【黑河往事】复建北黑铁路的第一笔投资

自1985年开始，黑河地委、行署曾多次报省请国家投资列计划修复北黑铁路，但是由于国家当时有很多困难始终未得批准。

黑河地委、行署考虑，有原北黑铁路的路基以及依靠铁路运输的农场、林业等部门的支持，决定依靠地方财政自筹资金和争取各方面投资等来完成北黑铁路复建任务。当时黑河地委、行署提出“地方铁路地方建，全区人民做贡献，因陋就简先通后备”的方针。后来省政府同意在积极筹备资金的情况下，可以进行地方复建北黑铁路的前期准备工作。

当时，黑河地区虽有一部分自筹资金，但仍需大量资金要靠外援投资。首先资金是关键，其次是在国家计委立项。只有筹足限定的资金才能立项，没有国家立项就不能施工复建。

在这种情况下，黑河地委决定建立复建北黑铁路总指挥部（下称指挥部），下设沿线市县指挥部。

1986年春，我们随指挥部顾问李达同志去北京。首先到国家计委汇报了黑河地区修复北黑铁路的意向及解决复建问题的一些举措。但是，国家计委表示国家暂时不能投资，可以考虑地方投资复建。同时，国家计委的同志介绍说，荣老（荣毅仁，全国人大副委员长，中国国际信托投资公司董事长兼总经理）听说黑河要修铁路，表示很支持，你们不妨去探望一次荣老。经国家计委介绍我们去到国际信托投资公司，先是找到公司业务部经理王军初步谈了一些意向性的意见。而后，我们又到荣毅仁的家中，荣老高兴地在门前欢迎我们并一一握手。

荣老照片

当我们与荣老谈了一些北黑铁路复建的情况和意见后，荣老表示坚决支持黑河修铁路，决定拿出4000万元投资。在闲谈中，主人发现我们对客厅内的书画及匾额等很感兴趣，便说：你们看到的这块“戒欺室”匾额原来是我父亲荣德生生前在无锡乐农别墅书房里挂的一块，我把它搬到这里来了。在匾额之下挂着一幅名画家陆严少的山水画，叶剑英元帅在上面题写“满月春山夕照明”。山水画的两侧挂着清初画家查士标写的条幅：“莫教春秋佳日去，最难风雨故人来”。

后来我们就是用荣老投资的4000万元在国家计委立了项目，获得国家计委的认可并立项下达了计划。

作者：李纯珊

来源：黑河日报