景甜小船上的接盘侠，和郭美美金主一个套路！
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4月9日晚间，海航集团旗下上市公司海航实业发布公告称，拟以每股2.33新元的价格收购新加坡物流公司CWT，总额为14亿新加坡元，约合68亿元人民币，收购完成后，CWT集团将成为海航实业的子公司。
海航集团在过去两年多，屡屡在海外购买资产，已经成为著名的海淘大户了。
海淘大户
包括此项交易在内，海航在短短两年零四个月的时间里达成的海外并购交易总额已突破400亿美元。计划中的这起收购将巩固海航作为中国最凶猛的海外收购者，以及最积极的全球资产买家之一的地位。这些收购使海航成为一个庞大的控股集团，在旅游、酒店、航空、金融、房地产和物流等众多领域拥有资产。
外媒对Dealogic的数据进行计算后发现，收购CWT将使海航在过去28个月时间里达成的交易总额达到400亿美元以上。
自今年年初以来，海航至少参与了12起并购交易，包括洽购瑞士机场零售商Dufry，美国财经杂志《福布斯》，以及德国北方银行（HSH Nordbank）。与此同时，海航还收购了德意志银行的4.7%股份，同意以4.46亿美元收购收购英国耆卫保险公司（Old Mutual）的美国资产管理业务的25%股份，以及以7.75亿美元收购嘉能可的石油产品存储业务的51%股份。
该集团迄今为止最大的几起交易发生在去年，包括以100亿美元收购CIT的飞机租赁业务，以65亿美元收购希尔顿酒店集团的25%股份，以及以60亿美元收购美国电子产品分销商英迈。
多元经营
从海航的交易来看，其涉足范围极广，从旅游到物流、从金融到房地产都在其并购的清单之中。在地产项目方面，海航集团曾欲收购曼哈顿地标写字楼。
不过它更大的影响力还是在航空方面，数据显示，截至2016年12月，海航集团拥有飞机逾1250架，旗下航空运输企业开通国内外航线近1100条，通航城市270余个，年旅客运输量逾9200万人次。运营管理海南航空、天津航空、首都航空、金鹿公务、祥鹏航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司。
如此众多收购项目，能否实现盈利，不得而知。但海航集团此前在景甜搭起的那艘小船上的投资，和刘涛一样当了接盘侠被套惨，却属事实【93】。海外的投资，远比国内复杂，坑特别多【104】，两年多砸出四百亿美元，如果真的是投资的话，那么多半凶多吉少。
可怕杠杆
在今年3月20日举行的中国发展高层论坛2017年年会上，央行副行长、国家外汇管理局局长潘功胜提到，中国资本在走出去的过程中，不乏一些打着买足球俱乐部旗号的企业借机转移资产。
他先是肯定了中国企业海外投资总体是一件好事，但也发现一些非理性和异常投资行为。比如，国内的钢铁厂去海外买饮食公司、在中国开餐馆的去海外收购网游公司，以及中国企业在海外收购足球俱乐部等。
在潘局长看来，之所以说这些投资行为非理性和异常，是因为他们发现这些要么是高杠杆，要么是在直接投资的包装下转移资产。【101】
对照潘局长的讲话，审视一下海航集团的疯狂海淘项目，可以发现海航集团的这些五花八门天南地北的资产海淘行为，极有可能属于在直接投资包装下的资产转移。
更要命的是，海航集团的杠杆率非常高，按照海航集团提供的数据，目前海航集团总资产3500亿元，总体债务规模为2500亿左右，总资产负债率超过70%。从其债务组成来看，银行贷款规模为1500亿，占比60%，票据加上信托500亿，债券300亿，融资租赁、有限合伙基金等其他渠道融资200亿。
再具体分析其融资中占比最高的银行贷款部分，除五大国有银行为其获取融资的主要渠道外，从整体的信贷规模来看，国开行的份额不容小觑。目前国开行给予海航的贷款余额为五百亿元，承诺未贷的规模约二百亿。在海航的贷款余额中，国开行的比例占到了三分之一。
在债台高筑之下，海航集团的这些任性收购，主要窍门在于资产质押，买一项资产，质押一个，获得贷款再继续买，和乐视网其实一个套路。因此，这类收购实际上有资产转移债留国内的嫌疑，有关部门是该认真审核其任性的海淘行为了。【16】
大鳄潜行
那么海航集团是国企吗？表面上看，不是，但本质上，真的很难界定。海航集团和海南航空经常被混淆，统称海航系。但海南航空属于国企，是海南国资委为实际控制人的公众上市公司；海南集团则与隐形首富【89】类似，属于潜行的大鳄，通过盘根错节的交叉持股间接持股，形成了一个隐秘的帝国。
根据上市公司海南航空披露的公开信息，以及有关工商资料的信息：海南航空的大股东为大新华航空，而大新华航空的股东有二十多个，其中最大的大股东为海南省国资委旗下独资的海南省发展控股有限公司，占股接近25%。同时海南省国资委旗下的美兰机场等，亦持有海南航空的股份。累计之下，海南省国资委间接持有海南航空12.37%的股份，为实际控制人。
