

比亚迪的符号，就是BYD！

这里我要诚挚地向大家道歉:

对不起，从农村挤进城市后，尽管我一直努力地走向现代文明，但是，还是难以清除农夫的粗鲁，祛除不了内心鄙俗的潜意识——一看到比亚迪，就想到BYD（农村常用的BIYANGDE）。

久而久之，竟成一种固化思维。这是我的文化孽根性。

其实，这三字的粗脏俗骂，在农耕大国十几亿人口心中，应该是完全落地生根了。

只不过，我今天肯定不好意思写成文字了，只能依照字母符号让大家去想象。

在我们这个真实经常无法拥有的社会，绝不应残忍到连每个公民自由想象的权利都要被剥夺。

我一直在怀疑，比亚迪确实很懂文化符号学，知道文化符号赋含的意义，很多时候远比内容重要得多。

要不然，比亚迪为何要成功抢下BYD这个极度下沉极度普感的文化符号呢？

文化，是文明的低级阶段。越下沉，越有流量。

我是小时候就知道BYD那三个字，但很老了才知道有比亚迪这种汽车，而且很有市场。

我初中时曾写匿名信痛骂村干部乱搞，当时，我就在用过“BYD”来取代那三个我羞于落笔的汉字。

可以说，我对“BYD”三个连在一起字母的最初认知，与汽车比亚迪毫无关系。因为那时候，我的理想是做一名拖拉机手。

这些年，尽管网上对比亚迪有很多科技性能方面的介绍，尽管我一些亲友也在买比亚迪的车，但是，作为个体，我只要一看到BYD这三个字母，立刻会联想到一种情景，就是农村老家的莽夫和泼妇在互骂：

你个老BYD的，你骚BYD的！

这里严重声明：我坚决捍卫BYD作为汽车品牌符号标志，我坚决尊重任何消费者购买比亚迪的权利与自由。

事实上，我一直在苦苦努力提升科技和人文方面的素养提升，希望自己能摆脱对比亚迪这种产品的高级认知，来摆脱BYD的旧式落后认知。

理性在告诉我，对这种满街跑的科技产品客观认知，绝不应固守在乡土思维的符号层面。

换句话说，各位，我是一直在努力升级自己的文化价值观呀！

但是，但是，但是——今年依次出现的两件事，反而固化和强化了我的这种感觉认知：果然真的还是那个BYD的呀。

一个就是比亚迪宣传稿将卢克文追捧“当代鲁迅”；一个就是这次比亚迪对员工猝死的处理。

对个人来说，价值观决定生活方式；同样，企业价值观也绝定企业的运行节操。

那就先来看看比亚迪这次处理员工猝死事件暴露怎样的节操吧。

王江龙是“话比较少，老实本分，甚至有点笨的人”，猝死前，他的工作状态是这样的：

在物流岗位工作，工作强度较大。

   月工资大概六七千元，上一个月白班，然后一个月夜班。

   10月份有26天工作时长都在12小时左右。

   从10月28日到11月3日，该员工连续上了7个夜班，其中6个班工作时长在  12小时左右。

各位，请一起摸着自己良心来想一想，让你来干这样白班夜班长期轮转，而且是在疯狂加班的工作，会不会折寿？会不会猝死？

你行，你上！

是的，从法律上讲，王江龙没死在工厂车间，确实给了比亚迪不将其纳入工伤的缝隙机会。

但是，对这种“过劳死”难以被认定为“工伤”的残忍现实，从司法界到整体社会，都早就认为，这是重大的法律缺陷，是在给企业进班夺命提供空间漏洞。

不妨再通过罗翔老师这句话来进行逻辑推演:

