一个月过去，云南彩车的秘密终于“曝光”了！
“七彩云南”彩车亮相昆明。潘越 摄
10月1日，在庆祝新中国成立70周年群众游行活动中，“七彩云南”彩车顺利通过北京天安门广场，以极高的辨识度受到广泛关注。
云南彩车侧面。潘越 摄
这辆“七彩云南”彩车长15米、宽6米、高9.6米，车首有三头大象足踏古滇国青铜文明代表作品铜鼓岿然挺立，身后群山连绵、碧浪滔滔、祥云升腾。车身两侧，吉祥的绿孔雀展开艳丽的尾屏，一颗颗翡翠色的翎眼闪闪发亮。孔雀上方，象征“一带一路”的金色大道在2000余朵花组成的七彩花环簇拥下腾空而起，穿越霓虹彩柱纵贯车身。
图为韩晓强和彩车合影。
2019年3月23日，对于彩车设计团队负责人、云南艺术学院设计学院教师韩晓强来说是一个特别日子，这一天他们接到了承担彩车创意设计及彩饰工程的通知。云南省委、省政府对此高度重视，专门成立领导小组，组建工作专班，云南艺术学院立即抽调20余名师生组成设计团队，并分为3个小组进行设计。确定设计方向后，设计团队于3月25日开始着手进行准备。
设计团队深夜加班绘制彩车方案。
由于这份工作的特殊性，设计团队将面临第一个难题——在“无网络”“无素材”“无交流”的环境下开展工作。
图为制作团队正在打磨小象。
对于首次参与设计彩车的韩晓强及其团队来说，这样的“三无”环境让他们感觉“失去了大脑”。但他们还没有时间去烦恼，因为马上要面对第二个难题——3天后，要汇报设计成果，第一轮方案要送往北京。
图为初见形状的泡沫小象。
韩晓强及其团队压力倍增。他们立即行动，分头到资料馆寻找资料，不能携带资料，他们就凭记忆记录参考资料，之后返回办公地点迅速手绘记录出来。
李耀辉（右）和同事正在制作彩车小样模型。
熬了两个通宵，设计团队赶出初稿并送往北京。按照定下来的方案要求，设计团队开始对初稿进行不断修改。据团队成员李耀辉介绍，由于设计方案要亲自给到北京，一个月内，相关领导及其设计团队都没有睡过一个好觉，他们数次前往北京进行汇报，汇报结束后又立马回到办公室修改图纸。
“七彩云南”彩车的设计图。
大大小小修改了多少次韩晓强记不清了，只记得3个小组平均每天要修改五六次，最后共设计出了50多个版本。随着不断地细化调整，在4月底时，“七彩云南”彩车设计图纸定稿，而云南省也成为了率先通过专家组评审的省份之一。
图为3D打印出来的云南彩车模型小样。
但设计团队并没有就此放松，在北京稍作调整后，相关部门领导和设计团队返回云南，开始了小样制作阶段。宋明阳是负责小样制作的人员之一，据他介绍，小样采用最新的3D打印技术来进行制作，为了能够在短时间内就把模型小样运到北京进行评审，宋明阳及其同事在六天之内就做好小样，并送往北京。
图为制作团队正在车间制作泡沫大象。
5月初，设计小样评定通过，团队立马进驻到云南航天神州汽车有限公司进行制作，整个制作过程都很顺利，直到7月底，一个整改意见打破了平静。
图为大象雕塑的翻模过程。
“7月底，北京的督导组专家在看了彩车后，提出彩车的重量要控制在31吨内，而我们的彩车是超重的，”韩晓强说，彩车很快就要进京了，很多部件都要重做，于是设计团队重新开始调整彩车部件结构。
图为设计团队正在讨论设计方案。
在一个星期的通宵轮班倒后，设计团队、配合厂家及其制作工人将整个彩车的重量控制在了28吨以内，加上相关重量控制在了31吨内。
图为彩车的制作车间。
彩车做好了，怎么运往北京呢？设计团队面临了第三个难题，而这也是他们面临的最大难题。为此，设计团队考虑了多套方案，运输拆装方案，车辆转运方案，调装运输方案等，同时团队和配合厂家反复拆除、安装，直到熟练为止，据韩晓强计算，拆除彩车要2天，安装要3天。
图为云南彩车进京工作团队全员合照。
为了保证彩车部件到达北京能够顺利安装，设计团队给每个部件都准备了备用，以便出现损坏时能及时替换。拆除后的彩车部件装满了16个箱体，用了6辆17.5米的半挂车，在多辆保障车辆的配合下，历经7天运输后进京。
云南彩车
9月29日至9月30日，是整个团队最紧张的时刻，为了确保彩车万无一失，整个团队对彩车进行最后一轮的安全检查和维护。10月1日，当彩车缓缓通过天安门广场，韩晓强和所有接触到彩车设计制作工作的人员都没有闲着，他们忙着录像，拍照，在手机上截图……此时此刻，他们感到无比的自豪。
但设计团队的工作还没有结束，“七彩云南”彩车还将在云南巡回展出，而团队在维护管理彩车的同时，还要继续开发与彩车相关的文创产品，更好地去展示云南的美丽，反映出云南各族人民团结奋进、跨越发展、实现梦想的新时代风采。
如果你喜欢这篇内容，欢迎转发朋友圈