多款PD快充汽车亮相上海车展，留给传统车充的时间不多了
第十九届上海国际汽车工业展览会（简称：2021上海车展）已于4月28日正式闭幕，为期10天的上海车展吸引了约1000家企业参展，展出整车1310辆，其中全球首发车型128辆，共接待观众81万人次。
拥抱变化
2021年上海车展以“拥抱变化”为主题，除传统汽车品牌外，小编看到一大批年轻车企进入汽车行业，并且不少互联网企业也开始入局。面对智能化、网联化、节能化、新能源化等转变大潮，各车企都必须做出调整以适应市场发展。
小编作为充电媒体一直在关注汽车上数码充电接口的变化，车载数码充电接口维持了多年5V慢充输出，近年来在新势力品牌加入后，车载充电接口也开始做出来转变，原本发展缓慢的车载充电接口终于要开始跟上潮流了。（以下图片来自科技小辛）
车载快充开始普及
吉利星越L前排中控台下带有一个UCB-C充电接口，基于USB2.0标准开发，可以把它当做是USB-C物理形态的USB-A接口，因为它不具备CC通讯功能，也就是没有USB PD快充。但他支持市面上常见的快充协议，包括APPLE2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP等常见的快充协议，快充功率支持到18W。
下面来看看吉利旗下的高端新能源汽车品牌极氪，极氪001前排也带有一个USB-C充电接口，与吉利星越L采用相同的处理手法，该接口为USB2.0定义，没CC线芯不支持PD快充。但支持APPLE2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP等常见的快充协议，快充功率支持到18W。
后排接口方面，极氪001后排带有一个USB-C充电接口，基于USB PD标准开发，支持PD3.0标准，最大输出功率60W。读取PDO信息可以看到带有5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V3A五个固定电压档，并包含3.3-11V3A / 3.3-21V3A两组PPS电压子集。
隶属于东风汽车旗下的岚图FREE后排也带有USB-C充电接口，基于USB PD标准开发，支持PD3.0标准，最大输出功率60W，带有21V3A PPS电压子集，并支持常见的QC3.0、QC2.0快充协议。
最后是小鹏P5，后排接口也带有USB-C充电接口，基于USB PD标准开发，支持PD3.0标准，最大输出功率60W，带有21V3A PPS电压子集，并支持常见的QC3.0、QC2.0、AFC、APPLE2.4A快充协议。
充电头网总结
从本次车展可以看到，越来越多汽车都搭载了USB-C快充接口，车企开始注重车载充电接口的性能，将快充加入到客舱的整体体验上。就目前来看，18W左右的低功率USB-C接口并未采用PD标准，而是采用USB2.0定义，可以节省PD认证芯片，以低成本的方式迅速布局在驾驶舱中控台下面。而高功率方面，车企一般设置在后排，以60W作为界限，因为未超过3A不需要配备E-Marker芯片就可以使用。相信未来随着市场普及后，车企将会继续升级车载的快充接口性能，让手机、平板、笔记本都能享受到满载100W功率的快充体验。
回顾行业，以前汽车标配的充电接口速度慢不好用，用户习惯自费购买点烟器式车载充电器来获得快充，但面对车企日益发展的步伐，相信不远的将来快充接口将成为驾驶舱里面的标准配置，方便用户到手就能享受快充乐趣。对配件市场来说，传统车充将会受到一定打击，第三方车充应提前往多功能化做出调整，如电流表、OBD蓝牙接口、多口输出等功能，以足够的竞争力面对前装快充市场普及后的新局面。
温馨提示
充电头网
将在6月5日于中国-上海举办
以下热门话题可以点击蓝字了解，也可以在充电头网评测室微信后台回复如下关键词获取专题
「技术专题」
USB PD、QC、VOOC、DFH、Qi、GaN、POWER-Z
「评测汇总」
1000篇评测、无线充评测、充电器评测、移动电源评测、数据线评测、储能电源评测、手机评测
「品牌专区」
华为、mophie、ANKER、倍思、CHOETECH、Zendure、ORICO、
Mcdodo、JOYROOM、Benks、aigo、UGREEN绿联
「展会报道」
果粉嘉年华、CES、Computex、USB PD亚洲展、无线充亚洲展、香港展
商务合作联系：info@chongdiantou.com