图说|忠诚刻在天地间——走进我军唯一一条军管铁路上的巡道兵

“通天路”上的巡道兵

巴丹吉林沙漠深处，一条铁路横穿而过。

这条铁路南起酒泉市肃州区清水镇，北至位于黑河下游的东风航天城，是全军唯一的一条军管铁路，被当地群众亲切地称为“通天路”。

“通天路”修建于上个世纪五十年代末，主要担负航天试验产品和日常客货运输任务。有人曾经做过一项统计，建成并投入运行近60年来，“通天路”已累计运输火箭80余枚，发送旅客550余万人次。

说到“通天路”，就不能不提这样一群人——他们的平均年龄不足22岁，却担负着271公里铁路线的巡视任务；他们每年平均更换2双鞋，一年走过的路程累加起来，相当于绕地球赤道1.5圈……他们，就是总装某基地铁管处的巡道兵。

见铁轨被积沙掩埋，郭辉赶紧用铁锹进行清理

远处，一列火车疾速驶来，郭辉举起手中的信号旗，示意前方路况良好，可以安全通过

郭辉是运输一营二连的一名下士。聊起自己的工作，这位入伍不满4年却整整巡了2年线路的90后城市兵不由地感叹道：“巡道兵很辛苦，无论刮风下雨，还是酷暑严寒，我每天都要负重20余斤徒步往返16公里，一年下来就是 5840公里，比从曾母暗沙走到黑龙江漠河还要多出340公里。”

互换巡道牌之后，郭辉还要按原路返回，继续一个人的巡道之旅

列车驶来，郭辉的心也随着列车一路向前

与郭辉相比，同是巡道兵的运输三营八连下士康志伟对巡道工作则有另一番理解。他说，这个活儿看似简单，其实学问很大，光一个小小的巡道包内，就装满了信号旗、响敦、火炬、扣件、折尺等13种物品。“巡道过程中，我们不仅要做到‘一听、二看、三通过’，还要及时清除线路内的杂物，清理被风沙掩埋的道口，更换已经损坏的道钉和螺栓，每个细节都不能马虎”，康志伟介绍道。

发现铁轨上有螺帽松动，康志伟俯身弯腰，迅速用扳手将螺帽拧紧

前方列车疾驰而来，康志伟右手持锹、左手举旗，犹如一尊雕像屹立在万道霞光之中

王少杰，运输四营九连上士，曾经是235公里点号的一名炊事员。去年5月，女儿王怡萱出生，他因为工作太忙未能回家，直到今年春节爱人来队探亲，才真正品尝了一把当爸爸的幸福滋味。谈到自己的家庭，生性有些腼腆王少杰突然话多了起来：“一个人巡道难免会感到孤独和寂寞，每逢这个时候，我就会停下脚步，掏出女儿的照片，匆匆看上一眼。”

途中小憩时，王少杰走上一处沙丘，从口袋内掏出口琴，全神贯注地吹起了自己最喜欢的军旅名曲《我是一个兵》

由于戈壁滩上风沙较大，王少杰一般不会在线路上吃饭，但遇到特殊情况时，偶尔也会吃一顿“野餐”

郭辉、康志伟和王少杰的经历，只是巡道兵日常工作生活的一个缩影。铁管处领导介绍说，铁路沿线一共分布着大大小小38个点号，每个点号都有一个巡道兵。为了确保铁路运输畅通无阻，他们不畏孤独寂寞，不惧雨雪风沙，常年奔走在蜿蜒曲折的铁路线上，就像一颗颗闪闪发光的道钉，紧紧地铆在铁轨上，忠诚地守护着大漠深处的“通天路”，守护着祖国的航天事业。

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图文/陈海强 许京木

来源|解放军报总装分社

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