【王健林破坏国家“一带一路”战略？】
【亚美导读】今年上半年，万达、复星、安邦、海航、苏宁等公司“东窗事发”，究其原因一直讳莫如深。我们只知道王健林在疯狂甩卖资产，但并不清楚背后真正的原因。
后来坊间有这样的传闻：万达是一同被处理的五家公司之一，另有一家是号称要收购AC米兰的浙江公司。这几家是因为引起金融不稳定而被中国商业银行断贷。为这事中国外汇管理局、银监会、央行都气坏了。2016年中国贸易顺差几千亿，结果年终外储不增反降几千亿，汇率都稳不住了，面临金融巨大动荡的风险。一查，发现这五家公司巨额贷款换汇去西方疯狂收购垃圾资产：足球队，体育俱乐部，油画，影视公司，不动产。每家公司消耗了几百亿美元左右。仅这五家公司就弄出去两三千亿美元。
12月11日，一篇名为《王健林的滑铁卢》的文章在网络爆燃，该文主要篇目讲述了老王在马来西亚挤掉中铁搞吉隆坡地标大马城项目的事，直指老王破坏国家“一带一路”战略；为了大马城项目，马总理来中国，先见老王，后见国家大boss。文章认为这两件事都犯了大忌。
文章认为，王健林曾经把万达前二十八年的成功总结为八个字：亲近政府，远离政治。二十八年间，悲喜逆转。成也这八个字，败也这八个字。
今天（12月14日）下午万达集团官网发布声明称，近日有自媒体文章《王健林的滑铁卢》对万达集团和王健林本人进行恶意诽谤和中伤，多处严重违背事实。万达将坚决采取法律手段维护企业名誉。
为了弄清事件缘由，下面截取《王健林的滑铁卢》一文中有关马来西亚大马城项目的段落。
《王健林的滑铁卢》段落
早在2015年11月，克强总理出席完东亚合作领导人会议后，专门坐了长达两个小时车，赶到马六甲海峡唐人街尽头，去观看了纪念郑和下西洋600年文化馆。
对郑和七下西洋做出了这样的评价：有所为，有所不为。郑和是我们的典范，只希望能为友邦国家的城市建设添砖加瓦。
回国的38天后，就有了一个大动作，央企中铁和马来西亚一家公司组成联营，用高达196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60%股权。
大马城占地面积大约有5个天安门广场，是在世界上黄金地带最后一块大面积的未被开发的地段。
作为全球第二大的承包商中铁集团来说，这个项目就绝对不仅是几百个小目标的地产生意。有个宏大高铁网络计划——从昆明经泰国、至马来西亚和新加坡。大马城这块地方就是这条高铁网络的一个最大的枢纽。
同样也将是东南亚地区的交通枢纽。总投资将超过1000亿人民币，项目将在明年年初招标。全球工程及铁路运营商都虎视眈眈。
中铁和日本东JR是两大巨头夺标热门。志在必得的中铁，随后失败了。马拉西亚宣布，因中铁的联营公司资金没有按时到位，取消所有权。
世界排名高达55位的中铁连196个小目标都完成不了吗？中铁迅速作出反击该说法，要求继续交易。不愿接收中国人民老朋友的退款。
但是中铁失败了。马来西亚就公布了新的意向开发商，报价几乎是中铁两倍。半路杀出来跟“一带一路”主力部队抬杠的开发商，也来自中国，名字叫万达。
今年5月，马来西亚总理纳吉布来北京参加“一带一路”高峰论坛。到达北京后的第一站，竟然没先去拜访中国高级官员，而是去长安街边上万达集团总部，拜访中国首富。
中国首富和马来西亚总理的会面，隆重得像两国元首的国事会面。他们坐在各自国旗前面，主要议题就是吉隆坡市中心的大马城项目。会面后纳吉布在联合记者会上说，中国首富对大马城“兴趣浓厚”。
纳吉布在拜见王健林的那天晚上，还和中国领导会面了。马来西亚报纸说，那次会面后，万达就被纳吉布pass掉了。
这下就真坏事了。两个月后，大马城重新招标。马来西亚政府收到九份标书。九家公司有七家中国国企和两家日本公司。
王健林太过得意忘形触动了央企的利益(关于大马城项目，当时代表中国参加PK的7家企业都是国企，老王是如果不是没有眼力见就是太狂了。)加速了这位首富的落幕，实际上，从现在国家对于房地产的态度和其他地产公司纷纷加速转型来看，地产龙头也必然要遭受一番磨难。首富终于识相了——没去凑热闹。其实子弹打光了的他，也没有能力去投标了。
