后续｜一例一休通过 铁路酿罢工 医院假日开诊更难

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虽然“劳基法”修正草案拍案确定，但台湾众多行业却面临人员短缺的问题亟待解决：铁、公路航空交通人力缺口扩大，客运业预估票价将调涨一成；台铁企业工会14日将动员3000人上街抗议，争取增补人力，若得不到当局回应，不排除春节发动警告性罢工；航空业则将招聘人才或多发加班费应对；医院人事成本也因此提高，排班须大调整，可能造成开诊数减少。

台铁加人 缺口还很大

台铁企业工会预估，新制上路将出现2500名的人力缺口，且调度员要培养2年、列车长和副站长各1年的训练，早已有些缓不济急。

工会理事长张文正说，台铁若不补人，可能深夜时段就要全停摆，或车站停止营运，最严重的是掌控行车状况的调度所，人力缺乏恐造成车班混乱。工会决定14日动员3000人上街抗议，呼吁当局正视并尽快解决此问题，也不排除在春节让小部分人罢工。

“一例一休”明年上路，铁公路运输人力不足问题雪上加霜，罢工与涨价声四起。图为今年9月，台铁工会静坐抗议的画面。

客运业今年7月、8月才因为劳动“7休1”的问题，扬言在中秋节减班，最后当局妥协，允诺将客运业列入弹性工时范围。如今一例一休过关，再度让客运业愤怒。

“国光”客运喊涨 航空业加人

首都客运总经理李建文直言，一例一休带来的冲击是史无前例的，甚至超过当年的“劳基法”实施，公司目前缺员约50人左右，但还能应付过去，新制真的上路实施，缺员将一口气增加到200人，业者怎么受得了。考量司机休息问题，可能的因应方法为末班车提前、早班车延后，拉长中间休息时间。

“票价一定会涨！”李建文说，客运在非高峰时间或同业竞争下，普遍会给出5～20％的优惠价格，有的甚至更低，未来优惠可能全取消。

国光客运副董事长王应杰表示，业者增加的成本绝对会反映在票价上，以国光客运为例，一年加班费恐怕要增加1.2亿元新台币，他推估客运业涨幅至少10％，部分路线价格甚至要高过公路总部门核定的上限。

外界担忧春节疏运会因此生变，交通部门政务次长王国材表示，春节疏运已准备好，台铁和客运在“劳基法”修正后的确有些影响，现仍朝春节计划班次来做。“公路总局”监理组梁郭国副组长则说，业者面临最大的问题在于人力调派，“公路总局”会协助加强招募、散布征才讯息。

华航空服员今年发动罢工，走上街头为自己的工时发声，华航发言人彭荣敏坦言，一例一休对排班的确会有冲击，但短期内航班不会受影响，新制上路后会依照法令规定排班，并视情况招人或多发加班费。

医护排班大调整 假日开诊更难

此外，岛内十五类医事人员除医师外，皆适用“劳基法”，新制上路后将使人事成本提高、排班须大调整，可能造成开诊数减少。

“一例一休是医界能容忍的最大限度”，台湾医师公会全联会理事长、“立委”邱泰源昨说，劳动政策须兼顾人权、与时具进，但新制将使人力成本提高，未来在假日协调员工上班恐有困难，人手不足，将使假日更难开诊，全联会近日讨论因应措施。

台大医院发言人王亭贵也指，一定会配合劳动新制，新法对医院的冲击大，不是想像中的简单，院方近期内会讨论因应措施。双和医院人资室主任郭家英说，增加特休假影响最大，必须清查护理师新增休假天数，明年春节前的班表全得重排。

“过去医护环境过劳，现在可顺势调整”，卫福部门医事司长石崇良对此回应称。至于开诊减少问题，他认为，不必急着看小病，只要极重度病人照护未受影响，医事人员劳动条件更应被关注。