东风日产：砥砺十年谱新篇，树大湾区智造新标杆

广州花都发布

▲启辰大V 日产纯电SUV ARIYA 英菲尼迪QX60

驶入花都汽车产业基地，红棉立交桥上正浓艳盛开的三角梅，如广州夏日的气温一样热烈，对外展示着广州这座“汽车之城”的持续活力。围绕着红棉立交，东风日产及其配套的花都制造基地、发动机公司、技术中心等依次矗立。在广州花都，东风日产近十年不仅带动了当地汽车产业集群发展，吸引了数百家产业配套零部件企业入驻基地，更为花都区汽车产业基地书写了诸多“第一”的故事。在这十年间，东风日产一群寻梦的汽车人，敢想敢为，从速度驱动、产品驱动，迈向体系力驱动，实现了自我的“百万辆腾飞”。

十年来，是众多驻扎在中国大小企业共同奋进的黄金时期，也是广州汽车产业腾飞的关键十年。东风日产不仅是见证者，也是参与者，并将在下一个“十年”，持续担当着广州花都冲刺“两千亿级汽车产业集群”的重要“链主型”龙头角色。电气化、智能化、网联化下，一个崭新的汽车时代已然来临。东风日产正蓄力就绪，在下一个“十年”谋划新篇，焕发新彩。

见证腾飞

“小岗位”汇聚大能量，夯实基础铸就“百万辆”

在东风日产人的记忆里，始终镌刻着一段金戈铁马的峥嵘岁月，“风神时代”的优秀基因，为东风日产奠定了扎实的基业。“夯地基”才能“筑高台”。2012年开始，东风日产向“年销百万辆”发起冲刺。在东风日产内部，掀起了一场从提升产能到业务优化，从提高制造效率到数字化转型的全领域“聚力”。

那一年，“80后”金益正在东风日产发动机分公司赤坭工厂的锻造项目上埋头苦干，3年后，这位喜欢动脑的“硬核青年”成为了“金益劳模创新工作室”的带头人。工作室从2015年成立至今，在EHS、设备、工模、制造、技术、物流、人力资源等领域带动全员创新创效，为公司智能制造降本增效，贡献了诸多“金点子”，累计创造效益1.66亿元。他，是东风日产营造“全员创新”文化的一个典型代表。

那一年，“90后”吴恩浩刚进入东风日产公司，还是一位“萌新”汽车人。2015年，他所在的团队，主动提出做本地化的新一代车联网，为公司“新四化”转型蓄力；2021年开始，团队再转型，挑战新的开发模式，重新定义智能座舱个性化、情感化、主动化的服务体验，为公司智能化研发持续创新。这些年来，他们开发的诸多车联网成果均已搭载在启辰和日产品牌，助力东风日产销量持续爬坡。他和他的团队，是东风日产积极迎接汽车智能化浪潮，实现合资企业智能化领先的“星点之火”。

那一年，东风日产拥有的不过是几个从外方导入未成体系的信息化系统，各部门之间的沟通效率并不高。方立先在加入东风日产后，从2013年开始与团队一起，通过大量实践与探索，打破信息壁垒，利用车联、物联、大数据、人工智能等IT技术，多年规划并建成了数字工作台，实现全价值链信息系统的应用集成，如今已进入以用户为中心、以超级APP为载体的数字化转型3.0阶段。疫情期间面对供应链难题，又及时搭建起与供应商的“采购商城”，以技术变革推动业务模式创新。这是东风日产在数字化这道“必答题”上，通过数字化转型为全价值链各个环节赋予新动能一个真实案例。

那一年，时任东风日产制造技术部总装技术科科长、优秀共产党员王红，正带领团队为冲刺百万辆而进行产能扩建项目，按照行业的做法，需要停工几个月来实现改造，王红带领着团队精心策划，尽可能利用周末、节假日做提前准备，最后仅用38天就完成了任务，创下业界最短的产能提升改造周期。这是东风日产在生产经营中始终践行党建引领工作，发挥党组织战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用下的高质量成果体现。