王健林以企业家身份参加了“一带一路”论坛。会后，他野心勃勃地对央视说： “今年万达要落地两个超过百亿美元级别的项目，一个是马来西亚的大马城，还有一个项目在印尼，目前还在谈。” 王健林当时还不知道，大马城是他事业的滑铁卢。
5月13号的晚上过后，他不仅失去了大马城，还将几乎失去了整个万达。
总理将郑和六百年前在马六甲的成功，总结为七个字：有所为，有所不为。
后来很多人为老王扼腕叹息，觉得老王当了中国企业全球化的炮灰。
可是老王应该一早就知道，身后有余忘缩手，眼前无路想回头。道理都是浅显的道理，聪明如他，竟然最后才明白。
老王曾经把万达前二十八年的成功总结为八个字：亲近政府，远离政治。
二十八年间，悲喜逆转。成也这八个字，败也这八个字。
延伸阅读
水皮:王健林阻挠一带一路国家布局的说法太不厚道
真相果真如自媒体的作者所言是马来西亚的大马城项目吗？
未必。
但是，王健林无意中趟了浑水却可能是真的，不管有意无意，万达为此吃尽苦头而且有苦说不出，大马城这个项目水之深非常人所想，王健林应该是不明就里卷入的，但是如果说万达撬了中铁的项目，而且是两倍的出价，而且因此落下了阻挠“一带一路”国家布局的口实，那实在是太不厚道的说法。
事实上，大马城这个项目，早在2017年初就已经处在停摆状态。当年的清明节，水皮正好在吉隆坡，有关方面专门把水皮带到这个工地。
之前中铁已经击败日本企业和当地组建了联营公司，但是因为政治因素，这个项目无法推进，作为总理的纳吉布心急如焚，这一点在一个月后他到达北京就马不停蹄拜访万达集团可以证明，特别提醒大家，是纳吉布主动上万达的门，而不是王健林主动上吉隆坡的门。
正是在纳吉布拜访之后，王健林才在“一带一路”峰会以响应中国政府号召投身“一带一路”的方式宣布投资大马城项目和印度项目，马来西亚方面曾经希望水皮能够为万达牵线大马城项目，但是水皮当场就回绝了。原因之一是大马城政治背景复杂，原因之二是中国央企已经进入，别说当时中铁不肯退出，即便退出，万达也不能接盘，这是规矩，做投资如果这点规矩搞不清楚，死无葬身之地。毫无疑问大马城是个坑，万达是碰不起的。
但是，并非所有人都这么想，特别是当纳吉布登门拜访之时，估计绝大多数人都不会想，包括王健林。王健林是中国首富，但是归根到底是个民营企业家，中共党员，十七大还当选过党代表，万达有今天一切都拜党和政府改革开放所赐，借王健林一万个胆，他也不敢挑战央企布局，挑战“一带一路”布局，挑战中央政府布局，这么黑王健林，等于把万达往死里整，政治上判死刑，有必要吗？
王健林碰到的坎，说到底是资金问题，万达的发展太快，扩张太狠，转型太猛，尤其是海外并购。成为优秀跨国公司是很多成功企业的梦想，梦想是没错，但是有个过程，而过犹不及，2015年前中国外汇储备4万亿高居不下，政府鼓励民营企业走出去，2015年后外汇急剧下降到3万亿美元，海外投资亟待规范引导，而不幸的是万达的海外投资领域都不是政府鼓舞的，调整也是必然的，正常的，成为目标的不只是万达，复星、安邦、海航，甚至苏宁亦在关注之列。
万达就如在大厦顶端树的广告牌，阳光灿烂时，流光溢彩，暴风骤雨时，首当其冲。2017年对万达来讲当然是挫折，但是，谁能说这种挫折不是万达的幸运呢？塞翁失马，焉知非福。放眼全球，增长空间最大的还不是中国，所以把投资的重心放在中国不仅是种政治选择，更是种经济的必然，更不用说，这道坎让万达义无反顾地把轻资产一条道走到黑，彻彻底底践行了王健林的战略，完完全全甩掉了开发商的帽子。
亲近政府，远离政治。
这句话没错，不要什么事都往政治上扯，那样容易造成误会和对立，看不惯王健林的人有的是，不要紧，仁者见仁，智者见智，该批评批评，该棒喝棒喝，该教育教育，该给出路还得给出路，一棍子打死，符合谁的利益？看热闹的当然不怕事大，但是入井下石的事还是少做为好。