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【重磅】打造“五纵三横”高速公路网！花都这几条你知多少？
俗话说：路通财通
作为道路中最便捷的高速公路
更是在空间和时间上具有无可比拟的优势
近些年来，花都抢抓机遇
在高速公路建设上积极与省、市对接配合
助力路网的进一步完善
为尽快融入粤港澳大湾区
推动经济社会发展
奠定了坚实的基础
广清高速、乐广高速、京珠高速、机场高速、北二环高速、西二环高速、大广高速、肇花高速等穿境而过。
机场第二高速、广连高速花都段等正在全力建设中。
这些高速路网如一条条彩带
串联起花都的各个行政区域
成为花都新一轮发展的“催化剂”和“助推剂”
早于2016年，花都区委就在中共花都区第十四次代表大会报告中明确提出花都区今后五年全区发展的指导思想是要“建设国际空铁枢纽、高端产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都，努力把花都打造成为创新创业创造宜居宜业的枢纽型幸福美丽花都”。
为实现该目标，其中重要一点就是以加快完善包括高速公路在内的枢纽型网络设施，深入实施“航空枢纽+大综合交通”战略，按照“打通主动脉，畅通微循环”的思路，建设大综合交通体系。
为此
花都区也提出在高速公路网方面的建设思路
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打造“五纵三横”的高速公路网络
加强地区道路与高速公路网衔接
实现花都各组团（中心城区、中心镇）进入区域交通网络不超过10分钟；
花都中心区至广州中心城区、广州从化、佛山、清远等周边城市不超过30分钟；
进入区域交通网络后，至珠三角任何一个主要城市不超过90分钟。
广清扩建高速项目
五纵
佛清广高速、广清高速、机场高速北延线-乐广高速、机场第二高速、京珠高速
三横
肇花高速、花莞高速西延线、北二环高速
广州新白云国际机场第二高速公路
快跟小编一起来了解下
花都这几条重要高速公路吧
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广州新白云国际机场第二高速公路
（在建）
广州新白云国际机场第二高速公路项目属省、市重点建设项目，是连接广州东部、南部城区与机场的一条快速通道。
项目包含南、北两段工程，北段工程全长22.107公里，其中花都区境内全长9.65公里，设置山前枢纽互通与机场高速北延线T型交叉，以及机场北互通与规划的机场第二高速—T2航站楼连接线相接，可直达广州新白云国际机场航站楼。
项目自2017年3月全面开工建设，计划2020年12月31日前建成通车。届时，不仅为广州市居民前往机场时提供多一条快速便捷通道的选择，还将大大增加机场通行能力，促进空港经济区发展和珠三角地区交通运输网建设。
广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程
（荔城至花都北兴段）
（已建成）
广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程（荔城至花都北兴段）项目（又称“北三环项目”）是省、市重点建设项目，是国家高速公路网珠江三角洲环线G94中最后未通车的一段。
项目路线总体呈东西走向，路线全长44.435km，其中跨越花都区总长3.798km，主要途经花都区花东镇。
项目自2013年12月启动建设，并已于2018年1月29日建成通车，项目建成后连通广惠高速、广河高速、大广高速等高速公路以及多条国道、省道及公路干线，对促进区域发展、完善公路网布局有着重大意义。
惠州至肇庆高速公路白云至三水段工程
（原花莞高速西延线项目）
（在建）
惠州至肇庆高速公路白云至三水段项目属省、市重点建设项目，目前处于路线方案稳定阶段，尚未启动征地拆迁及工程建设工作。
项目路线全长约30公里，其中跨越花都区境内总里程约20公里，自东向西途经新雅街、炭步镇、赤坭镇，拟采取高速公路标准，设计速度100公里/小时，双向6车道。
项目作为白云机场向西的快速疏解通道之一，分担北部片区交通，疏解机场高速、环城高速交通，可提升空港经济区向西辐射能力，联系广州花都、佛山等地，并结合花莞高速、花莞高速东延线，形成连接粤港澳大湾区惠州、东莞、广州、佛山、肇庆等城市东西向大通道，进一步提升白云机场、广州对大湾区的辐射能力。
广乐高速公路项目
（已建成）
广乐高速公路项目是京港澳高速公路粤境段的复线，北起湘粤两省交界地小塘，向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德、清远，最终到达广州市花都区花山镇，接广州机场高速公路，肇花(肇庆至花都)高速公路。
项目总长302.6公里，在花都区境内长约21公里，途经花山镇、花东镇、梯面镇，需征收土地面积约2995亩，涉及房屋拆迁46户，厂房拆迁3间。2009年11月全面开工建设，于2014年9月28日建成通车。