那一年，杨鹏开始以东风日产“销售督导”的身份负责区域市场。得益于东风日产在渠道营销的创新优势，与经销商队伍“共同发展、互为成就”的理念，让他如鱼得水，带领区域团队五年间逐步销量猛涨，以实际行动为东风日产实现百万辆目标“添砖加瓦”。因在巩固厂商关系、互利共赢方面的经验，杨鹏加入了东风南方，现今作为广州东风南方副总经理的他，时刻不忘东风日产“领先半步”的企业精神，带领广州东风南方十余家专营店的经营团队，拥抱客户、勇担重任，发挥东风南方作为东风日产“市场销售主力军、营销维稳消防队、管理创新试验田”的作用，把东风日产市占率、客户满意度等关键指标做到了区域领先水平。这是东风日产经销商高执行力队伍的一个缩影。

冲刺百万辆并不是一个轻而易举的事，唯有聚阳才能生焰，拢指才能成拳。2015年12月29日，东风日产实现年销百万辆目标，并在后续7年持续突破百万辆，稳居行业第一阵营。十年间，在东风日产内部，一位位来自不同“小岗位”上的精英强将，同心同行，以敢为人先的企业创新精神，发挥着不容忽视的大能量。他们为东风日产铸牢基石，助推企业在制造、研发、销量、供给、技术创新等领域取得瞩目成绩。

双轮驱动

人才与科技为“智造”充电，

花都东风日产全球标杆工厂推动源头创新

如今在东风日产花都工厂总装车间内，平均57秒即可下线一台高品质的汽车，每天能有约2600辆日产及启辰新车下线。一条条智慧化的无人生产线每天都在东风日产花都基地内有条不紊地工作着：智能物流设备正自动进行零部件运输、飞舞着铁臂的机器人在各自岗位自动装配、冲压线正有效率地自动化高速搬运……这是广州汽车工业十年飞速发展中，实现产业“智造”的一隅。

▲高效通用机器人4平台同时运作，实现多车型70%主拼工位焊点焊接，大大降低生产时间及人工成本

“十年波澜壮阔，十年砥砺奋进，东风日产扎根广州，立足大湾区，布局全国，带动区域产业链的协同并进，锻造了稳健的全价值链体系实力，并累计获得了近1500万用户的认可和信赖，创造了令行业瞩目的加速度，稳居行业第一阵营。这一切，得益于中国经济的高速腾飞，得益于中国汽车市场的快速发展，得益于东风日产人对于造车梦想的不懈追求。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林如是说。这家成长在广州花都的合资公司里，不仅有体现自主研发实力的启辰品牌，在各制造领域还有诸多中国“智造”技术实现反哺外方，众多员工自主创新成果，成为东风日产重要的智慧宝库。

在金益所在的发动机分公司内部，“人人想创新” “人人会创新” “人人享创新”为核心理念的创新积分激励制度，引导全员自发主动参与到创新，制度创新成功聚集了全员创新的效能。如金益劳模创新工作室，自2015年至今已累计获得了23项国家专利，其中包含5项发明专利。以一项项“小研究”，为公司实现了智造上的“大收益”。

▲蓝光扫描技术采用最新蓝光技术，利用光结构、非接触三角法测量原理对零部件进行检测

吴恩浩所在的这帮“年轻人”主导的车联网研发团队，也已经为超过350万的消费者带来智慧出行新体验。全新升级的东风日产超智联车联网系统，拥有业内领先的6大功能板块、59项功能，含远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等。到2024年，在东风日产三大品牌中将有超过90%车型搭载超智联车联网系统。

▲依靠智能路线编程，AGV引力车可将运载物高速，精准的运输到指定工位

如今在新岗位、作为“【E】创新工作室”带头人的王红，也踏上了新技术创新的新征程，正带领团队策划新工程技术中期规划、电池工艺技术路线，推进未来5年公司新事业电池技术以及新商品工艺技术、智能制造项目落地。用她的话来说，是时刻以“保持冲锋的姿态”，冷静解决一个个课题，勇敢战胜一切困难。

▲自主研发AGV电池系统，将锂电池技术替代传统的铅酸电池，从而提升效率，降低成本，减少污染

“花都工厂是东风日产的‘全球标杆母工厂’，在雷诺日产联盟全球工厂综合竞争力排名中，十年来获得了八次冠军。”东风日产制造总部专职副总部长、花都工厂总经理陶晋表示，花都工厂每年产量占东风日产全国工厂总产量的53%，可以说，“花都工厂是东风日产连续7年稳健突破百万辆的坚实后盾和堡垒。”当前，面对汽车的“新四化”趋势，花都工厂陆续导入了车联网技术、e-POWER技术、电池技术、电控技术，同时新的产品技术也推动新生产技术的迭代，如MES系统的导入，实现全制造过程的数据透明和治理应用。2022年，花都工厂也正开展总装和涂装数字化运营平台的建设以及花都工厂智控中心的建设。此外，花都工厂还建成了“匠人孵化中心”，重点培养新技术三电人才。

