消失的火车站，回家路上再也看不见的风景
这些火车站大多建于 20 世纪初，大多由当年侵华的殖民者修建，因此而呈现出异域风格。随着时代的发展，很多车站由于运力不足或者妨碍城市建设而被拆除。它们也成了铁路线上消失的风景。
天津站，原名老龙头火车站，始建于 1888 年。
1888 年唐胥铁路展筑至天津，老龙头火车站即为津唐铁路的终点站。1987 年天津站进行了彻底改建。图为八国联军入侵时的天津火车站。供图：CFP
济南老火车站，正式名称为津浦铁路济南站。
德式建筑，1904 年由德国人建成，1992 年拆除。
哈尔滨老火车站，俄式建筑。
1899 年由俄国人始建，1959 年拆除。1989 年建成哈尔滨新站。
长春老火车站。
1907 年由日本人建成，1992 年第一代站房以整体爆破的形式被拆除。
北京城东南角楼火车站。
京张铁路广安门站。
京张铁路 1909 年建成，该站于 2010 年被拆除。
南京下关火车站。
1908 年沪宁铁路建成通车，当时的南京西站是南京历史上第一座火车客运站，被命名为江宁车站。1927 年改称南京车站。1930 年改建。
苏州火车站。
始建于 1906 年，为当时京沪铁路（今沪宁铁路）线上重要的车站，1908 年竣工通车。1982 年扩建成现在的苏州站模样。
粤汉铁路黄沙车站。
1912 年修建完成的粤汉铁路黄沙（即广州）车站，旧址被改造成为广州黄沙水产市场的“南站冷冻食品交易区”。供图：CFP
旧佛山火车站。
1903 年建成使用的旧佛山火车站，是广东省第一条铁路——广三铁路车站，在现佛山火车站往东约1公里处。
大沙头火车站。
原址位于越秀区白云路南端，是原广九铁路华段的终点站，始建于 1911 年，历史上曾以广州东站、广州站为名。1985 年拆除。
光绪时期的保定站。
保定站位于京广线上，始建于 1899 年。解放后，保定站经过了多次改造扩建，曾经是建国初期修建的十大火车站之一。光绪时期的保定站。
四方站。
德国侵占青岛时期 1904 年与胶济铁路同时建设。1923 年曾将该站南移，并建成新站房及旅客地道。
昌乐站。
位于山东省昌乐县，建于 1903 年。
潍县站。
1904 年建。1960 年，更名为潍坊站。1972 年，潍坊候车室扩建，建筑面积达 1124 平方米。同年 7月 ，为迎接西哈努克亲王，仅用 20 天的时间，就拆除了旧站台，新建了 1 万平方米的水泥站台，车站面貌焕然一新。
沧口站。
沧口火车站位于青岛市李沧区，在沙岭庄火车站和娄山火车站之间，胶济线 17 公里处，东临四流中路，西靠沧台路。始建于 1899 年，德国建造，1901 年开通。
胶州站。
站址在山东省胶州市，建于 1901 年。
1908 年的辽阳站。
辽阳火车站，始建设于光绪 24 年（1898 年），当时沙俄强迫清政府攫取修筑东清铁路南满之路（今长大线）特权，在辽阳白塔西约 0.8 公里处建火车站。1901 年铁路建成使用。1975 年毁于海城地震。
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