项目建成后，一方面提高了韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散；另一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段，减轻其交通重负压力，更是成为了粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道。
广清扩建高速项目
（已建成）
广清扩建高速项目在花都区境内线路长度约21公里，途经新华街、花城街、秀全街、狮岭镇。涉及征地901亩，已于2013年底完成主线征地，主线已于2016年9月30日建成通车。
项目作为广东省高速公路“六纵”的组成部分，对于沟通珠三角核心区域与粤北山区，促进核心区域的经济辐射，增进珠三角与粤北山区区域经济合作，实现广东省内的均衡发展，具有十分重要的意义；同时广清高速公路扩建对调节广东省高速公路网中南北向各通道的交通量方面也意义重大。
肇花高速公路项目
（已建成）
肇花高速公路是连接肇庆市四会市及广州市花都区的高速公路，呈东西走向，全长63.577公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，总投资约97.2亿元。
项目在花都区境内线路长度约39公里，途经赤坭镇、狮岭镇、花山镇、花东镇，征收土地面积约4105.2亩，房屋征拆191户，自2010年3月全面开工建设，于2014年12月28日建成通车。
广州至连州高速公路花都至从化段项目
（在建）
广州至连州高速公路花都至从化段位于广州市北部从化区、花都区境内。起点顺接广州从化至清远连州高速公路，与佛清从高速公路交叉，设五丰枢纽互通；终点顺接广州新白云国际机场第二高速公路项目起点，与珠三角环线高速（机场高速北延线）交叉，设山前枢纽互通。
本项目路线全长 18.695km，其中花都区路线长度10.962km，途经花都区花东镇。该项目总征地面积约1398.40亩，需拆除房屋面积为 6641.7平方米，该项目将于2020年12月底启动建设工作。
本项目是广东省高速公路网规划的组成部分，也是广州市的重要北出口公路和新白云国际机场的重要集散通道。它的建设，对完善省高速公路网规划，打通规划广州至连州高速公路“断头路”，疏解广乐高速、京港澳高速以及珠三角环线等的交通压力具有重要作用；对增强空港经济圈向北辐射能力，促进广清一体化。支撑粤港澳大湾区发展具有重要意义。
佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程
（在建）
佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程是广州、佛山、清远三市联合规划的广东省重点建设项目，项目全长86公里，起于花都赤坭镇官坑，终于从化井岗，途经花都赤坭镇13.83公里，全线采用双向六车道标准建设，设计速度120km/h，接已建成的街北高速和大广高速。项目自2016年初启动建设，原计划于2019年底建成通车，因项目资金链断裂，延至2021年8月通车。
项目建成后，能缩短广州花都区西部、清远市、广东从化区与珠三角发达地区的时空距离，形成广佛清一小时交通圈，同时在珠三角外围形成清远-从化-增城-东莞以及清远-佛山-湛江的快速通道，与所在区域的京港澳高速公路、乐广高速公路、广清高速公路、珠三角花都至肇庆高速公路、大广高速公路、街北高速公路等形成四通八达的高速公路网，加强花都、清远、从化等珠三角外围地区的整体区域竞争力，促进珠三角与粤北地区之间的产业和协作，形成各有侧重、梯度合理、优势互补的区域产业分布格局，对带动沿线地区经济社会快速发展具有积极的意义。
从化街口至花都北兴高速公路改扩建工程
（在建）
从化街口至花都北兴高速公路位于广州市从化区，起点与派街高速对接，并设置白田岗互通与G105相连，途经从化街口街道、江埔街道、太平镇、花都北兴镇，终点与机场高速北延线对接，并设置北兴互通与京港澳高速相连。
街北高速沿线设置中和里互通与大广高速、佛清从高速、从埔高速相连，设置杨荷互通与北三环高速相连。线路全长20.9km，双向四车道，设计时速100km/h，全线共设互通立交4座，管理中心1处，收费站1处。项目于2007年2月1日正式通车。
改扩建工程分段采用8车道和6车道的高速公路标准进行改扩建，其中：流溪河大桥至中和里互通段采用双向6车道，路基宽33.5m进行扩建，改扩建路段长3.571km；中和里互通至杨荷互通段采用双向8车道，路基宽41.0m进行扩建，改扩建路段长11.762km。本项目采用双侧加宽方案，新增互通立交1座（凤凰城互通）、服务区1处（木棉服务区），项目总投资约13.751亿元。项目自2019年全面动工，计划2022年下半年完工。