其他
体验|看小数据如何助力改善机场客户体验
乙项:所在航空联盟的常旅客计划的最高级会员,及最多1名同行者。
丙项:使用国内线商务舱的客人(在符合条件的机场)。
丁项:国内-国际或国际-国内联程时,国际线为头等·商务舱的客人(限随员1名)。
戊项:持有联名白金卡的客人(限主卡持卡人本人,无随员)。
己项:持有招待券或付费支付的客人。
● 安检到休息室:从安检证件检查到进入休息室的时间。这一时间包括了安检本身和进入前的逛街。
● 休息室逗留:从进入休息室到离开休息室的时间。
● 休息室到登机口:从离开休息室到通过登机闸口的时间。这一时间包括了离开后的逛街和登机口排队。
● 访问者从安检到休息室时间的σ_1(中间值两侧1个标准差的范围)介于2分钟和30分钟之间;
● 访问者休息室逗留时间的σ_1介于30分钟和90分钟之间。
● 访问者逗留+登机口的时间σ_1介于30分钟和75分钟之间。
● 甲、乙、丙、丁项使用者的逗留时间可预测性(也即实际逗留时间和起飞时间-通过安检时间的相关性)很强,而戊、己项的可预测性则不高。
● “节流”:降低每个旅客占用的时间
● 通过底部中空设计,在脚下设计了足够的空间供旅客放置行李箱和个人物品;
● 配备了笔记本电脑锁和背包锁,使得旅客可以临时离开自己的行李;
● 配备了符合腰部曲线的可升降、可移动桌椅,各种各样的旅客都能够安心使用;
● 隔间和隔间之间以毛玻璃分隔,尽可能保障旅客的办公隐私。
● 同时,也设计了能够面向停机坪的隔间,体现机场浓厚的飞机特色。
● 减少了旅客之间的相互接触,适应了单人出行模式
● 减少了桌子、走道等占用的面积,提升了承载能力。
● 由于客观制约和《个人情报保护法》的限制,预测对于一部分乙类(联盟金卡会员,在没有登记常客号码的时候)和全部己类(收费和其他计划)使用者是无效的。
● 轻拍航空公司联名信用卡、常客卡,或
● 扫描登记有符合要求的常旅客号码的登机牌。
● 独自一人出行的女性不大喜欢使用休息室:休息室传统上为男性设计,缺乏为女性设计的化妆区等设施。对于需要保持光彩照人的女性们而言,休息室内事实上无法休息;
● 旅客出发时的休息得到了充分的保证,然而旅客到达时却无法休息:尽管行李领取、提取车辆或地铁票等都需要20分钟到40分钟左右的时间,但旅客却必须在此时亲力亲为,汗流浃背,十分劳累。
作者:李瀚明转自:民航资源网
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