可以说，东风日产在花都这座全球标杆工厂，正以搭建“人才”与“科技”双轮驱动的大格局，与时代同频共振，笃行致新。

凝聚新合力

多品牌多赛道战略，布局更多出彩“十年”

当前，汽车消费市场正呈现出选择多元化的局面。面对新发展风向、消费者的新需求变化，东风日产的答案也已给出。

▲东风日产AEP先进工程技术中心

“未来，东风日产将以绿色低碳和数字智能为抓手，布局多品牌、多赛道战略，确立清晰的坐标和路径，保持体系的协同性、灵活性、进攻性，推动企业的高质量发展。”高国林表示，从2022年开始，东风日产正式开启了多品牌、多赛道的发展道路。“面向未来五年，旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。”

当下，东风日产正主动拥抱行业新变化，加速对新能源赛道的产品布局，推进节能减排目标。2018年推出了合资车企首批纯电动车型，并在2021年导入e-POWER技术，全能旗舰电动SUV车型ARIYA也将于年内上市。按照规划，到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动化技术，使电气化车型销量占比达到40%。值得注意的是，面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，明年开始导入多款纯电动平台新能源系列产品，逐步向电动化转型。

翻开东风日产成立19年的奋斗史，不仅在花都开创了中国汽车行业“合资、合力、合心”的典范；更在近十年来，坚守“人·车·生活”的核心发展理念，为中国汽车产业绘就了无数个属于燃油车时代的精彩，持续在合资车企中稳居第一阵营；今年，东风日产再度蓄力质变。借着对旗下三大品牌的清晰梳理，东风日产实现了合资、合资自主和豪华的梯级布局，构建出“1+1+1>3”的全新“品牌合力”；同时，面向绿色低碳转型，东风日产以VC-Turbo超变擎引领燃油动力市场、以e-POWER和Zero Emission日产纯电三大动力技术路线多管齐下，组成了“绿色合力”。多品牌与多赛道的合力与聚力，有望带领东风日产在市场发挥出乘数效应，迎来更多出彩“十年”。

此外，东风日产还将在“十四五”期间持续加大投入，对现有生产线进行改造，至少再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能达到20万辆，并进一步加大政企合作，共建智能网联测试场、共同打造智能网联和自动驾驶示范区。通过绿色低碳和数字智能的双重发力，东风日产将持续助力花都区成为广州新的增长极。

▲总装底盘垂直升降吊具通过编程技术自由调整升降高度，确保工程师始终在最适合自己的高度作业

高国林表示，“十年初心不改，十年踔厉奋发，东风日产将牢牢把握新时代机遇，把握改革开放新浪潮，把握产业升级新风向，以最优质的产品和服务，为广大用户创造更美好的‘人·车·生活’生态圈。”

后记：与广州发展同频共振

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。无论是焕新前的技术日产，还是焕新后的“日产+启辰+英菲尼迪”多品牌突进，东风日产总是提前将基石打好、功夫做足，在风云变幻的车市中稳步前进。完善的产品线覆盖了市场的多样化需求，针对性的创新技术路线，也让消费者在不同需求维度都能找到适合自己的那台“东风日产”。如今，东风日产客户基盘将近1500万，这些被东风日产视为“家人”的车主们成为了企业发展最牢固的“护城河”。

▲东风日产花都工厂

广州花都，更是东风日产在高质量发展之路上，情感深厚的至佳合作伙伴。双方想在一处、动在一起，共同推动城市和产业的双转型发展。得益于东风日产这家龙头企业带动让基地内产业链发展迸出的新势能，花都是广州第一个实现工业总产值超千亿元的制造基地，花都汽车产业基地也成为广东省首批荣获“国家新型工业化产业示范基地”称号的产业集群。如今，花都汽车产业基地正迎难而上，向“两千亿级汽车产业集群”目标稳步挺进。“作为花都汽车产业的一员，东风日产将承担更多社会责任，不断提升工厂的综合竞争力，为广州的经济发展作出更大贡献。”陶晋表示，东风日产将以数字化先锋担当高质量的“链主”角色，与广州这座城市的制造业发展同频共振。

东风日产“十年”大事记