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【交通】白云机场第二高速工程项目,离开通越来越近了~


好消息!好消息

横跨花都、白云、黄埔、天河四区的

广州新白云国际机场第二高速

项目建设又有新进展了!


今日

小编在广州公共资源交易网获悉

广州新白云国际机场第二高速公路

南段工程项目隧道监控量测、

超前地质预报及

质量检测(JK01、JK02合同段)

发布了招标公告~


项目概况


广州新白云国际机场第二高速公路项目位于广州市城区,起于花都机场高速公路北延线山前互通立交,自北向南依次横跨花都、白云、黄埔、天河4个辖区,终于天河区环城高速奥体互通立交。全长约46.6km。



项目是广州城区通往白云机场的第二条高速通道,属省、市重点建设项目。它的建设是落实广州市公路网规划的有力举措,缓解广州城区北向出城交通的“瓶颈”制约问题,是促进广州市路网完善、构筑以广州为中心的泛珠三角高速公路格局的又一重要措施。同时,对保障机场集疏运通道通行能力、加快空港经济区发展具有重要作用。项目大致以广州北二环高速公路为界,分为北段工程、南段工程。



其中,此次招标公告中的南段工程项目路线全长24.539km。路基宽33.5m,双向6车道,设计速度100km/h。设特大桥10075m/5座,大桥5885m/15座,中桥67m/1座;设长隧道3743.5m/3座,中隧道594.5m/1座,短隧道361m/1座,下沉式隧道1890m/1座;设龙归城、永兴(不纳入本项目实施)、鹤嘴、茶山(枢纽)、天鹿湖(枢纽)、黄陂、新塘(枢纽)互通立交共7处。


招标内容


本次招标划分为2个合同段

具体情况如下


合同段编号

隧道名称

监测内容

JK01

聚龙山1、2号隧道

(隧道长度2460.5m,双洞平均)

本次招标范围为本项目山岭隧道监测、超前地质预报工作及质量检测。主要工作包括:

一、隧道监控量测:地质和支护状态观察、周边收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测等必测项目及围岩内部位移等相应的选测项目。

二、超前地质预报:采用地质雷达、地质预报TSP/TGP方式进行超前地质预报。

三、质量检测:初期支护地质雷达、锚杆拉拔力、衬砌厚度(雷达法、钻孔法)、二衬强度检测、二衬净空断面。

JK02

石牯岭1、2、3号隧道

(隧道长度2238.5m,双洞平均)



据了解,第二机场高速路建成后,可以分流目前通过机场高速、机场高速北延线北上进入京珠等高速公路的车流量,缓解节假日现有机场高速严重拥堵的状况,广州的北出口将更为顺畅。


而天河、海珠东部等地段的居民也可通过华快二期进入第二机场高速南段,此外第二机场高速还预留远期接环城高速公路奥体立交段,黄埔、天河等东部居民到机场更为便利。



高速、地铁、城际……

多条交通线路贯穿的

白云机场

未来的交通将会更加便捷~


小编了解到

白云机场第二机场高速

北段将争取在2019年前竣工

南段按计划将在2019年~2020年间建成

市民出行将更加便利~

广州花都发布编辑部

来源丨广州公共资源交易网、广州日报

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