而大新华航空的第二大股东，则为海航集团，占股23%，仅比国资委旗下的海南省发展控股公司略少一点点。而海航集团的股东有两个：小股东为洋浦建运投资有限公司，占股30%；大股东为海南交管控股有限公司，占股70%。
海航集团的小股东洋浦建运投资有限公司，基本由个人投资者组成，以海航创始人自居的陈峰，占股35%。
海航集团的大股东海南交管控股有限公司，则有四个股东，其中的大股东为盛唐发展(洋浦)有限公司，占股50%。而盛唐发展(洋浦)有限公司，则由两个股东投资：小股东为一家外企，占股35%；大股东则为海南省慈航公益基金会，占股65%。
所以，归根结底，海南省慈航公益基金会就是海航集团的大股东和实际控制人。
大师高徒
海南省慈航公益基金会属于社团法人，也就是说属于非盈利的社会组织，也就是慈善组织。
为什么会由一个佛教名义的慈善组织来控制海航集团呢？这要从陈峰的佛缘说起。
身为国学大师南怀瑾的弟子，海南航空创始人陈峰发动企业运动运用的文化功底是佛学、老庄之类的，在国内算得上无出其右，这让人不由得想到了当年国民革命军北伐时的第八军军长唐生智就是用佛学治军的。这一点从海航的内部培训体系就可以清楚地看出来，进海航的第一课就是听陈峰开讲《人道，做人的学问》，之后要阅读《中国传统文化导读》，高级管理干部都要读《大学微言》。据说，海航的干部和客人见面时不得握手，要单手施佛礼。不过，陈峰与很多擅长搞花样繁多的企业运动的企业家不同的是，同样也被称为校长的陈峰所传达的文化信息一直是一以贯之的，以传统的修身文化为主。
2013年四月海航集团慈善之夜晚会上，董事局主席陈峰代表创业团队向海南省慈航公益基金会捐赠海航集团价值30亿元的股权。海航创业团队将分批次捐赠20%股权，目前总价值85亿元；捐赠后将使慈航基金会成为海航集团的单一第一大股东，以实现海航还于公众、还于社会的夙愿。
公开资料，2010年十月，由海航集团发起，与中国老年事业发展基金会、北京今世广告有限公司共同设立的非公募基金会海南省慈航公益基金会经海南省民政厅批准注册成立、2011年正式挂牌，原始资金2000万元全部由海航集团捐赠。
美美金主
通过慈善组织的形式避税甚至腐败，原本是西方国家有钱人的套路。在去年美国大选中，慈善基金会成为双方选战中的一个重要攻击点。克林顿基金会【13】毫无疑问属于腐败工具，通过所谓的演讲向各大金融寡头敛财，再由担任国务卿的希拉里向寡头们输送利益；特朗普基金会，同样也饱受竞争对手的攻击，基金会主要捐款人虽然为特朗普个人，但其支出，很多用于支付特朗普的个人费用，比如打官司输了由特朗普基金会支付赔偿金等等。
当然，整体而言，特朗普基金会仅属于避税，而克林顿基金会则属于赤裸裸的贪腐：通过输送利益募集社会捐款，再以演讲费形式将大部分捐款支付给个人。而且从规模上看：克林顿基金会涉及数以亿计的资金，而特朗普基金会涉及的金额很小。就在前两天，美国新闻界的最高奖项普利策奖，颁发给了华盛顿邮报的记者，理由就是他报道了特朗普基金会的黑幕。灯塔国媒体公信力的沦丧，由此可见一斑。
在西方国家，慈善团体的资金，理论上属于社会公众，因此被法律所监管。比如香港，当年发生了非常轰动的龚心如的遗产案，其男宠兼风水师伪造龚心如遗嘱，试图将龚心如慈善基金账下的资产，由其个人继承。港府出动豪华律师团，打赢了官司，正是因为慈善基金会的资产，虽然其经营收益很大程度用于供养基金会管理人员，一般是基金会发起人的亲戚，但基金会从法理而言，属于全体香港人民。
但即便是西方在这方面的严苛法律，尚且难以阻止法律上存在空子让克林顿基金会这种新型腐败模式得以滋生。
天朝慈善事业的管理，则严重缺位，早已成为腐败重地了，当年的郭美美案就是例子【22】。社团法人的注册及管理，归民政局，而不是工商局管，其监管远远不如其他公众企业。在保利【5】和贾府【21】操控下，天朝慈善事业的名声多年前就已经被郭美美给糟蹋得体无完肤了【22】。
具体到海航集团，则不但又海航的捐款，还有国家名义背书的中国老年事业发展基金会的出资。因此海航集团背后的慈善组织，本质上和郭美美金主，是一个性质。这种所谓的非盈利慈善组织，糟蹋起社会财富来，远比追求利润的正常企业，更狠。
在人民的名义热播之际，吃瓜群众希望前一阵子的民政部反腐，能继续推动下去，人民很难容忍郭美美式的腐败：以慈善的名义腐败，其实消费的是社会的公德良知。
景甜搭起的友谊小船，在美国又遇到了风浪，欢迎阅读今天的第二篇图文。
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