如果一个人标榜自己遵纪守法,这个人完全有可能是个人渣。

一个企业，面对员工疯狂加班后的猝死，通过制度性文本，最终或许能实现法律上免责，我也认为，这种企业完全可能是个企渣。

人渣太脏，企渣太狠。

这种脏狠，往往都是通过虚伪贪婪和猥琐小气释放出来的。

这一次，比亚迪在员工猝死上展现的还价能力，令我目瞪口呆。

据王江龙家属说，比亚迪出于人道角度的补偿是这样进行拉锯的：

开始说两三万元，后来说六七万元。

比亚迪，你的格局，小了。而且，配不上你们代言人卢克文说的国运。

这是一条人命呀，而且，36岁正值壮年，是一个家庭顶梁柱呀。

我看过太多农民工、矿工等出事后的赔偿，经常超越百万，对比亚迪的小气，我真的惊呆了。

而且，从2-3万提升6-7万，最终到20万了事，还是在舆论压力下挤出来的。

咱打工人的命，怎么就这么廉价低贱呢？你比亚迪的心胸，怎么就这么狭小阴黑呢？

一切的缘由，或许还是要回到比亚迪的价值认同上找答案。

这一点，我在那篇《当“BYD”追捧卢克文为“当代鲁迅”——我来到这个世界是为了说不》文章中说得很清楚，也可以作为透视残忍企业价值观来源的一面镜子。

当时，在那篇文章中，我是这样说的：

从价值观上，我排斥胡某、卢某、周某那种眼里只有战争、国运之类大词，很大原因，也就是暴露出他们心中，从来没有任何对生命的悲悯，以及对苦难的同情。

为比亚迪代言的卢克文，最喜欢扛着“国运”的大旗，连“限电”都能嚼出“大旗论”，然而，他对残杀普通人的恐怖分子“本拉登”充满同情。

这个热衷于宏大叙事被比亚迪捧为“当代鲁迅”的人，会对一个加班猝死者表达半点悲悯同情吗？

做梦吧！卢氏文章中，对底层哪怕连一滴鳄鱼的眼泪，我也看不到。

不信，卢迅，你就来写篇文章问问比亚迪，他们给“过劳死”的那点钱，到底还能不能体现人道。

这，就是卢克文的BYD价值观。

以前，我一看到比亚迪就想到BYD，完全就是因为自身文化素质太差。毕竟，从过去披着小马褂现在西服笔挺，从破落乡村挤进国际大都市，我外表改变，不能代表内心的审美升级。

但是，因为比亚迪将卢克文宣传为“当代鲁迅”，这种对文化和先烈的双重侮辱，让我对比亚迪和卢克文横生鄙视和憎恶。

在鲁迅横遭如此侮辱之后不久，我曾回到乡村宴请过亲友。面对几个开着比亚迪车前来的亲友，我不能用个人价值观的恶感来排斥他们。更何况，从物理的车辆角度，比亚迪的车真的无辜。

但是，我特么就是不想BYD三个字母出现在我老家门前干净的广场上。我的地盘我做主！

怎么办呢？各位，你们可否记得辛弃疾先生在《清平乐·村居》这样写过：

最喜小儿无赖，溪头卧剥莲蓬。。

这里的“无赖”，就是指顽皮的意思。

我也最喜欢小儿无赖，那天，就让他跑到七大姑八大姨的车上尽情撒尿，疯狂糟蹋。

那一刻，我很想小儿的无赖能够升级，从顽皮走向真正“无赖”。比如，多拉些臭臭在车上，不香吗？

亲戚面对被小儿扫射的爱车，不好气只能笑，打破牙还要往肚子吞呢。

果然，第二次他们再来，都自觉地让BYD离我家远远的。

很多人一定觉得，老将，你至于吗？

你们不明白，一个卢克文代言为何能让我对比亚迪有着如此强烈的反感，那是因为文化价值观的力量，我真的挡不住呀！

老铁们都知道，我是真爱鲁迅，在对鲁迅研究上，我水平肯定不如陈丹青这样的人。但是，对先生文章的感情，连我自己都不敢低估自己。

鲁迅写得最多的就是受苦受难的底层，他从来不写任何宏大国运之类的口号标语，更不会写任何充满媚语口红的文字。

只要真懂鲁迅文字真爱先生思想，就一定能白把跪舔叼盘式的媚颂者比作“当代鲁迅”，是伤害性极大，侮辱性极强。

请注意，这不是对个体的伤害侮辱，而是对公共的文化的人性的伦理的价值的思想的，极其无耻下作的公开侮辱。

对此，我绝对不能容忍！如果用跪舔派的“代表人民”的写作技法，这里是可以写成了“全中国人民”也不能容忍的。

作为个体，比亚迪追捧卢克文为“当代鲁迅”对我的文化伤害，也就移情到我对比亚迪各种具体行为的价值判断上了。

今天，我就想问问比亚迪和它的代言人卢克文，长期加班猝死于出租屋，最终在与资本讨价还价中获赔20万，对这条36岁的低贱人命毫无悲悯，这是不是你们心中的国运？

当然，面对我这样的叩问，热衷宏大叙事的卢克文们，也许口中振振有词地这样回复：

咱比亚迪最新市值都8500多亿，过去两年涨了6倍，创造如此巨量的财富，又岂不是国运？

对此，我必须明确声明：

这只是你们BYD的资本家财富，这只是你们BYD的豢养者运气！

这绝不是人民的财产，更不是公民的幸运！

PS：今天文章，也就是我心中爽文的样子了。在尺度、力度、文本、技术、意象、法律等方面的努力上，我真的尽力了。但完觉得过瘾，就三连吧。

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